據(jù)CCTV經(jīng)濟(jì)半小時(shí)報(bào)道，隨著汽車大量進(jìn)入中國人的家庭，山寨汽車正在山東等一些地方悄然興起。

　　山寨車可以隨意行駛

　　記者在山東聊城的市區(qū)和縣城街頭，不時(shí)能見到路上慢慢悠悠行駛的小車，看起來和奇瑞QQ非常酷似。但這些小車都沒有車牌，只掛了一個(gè)廠家的廣告牌，上面寫著電動(dòng)車。

　　據(jù)當(dāng)?shù)亟痪�及電�?dòng)經(jīng)銷商介紹，目前這些電動(dòng)汽車在聊城不需要上牌，不需要駕照，不需要保險(xiǎn)，過路過橋費(fèi)也不用交，就可以隨意在大街上行駛。由于價(jià)格便宜，每輛才2萬元左右，許多人買來作為代步工具。

　　做工粗糙銷量不錯(cuò)

　　記者幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，找到一家生產(chǎn)電動(dòng)車的生產(chǎn)商。工廠的梁經(jīng)理帶記者來到了他們的工廠。這個(gè)所謂的汽車工廠只有簡陋的幾幢平房，根本沒有機(jī)械化的流水線。記者發(fā)現(xiàn)，這些車不僅外形和夏利車一模一樣，甚至汽車方向盤上，都還有夏利車的標(biāo)志。梁經(jīng)理坦承，這種車多數(shù)是用的夏利配件。

　　在一個(gè)空地上，記者正好看見工人對兩輛外形酷似奔馳smart的汽車外殼進(jìn)行噴漆。梁經(jīng)理告訴記者，這款名叫都市精靈的車都是有了訂單才會(huì)生產(chǎn)。在里面一個(gè)屋子里，擺了一副鋼架的底盤，非常的簡陋，上面只有4個(gè)輪子和一個(gè)電機(jī)。到時(shí)候只需要把外殼往底盤上一蓋，再裝上方向盤、座椅和蓄電池，一輛車就生產(chǎn)完畢了。

　　在辦公室，梁經(jīng)理給記者拿出了好幾份銷售合同，他告訴記者，他們已經(jīng)生產(chǎn)了上千臺(tái)這樣的山寨電動(dòng)汽車，并已經(jīng)銷售到了全國好幾個(gè)省市。

　　正規(guī)企業(yè)也產(chǎn)山寨電動(dòng)車

　　據(jù)記者調(diào)查，現(xiàn)在生產(chǎn)這種“山寨汽車”的企業(yè)在山東和江蘇等地大量涌現(xiàn)，僅山東一個(gè)省就有20多家。除了小作坊外，甚至一些大型企業(yè)也開始涉足。這其中就有中國最大的農(nóng)用車生產(chǎn)企業(yè)——山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)。

　　記者在時(shí)風(fēng)集團(tuán)電動(dòng)汽車研究所的倉庫里，見到了排列整齊的上百輛電動(dòng)汽車。時(shí)風(fēng)集團(tuán)副總經(jīng)理林連華告訴記者，他們就是看好農(nóng)村和縣級(jí)市場才生產(chǎn)這種電動(dòng)汽車。

　　據(jù)了解，時(shí)風(fēng)集團(tuán)最近才獲得了電動(dòng)觀光車的生產(chǎn)許可，并沒有獲得國家頒發(fā)的生產(chǎn)轎車的許可證，于是他們將這些電動(dòng)汽車改稱為“電動(dòng)觀光車”。

　　對于很多人稱他的車是“山寨汽車”，林連華很坦然。他告訴記者，為了節(jié)約成本他們不可能重新設(shè)計(jì)車型，只能模仿現(xiàn)在市面成熟的小車外形。

　　山寨車為何能合法上路？

　　作為山寨電動(dòng)汽車的生產(chǎn)廠家，時(shí)風(fēng)集團(tuán)副總經(jīng)理林連華自己也很清楚，按照《道路交通安全法》，他們生產(chǎn)的這種車是不能上路行駛的。林連華表示，允許上路只是當(dāng)?shù)氐墓芾聿块T為了促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　記者找到了一份《聊城市電動(dòng)車管理暫行辦法》，該辦法允許電動(dòng)汽車在1級(jí)以下公路行駛，走機(jī)動(dòng)車道，同時(shí)要求電動(dòng)車的駕駛?cè)藛T應(yīng)對取得C2及以上駕駛證。那當(dāng)?shù)卣�府為什么�?huì)違反國家法律，堅(jiān)持讓這種電動(dòng)汽車上路行駛呢？

　　山東省高唐縣常務(wù)副縣長劉萍在接受記者采訪時(shí)表示，縣委縣政府很重視這個(gè)項(xiàng)目。作為一個(gè)企業(yè)發(fā)展，你必須得給它一個(gè)好的環(huán)境，像電動(dòng)車屬于新興的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，剛剛起步，可能還不被一些規(guī)定政策認(rèn)可。縣里面已經(jīng)拿出政策，鼓勵(lì)農(nóng)民購買使用，并要求警察不查，還可免收一些其他的費(fèi)用。

　　專家看法

　　“山寨汽車”

　　不是發(fā)展方向

　　山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長魏學(xué)勤是位和汽車打了近40年交道的專家，得知山東突然涌現(xiàn)出近30家生產(chǎn)電動(dòng)汽車的企業(yè)時(shí)，也感到非常吃驚。但當(dāng)他親自看到這種電動(dòng)車之后，非常失望。魏學(xué)勤表示，要是嚴(yán)格按汽車的標(biāo)準(zhǔn)衡量，這些電動(dòng)車沒有一家是一種質(zhì)量完全合格的產(chǎn)品。

　　魏學(xué)勤說：“作為我們行業(yè)協(xié)會(huì)的觀點(diǎn)，在你沒取得公告之內(nèi)是不能上路的，為什么？一旦發(fā)生交通事故，責(zé)任難以認(rèn)定，你這個(gè)產(chǎn)品沒有國家的公告，沒有通過三C認(rèn)證，上路以后就是不合法。”

　　國家863電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目課題負(fù)責(zé)人林程教授說，最近很多之前根本沒有做過汽車的企業(yè)都想來做低速電動(dòng)汽車，很多人連汽車最基本的原理都不清楚。但他認(rèn)為這樣的電動(dòng)汽車僅僅只是電瓶車的升級(jí)版，不能代表中國電動(dòng)汽車的發(fā)展方向。如果中國一旦開了口子允許這種電動(dòng)汽車生產(chǎn)銷售，不僅會(huì)使很多地方打著新能源汽車的名義蜂涌上馬，造成低水平浪費(fèi)和安全隱患，更會(huì)影響先進(jìn)的電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化實(shí)施。

　　而中國政法大學(xué)行政訴訟法學(xué)研究所所長高家偉認(rèn)為，地方政府這種為了地方利益違反《道路交通安全法》，實(shí)際侵犯了公民交通安全的權(quán)益。地方政府的做法是違法的。國家應(yīng)該及時(shí)出臺(tái)有關(guān)電動(dòng)車生產(chǎn)銷售、研發(fā)的專門產(chǎn)業(yè)政策，及時(shí)地規(guī)范引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)行為。