昨天，上海通用一款新的五門轎跑車剛剛定名英朗，這款新車也將在11月23日的廣州車展上正式亮相。還有不到兩周的時間，第七屆廣州車展即將拉開帷幕，這將是中國汽車業宣布2009年大運之年的集體聚會。據悉，此次廣州車展將有60余款新車扎堆登場，其中有近20款車為首發車型，包括進口新車、合資品牌新車和自主品牌新車。

　　2009年，在全球車市風雨飄搖的大背景下，中國車市逆勢增長，取得了驚人的銷售業績，成為全球汽車巨頭們的避風港。中汽協相關統計數據最新顯示，10月20日，我國汽車銷售總量已突破1000萬輛，其中，截至九月底，僅乘用車市場的累計銷量就已超過500萬輛，相當于去年全年的總量，同比激增36%。更令人驚喜的是，進入十月，市場表現依然強勁，無論是合資、進口還是自主車型均不同程度賣斷貨，“一車難求”的現象比比皆是，其井噴態勢沒有絲毫疲軟的跡象。為此，很多廠商開始發力，沖刺第四季車市。

　　盡管從歷史淵源和開展頻率以及規模來看，廣州車展仍無法與北京和上海車展相提并論，但作為國內第三大車展，在今年國內車市這種出乎意料火爆的氛圍下開幕，仍然顯得意義非凡。車市的火爆意味著廠商對車展的渴求度也隨之提高，在下屆北京車展遙不可及，上海車展更顯得鞭長莫及的時候，本屆廣州車展恰好成為眾廠家在特殊市場環境下展示新車的最好舞臺。

　　“今年的廣州車展確實有點特別。”國內著名汽車行業評論家賈新光表示：“第四季度是一年中的沖刺階段，在車市火爆的引誘下，近20家國內主流車企均提高了產銷目標，截至目前，還沒有哪一家宣稱已提前完成了任務，第四季度的沖刺就成了關鍵和最后的希望。因此，第四季車市需要一個引爆點——廣州車展的至關重要性順勢凸顯。”(記者 沈欣）