新奧拓、1.4T速騰相繼上市，睿翼、思鉑睿以及新君威等動(dòng)感中高級(jí)車(chē)直接PK……此次的成都車(chē)展可謂精彩紛呈。讓不少成都消費(fèi)者翹首企盼的新奧拓終于揭開(kāi)價(jià)格面紗；而1.4T速騰的上市也讓人非常關(guān)注，大眾在顯示其技術(shù)實(shí)力的同時(shí)也悄然揭示了小排量渦輪車(chē)型的潮流；而個(gè)性化的睿翼、思鉑睿以及新君威等動(dòng)感時(shí)尚中高級(jí)車(chē)型也預(yù)示著“第三城”多元化消費(fèi)趨勢(shì)的出現(xiàn)。此次的成都車(chē)展已經(jīng)提前透露了今年底以及明年的車(chē)市流行語(yǔ)。

　　流行語(yǔ)：環(huán)保節(jié)能

　　新奧拓再度攪局

　　也許放在上海、北京或廣州車(chē)展上，新奧拓最多也就是一款頗具實(shí)力的新車(chē)。但是在成都，我們不得不把奧拓?cái)[到一個(gè)特別的位置來(lái)看待。在許多成都人心目中，“奧拓”這兩個(gè)字有著相當(dāng)?shù)挠H切感———在十多年前，成都大街小巷里的“拓拓”不知給多少人留下了美好回憶，而且在環(huán)保、節(jié)能的背景下新奧拓的上市也具有了更加特別的意義。

　　一般而言，一款車(chē)的換代周期為3~5年，生命力特別強(qiáng)的可以到8年左右。然而，奧拓?cái)?shù)十年的換代時(shí)間不知道可不可以在車(chē)界創(chuàng)造紀(jì)錄。不過(guò)，今年的確也是一個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)：燃油稅推出導(dǎo)致油價(jià)反復(fù)波動(dòng)上漲；而1.6升以下的購(gòu)置稅減免政策也讓小排量車(chē)市場(chǎng)著實(shí)火了一把。眼下，有關(guān)1.0升排量以下的微型車(chē)購(gòu)置稅將全免的消息不時(shí)傳出，在這樣的背景下長(zhǎng)安鈴木推出新奧拓可謂把握住了時(shí)機(jī)。只不過(guò)，老奧拓驚人的節(jié)油功夫與可靠的質(zhì)量口碑是否還能得到延續(xù)，要看新奧拓的表現(xiàn)了。

　　在今年車(chē)展上，不少汽車(chē)企業(yè)都將環(huán)保、節(jié)能作為了宣傳口號(hào)。以新奧拓、1.4T速騰為代表的微型車(chē)、小排量車(chē)的節(jié)能目的顯而易見(jiàn)，有趣的是就連奔馳、凱迪拉克等豪車(chē)品牌也不約而同地將節(jié)能、環(huán)保作為了自己的理念。此次成都車(chē)展上，凱迪拉克帶來(lái)了凱雷德Hybrid混合動(dòng)力車(chē)型。在此前進(jìn)行的一場(chǎng)節(jié)油賽上，這款排量達(dá)6升以上的“大塊頭”以百公里10升左右的油耗表現(xiàn)讓許多人感動(dòng)震驚；而凱迪拉克剛發(fā)布了新SRX的直噴引擎出發(fā)點(diǎn)也在于節(jié)省能源�？磥�(lái)，在油價(jià)逐漸上漲、競(jìng)爭(zhēng)加劇的未來(lái)車(chē)市，環(huán)保、節(jié)能將成為消費(fèi)者與車(chē)企關(guān)注的主題。

　　流行語(yǔ)：高性能小排量

　　1.4T速騰惹人關(guān)注

　　千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，在此次成都車(chē)展上，一汽大眾終于發(fā)布了裝備1.4TSI引擎的速騰。這款車(chē)的上市消息從去年就已經(jīng)傳出，在大眾對(duì)TSI直噴以及DSG雙離合變速器技術(shù)進(jìn)行了進(jìn)一步完善后，這款有著較高性能表現(xiàn)的速騰終于在萬(wàn)千期待中登堂亮相。實(shí)際上，上海通用已經(jīng)在9月1日搶走了1.4T速騰的“頭彩”，在這天，通用率先發(fā)布了裝備1.6T引擎的新君威。以大眾與通用在車(chē)界的影響力，這兩款車(chē)型堪稱(chēng)未來(lái)車(chē)市的風(fēng)向標(biāo)。

　　在油價(jià)上漲以及小排量車(chē)購(gòu)置稅政策的雙重影響下，今年國(guó)內(nèi)車(chē)市小排量車(chē)迎來(lái)了一個(gè)前所未有的發(fā)展契機(jī)。不過(guò)，雖然小排量車(chē)有著省油的優(yōu)勢(shì)，但由于排量的限制，不少小排量車(chē)的提速、操控性能都相對(duì)較差，這在一定程度上也約束了小排量車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展。在這方面，渦輪增壓技術(shù)的導(dǎo)入能較好地彌補(bǔ)小排量車(chē)動(dòng)力有限的問(wèn)題。在今年8月本報(bào)就曾以“車(chē)市T時(shí)代的到來(lái)”為題，對(duì)車(chē)市越來(lái)越多裝備渦輪增壓車(chē)型的趨勢(shì)進(jìn)行了一次報(bào)道。而在此次成都車(chē)展上，1.4T速騰的發(fā)布則印證并強(qiáng)有力地推動(dòng)著這一趨勢(shì)。新速騰裝備的1.4T引擎功率達(dá)到了同級(jí)別1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)，但卻有著較低的油耗以及能夠享受購(gòu)置稅減半的政策，這兩個(gè)突出的優(yōu)勢(shì)讓1.4T速騰具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉在接下來(lái)還將有裝備這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的新高爾夫上市，高性能小排量車(chē)型將在明年的車(chē)市大行其道。

　　流行語(yǔ)：動(dòng)感時(shí)尚

　　睿翼、思鉑睿、新君威

　　交相輝映

　　東風(fēng)本田剛上市的思鉑睿、馬自達(dá)6的升級(jí)版睿翼以及車(chē)市大熱的新君威……在此次成都國(guó)際車(chē)展上，這三款有著運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚氣質(zhì)的中高級(jí)車(chē)型受到了不少消費(fèi)者的高度關(guān)注。不少汽車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人都表示，在私家車(chē)“第三城”，個(gè)性、多元化的汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)較不少城市來(lái)得更早，不少車(chē)企現(xiàn)在甚至已經(jīng)在密謀在成都進(jìn)行這些車(chē)型的上市儀式。

　　的確，成都能夠有私家車(chē)“第三城”的美譽(yù)，絕不簡(jiǎn)單因?yàn)橛兄�較大的汽車(chē)保有量，還因?yàn)檫@里有著極為濃厚的汽車(chē)消費(fèi)氛圍。在這里，無(wú)論德系、日系還是美系，也無(wú)論車(chē)型是否個(gè)性乃至生僻，許多車(chē)型都能找到自己的一席之地。大眾的輝騰就在成都創(chuàng)造了全球第三的消費(fèi)神話(huà)，而在家用轎車(chē)市場(chǎng)也堪稱(chēng)“百花齊放”。發(fā)現(xiàn)成都的這個(gè)特點(diǎn)后，東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用以及長(zhǎng)安福特等都特意將成都升級(jí)為“專(zhuān)案城市”，進(jìn)行個(gè)性、獨(dú)特的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略以贏得更加的市場(chǎng)份額。記者從不少汽車(chē)企業(yè)獲悉，在今年底以及明年，將有不少大型汽車(chē)創(chuàng)意策劃活動(dòng)在成都上演。