“我國汽車業(yè)界取得超過1000萬輛的成績，政策鼓勵發(fā)揮了重要作用。對像小排量汽車購置稅減半這樣效果明顯、惠及多方的政策應(yīng)考慮進(jìn)一步延續(xù)。”在日前于長春舉辦的2009中國汽車第1000萬輛下線慶典上，一些汽車業(yè)界人士對小排量汽車購置稅減半政策給予很高評價，并呼吁進(jìn)一步延續(xù)這一政策。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董陽表示，據(jù)他了解，雖然今年國家實(shí)施了小排量汽車購置稅減半政策，但因?yàn)楫a(chǎn)銷量增加，使總的購置稅增加了。其他相關(guān)的消費(fèi)稅、增值稅也得到增加。“全世界可能都很難再找到這樣的政策，減稅實(shí)際帶動增稅，又促進(jìn)了市場，增加了產(chǎn)值，增加了就業(yè)。這么好的事情應(yīng)該持續(xù)做。”

　　董陽還表示，購置稅減半政策還能夠調(diào)整市場消費(fèi)的結(jié)構(gòu)，鼓勵有利于節(jié)能減排的小排量汽車消費(fèi)，這對建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好型社會有利。這樣的事情不能半途而廢。

　　中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副長、中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞則表示，購置稅減半政策可謂“一箭三雕”，既拉動消費(fèi)，促進(jìn)節(jié)能減排，而且也利于發(fā)展自主品牌。目前汽車自主品牌的產(chǎn)品都集中在1.6升排量以下，占我國自主品牌乘用車產(chǎn)量的80%。這一政策對發(fā)展自主品牌是一個極大的鼓勵。

　　董陽呼吁，對小排量汽車購置稅的優(yōu)惠政策應(yīng)該保持到等自主品牌和小排量汽車真正成“氣候”，成為主流的時候，再深化稅制改革，研究代替這種政策，而不要等市場一好就把它停掉。