“麥格納是麥格納,歐寶是歐寶。”上周,麥格納全球業務開發執行副總裁、亞洲區總裁詹姆斯·吉姆·托賓在上海接受媒體采訪時稱,收購歐寶之后,麥格納仍將專注于汽車零部件行業,而新歐寶將保持獨立運作。

　　麥俄聯盟5億歐元收購歐寶

　　據托賓向南方日報記者介紹,在整個歐寶的投資額中,麥格納會投入2.5億歐元,俄聯儲也是2.5億歐元的投資額,德國政府將會投入15億歐元過渡性貸款。在接下來的幾個月,最終的協議可能會達成。新歐寶最終的股權組成是麥格納占27.5%,俄聯儲27.5%,通用汽車占35%,歐寶員工占10%。

　　出人意料的是,托賓一直強調麥格納是一個獨立的零部件公司,新歐寶是另外一個獨立的公司。“在這兩個公司之間不會有共同的管理層,所有新歐寶最終的決定都會由新歐寶自己的董事會來決定,而不是由麥格納來決定。”這與此前外界認為麥格納將借助歐寶進行業務轉型的預測相去甚遠。

　　通用汽車在兩周前同意將歐寶的部分股權賣給麥格納和俄聯儲競購聯盟。此后,包括寶馬和大眾汽車,均表示了它們對這一收購行為對各自知識產權潛在影響的擔憂。分析人士認為,托賓的表態即對此而發,他說:“麥格納仍將專注于零部件行業,會繼續擴大在全球的布局以支持世界各地的客戶。”

　　托賓說,通用是麥格納第一個和至今交易量最大的客戶,麥格納收購歐寶某種意義上是為幫助通用,因為如果歐寶破產,麥格納也會受到牽連。2008年的統計數據顯示,麥格納當年實現銷售收入237億美元,實現凈收入7700萬美元。截至當年底,通用、寶馬、福特、克萊斯勒、戴姆勒和大眾為麥格納的前六大客戶,通用占總銷售額的21%。

　　計劃在中國進行戰略性投資

　　新歐寶產生后,通用仍然掌握歐寶的采購權、研發權和銷售權,而且還會為歐寶提供更新的車型。但托賓說,在新歐寶預設的20個董事席位中,麥格納方面將僅派出三名人選。麥格納也會推薦管理人員永久性到歐寶工作,但是需要得到新歐寶董事會的批準。

　　麥格納堅決不染指整車業務,是否意味以后通用也可能回購歐寶?托賓對此表示:“等時間來說明一切。”而麥格納如此收購歐寶是否也只是一個“局”?托賓則堅定表示:“不。那不是真的。”

　　托賓還提到,“麥格納目前優先要開發的市場是中國跟俄羅斯。”麥格納在中國目前有20個實體,將近5000名員工,業務額大于俄羅斯。麥格納希望未來亞洲的份額能夠占到其全球銷售的10%。麥格納還計劃在中國進行一些戰略性投資,但托賓拒絕透露具體情況。