廣州近四成廢舊汽車(chē)沒(méi)有按正常報(bào)廢處理,而是按非正常渠道回收重新回流到市場(chǎng)。廣州市社科院日前發(fā)布的《中國(guó)廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2009)藍(lán)皮書(shū)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)顯示,廣州仍存在汽車(chē)到達(dá)報(bào)廢期后,被非法延長(zhǎng)使用的現(xiàn)象。社科院專(zhuān)家提議,在出臺(tái)相關(guān)法規(guī),提高廢舊汽車(chē)行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻的同時(shí),應(yīng)建立電子清單制度,將報(bào)廢汽車(chē)回收、拆解證明等資料進(jìn)行信息化管理,以方便消費(fèi)者查詢(xún)廢舊汽車(chē)及其零部件的去向。

　　據(jù)介紹,2008年底廣州市汽車(chē)保有量已達(dá)到117萬(wàn)輛,每年報(bào)廢車(chē)回收問(wèn)題日益迫切,而目前廣州報(bào)廢汽車(chē)回收業(yè)仍處起步階段。《報(bào)告》顯示,廣州仍存在汽車(chē)到達(dá)報(bào)廢期后,被非法延長(zhǎng)使用的現(xiàn)象。同時(shí),還存在“非法拼裝”方式,令報(bào)廢汽車(chē)回流。據(jù)悉,目前報(bào)廢車(chē)的證明并不是置辦新車(chē)的必備條件,而汽車(chē)報(bào)廢工作在一些地區(qū)和部門(mén)又缺乏嚴(yán)格地審批、管理制度,使得近四成廢舊汽車(chē)沒(méi)有報(bào)廢處理,通過(guò)非正常渠道回收重新回流市場(chǎng)。

　　《報(bào)告》為此建議,廣州市應(yīng)出臺(tái)《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》實(shí)施細(xì)則,加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢汽車(chē)企業(yè)的監(jiān)管。此外,可嘗試建立電子清單制度,將報(bào)廢汽車(chē)回收、拆解證明、注銷(xiāo)登記、終止保險(xiǎn)以及其他法律及行政手續(xù)所需數(shù)據(jù)的處理程序等各個(gè)環(huán)節(jié)的信息納入信息化管理。同時(shí),建立報(bào)廢汽車(chē)主管部門(mén)與所屬部門(mén)的信息交流渠道和“信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)”,實(shí)現(xiàn)有效快速的管理。通過(guò)有效的信息流通體系,使報(bào)廢汽車(chē)及其零件信息透明,使消費(fèi)者明確二手零部件的來(lái)源、車(chē)輛品牌和型號(hào),加強(qiáng)對(duì)二手報(bào)廢汽車(chē)及其零件市場(chǎng)的監(jiān)管力度。