11月4日，北京今年第一場雪后的寒意猶在，剛下飛機的王川濤內(nèi)心卻是一片暖陽。

　　作為仰融造車主體——正道汽車公司的首席執(zhí)行官，王川濤手中握有一整套全新的商業(yè)模型計劃書。在隨后的18天行程中，他將率領(lǐng)15人的精英團隊，與國內(nèi)的影子團隊匯合，對超過十個城市進行深入實地考察，接洽當?shù)卣�府，并與4-5個重點城市展開談判。至此，在影子團隊國內(nèi)低調(diào)運作兩年后，仰融二次造車項目開始實質(zhì)性推進。

　　“項目比我預(yù)期的要快，最遲今年底，國內(nèi)多個造車基地的選址將分期分批公布。”仰融當天在接受本報電話采訪時表示。

　　就在此前5天，仰融掌控的香港上市公司遠東金源(1188.HK)發(fā)布公告稱，“建議將本公司名稱更改為‘HybridKineticGroupLimited’，新中文名為‘正道集團有限公司’。

　　“正道”正是此前仰融為其汽車業(yè)務(wù)設(shè)定的中文名稱。“上市公司更名，彰顯了集團業(yè)務(wù)發(fā)展的理念及方向，是我們致力擴展業(yè)務(wù)的決心，以及在商業(yè)舞臺上達到國際化長遠目標的體現(xiàn)。”仰融解釋。

　　剛剛透過正道汽車公司進行融資項目，便將集團名稱變更為此的動作表明，仰融造車項目從資本運作到實體推進即將全盤展開。

　　為汽車業(yè)務(wù)更名

　　目前，仰融掌控的遠東金源(1188.HK)的更名建議正在等待股東特別大會的通過，以及其在百慕達及香港公司注冊處的批準。批準后，遠東金源“將于香港公司注冊處進行所需的存檔手續(xù)”。除了現(xiàn)有股票繼續(xù)生效，未來，該公司將以新名稱印發(fā)新股票。

　　作為仰融各項業(yè)務(wù)的統(tǒng)籌公司，遠東金源的前稱為圓通控股有限公司，是仰融苦心經(jīng)營的華晨系中惟一未被遼寧省收回的上市公司，曾一度被資本市場認為是仰融留下的“魔戒”，是其返回內(nèi)地汽車市場的重要平臺。當時更名時，仰融的業(yè)務(wù)范圍曾進行調(diào)整。

　　業(yè)內(nèi)人士猜測，此次仰融將其更名為“正道集團有限公司”，或?qū)⒁馕吨�仰融相關(guān)業(yè)務(wù)重心的調(diào)整，且有可能將其作為二次造車資本平臺之一。因為早在一年前，仰融為此次龐大造車項目定的名稱正是“正道汽車公司”。

　　統(tǒng)一名稱，仰融的另一重目的是與美國造車所采用的融資方式——EB-5(投資移民)項目相呼應(yīng)，以促進項目順利推進。“通過名稱上的統(tǒng)一，投資移民融資項目一目了然，投資者可以通過上市公司的披露，公開、透明的知道項目進展，增加投資信心。”仰融表示。

　　對于該融資方式，3個月前，仰融曾透過遠東金源發(fā)布公告闡述，本報也曾進行詳細報道(更多內(nèi)容參看經(jīng)濟觀察報20090803《仰、王官司和解 仰融造車首期路徑起底》)。

　　簡單的說，仰融通過遠東金源成立了名為HKMC(正道汽車公司)的全資子公司，并持有ACFI(美國阿拉巴馬外來投資中心)80%的股份。HKMC是全權(quán)管理中美兩地正道汽車項目的公司。利用ACFI在美國移民局獲得全球招募投資移民的合法地位，為項目公司招募投資移民，而投資者在投資項目五年后，可自動將其在項目公司的50萬美元投資按30%的溢價轉(zhuǎn)換成上市公司的股票，最終實現(xiàn)遠東金源掌控并主導(dǎo)這個項目公司為主體在美國造車。

　　此外，美國移民局于今年10月21日還批準了ACFI移民地區(qū)中心的地理范圍的擴容申請。現(xiàn)在ACFI所轄移民地區(qū)包括阿拉巴馬全州，田納西全州，喬治亞州的52個郡，弗羅里達州的39個郡，密西西比州的38個郡，已成為全美國地理范圍最大的移民中心。

　　但就上述變更如何與國內(nèi)造車項目銜接，為國內(nèi)高達600億元人民幣的造車計劃進行融資等事項，仰融未做更多透露，僅表示“此次改名將同時有益于美國項目和國內(nèi)項目的融資”。

　　國內(nèi)談判進行時

　　作為仰融造車團隊官方領(lǐng)隊再次踏上中國土地，王川濤任務(wù)艱巨，“仰總龐大造車計劃將正式開啟。”雖是初冬，王川濤卻說他已感受到了春天的氣息。

　　記者了解到，以王川濤為首的15人核心人員，將是仰融中國造車項目的第一批高級管理和技術(shù)成員，囊括了工程、技術(shù)、管理等方面人才，但不含金融、資本運作方面的人員。

　　值得一提的是，這15人均是博士學歷，有著多年在通用、福特、克萊斯勒、寶馬等國際大型汽車公司工作經(jīng)歷，且90%為新面孔，是仰融近一段時間通過全球招聘而來。

　　按照計劃，王川濤于11月4日與國內(nèi)運作的影子團隊核心人員匯合，進行為期三天的內(nèi)部會議。

　　隨后，王川濤將帶著商業(yè)計劃書，率團隊對超過十個城市進行深入的實地考察，接洽當?shù)卣�府，并與4-5個重點城市進行談判，于11月22日離開中國返美。

　　商業(yè)計劃書正是此前仰融接受本報采訪時提到的“正道汽車與美國賓夕法尼亞大學沃頓商學院聯(lián)合，專門為中國制定的全新商業(yè)模型”。重點城市包括長春、鞍山、合肥、煙臺、天津等。仰融透露，“至少要有一個港口城市，最大可能是在天津、寧波兩個城市間選擇。”

　　據(jù)悉，這些城市均是影子團隊經(jīng)過多次考察、接洽初步圈定的。王川濤團隊將與相關(guān)政府官員正式接洽，就更多細節(jié)進行談判。

　　針對人才方面，仰融中國項目首席技術(shù)官曾透露，仰融在前不久進行了兩次大規(guī)模的全球人才招聘。仰融也證實：“我們陸續(xù)收到200多份簡歷，很多來自于在底特律的公開招聘。目前，正在進行緊張的面試。”

　　同時，仰融注意到了近期美國起訴已回國工作的福特前員工“盜竊商業(yè)機密”一案，表示，“我在面試就強調(diào)，出于對原公司和正道汽車公司的尊重，不允許攜帶任何原公司產(chǎn)品等相關(guān)資料來新公司。要知道，正道汽車未來生產(chǎn)的產(chǎn)品是全新的概念和技術(shù)。”

　　在仰融看來，“2012年歐美汽車業(yè)將迎來全新的環(huán)保等要求，從現(xiàn)在到2012年，剩下的時機已經(jīng)不多，道路也會很曲折，中國汽車不能沉醉在千萬輛的喜悅里，要趕緊與世界接軌。”

　　談及中國項目進展，仰融透露，“比預(yù)期的要快，最遲今年底，國內(nèi)多個造車基地的選址將分期分批公布。目前，造車項目的金融、工程土建、產(chǎn)品開發(fā)、管理等團隊正在陸續(xù)到位。不久將會擇機公開亮相。”

　　仰融強調(diào)，其產(chǎn)品在中國市場有非常強的針對性。他說，“我們主要針對合資企業(yè)的中高檔產(chǎn)品，因為這類產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟性差和排放高是它們共同的弱點。我們不僅不會針對自主品牌產(chǎn)品，而且會非常樂意為他們提供我們的發(fā)動機和動力總成，幫助他們改善排放水平和燃油經(jīng)濟性，這對我國的環(huán)境保護是有意義的事”。

　　有業(yè)內(nèi)人士評價，“仰融就是羊群里引入的一頭狼，能激活一群羊。”如果仰融全新商業(yè)模式、全新理念的龐大造車計劃能夠最終成型，攪動中國汽車工業(yè)格局的一頭狼或?qū)⒄Q生。