日前，1.6L及以下小排量車型購置稅減半政策進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，直接觸動(dòng)了眾多購車一族的神經(jīng)，車市又出現(xiàn)了購車小高峰。

　　日前，工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木表示：“現(xiàn)在還沒有確定購置稅減半政策是到今年12月31日為止，還是繼續(xù)延續(xù)。”這是官方人士對(duì)近期業(yè)界普遍關(guān)注的1.6L及以下排量乘用車購置稅明年是否繼續(xù)實(shí)施或調(diào)整的首次回應(yīng)。消息一出，直接觸動(dòng)了眾多購車一族的神經(jīng)。

　　記者在長(zhǎng)沙車市采訪了解到，隨著購置稅減半政策進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，去各大汽車4S店看車、購車的消費(fèi)者增加了很多。比亞迪、北京現(xiàn)代等不少經(jīng)銷商表示，近段時(shí)間展廳人流量和訂單都出現(xiàn)了明顯的增加。

　　近四成消費(fèi)者提前購車

　　對(duì)近期車市升溫，業(yè)內(nèi)人士分析，原計(jì)劃購買1.6L及以下排量車型的消費(fèi)者，由于種種原因尚未購車，購置稅優(yōu)惠政策對(duì)其影響是顯著的。如果取消購置稅優(yōu)惠，意味著將多支出5%的購置稅，因此為趕上政策的末班車，在年內(nèi)購車是最好的選擇。

　　不久前，搜狐汽車與北京益派市場(chǎng)咨詢公司對(duì)北京、上海和廣州等地18歲以上潛在消費(fèi)者(兩年內(nèi)準(zhǔn)備購車)進(jìn)行了在線調(diào)查。結(jié)果顯示，購置稅優(yōu)惠明年取消的消息對(duì)消費(fèi)者影響非常明顯，約有36.3%的潛在消費(fèi)者會(huì)因這一政策有可能取消而趕在年底前購車。

　　進(jìn)入10月以來，1.6L及以下排量車型銷售出現(xiàn)了小高峰。一位湖南金旋風(fēng)比亞迪4S店的銷售顧問表示，銷售比較好的時(shí)候，一天訂單能達(dá)到30多個(gè)，比9月有所增加。據(jù)記者了解，北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞等1.6L及以下排量車型銷量也在近期有所提升。

　　F3、悅動(dòng)等經(jīng)濟(jì)型車火爆

　　“小排量購置稅減半的優(yōu)惠政策到年底就要結(jié)束了，錯(cuò)過了很不劃算。”在湖南光大比亞迪4S店內(nèi)，劉小姐正在訂車。她告訴記者，購置稅減半優(yōu)惠政策能節(jié)省約4000~5000元，所以購車時(shí)的優(yōu)惠顯得格外珍貴。目前，持劉小姐這樣想法的購車者不少。記者在湖南永通華運(yùn)達(dá)北京現(xiàn)代4S店了解到，經(jīng)濟(jì)型車悅動(dòng)的銷售也十分火爆。

　　專家表示，F(xiàn)3、F0、悅動(dòng)等經(jīng)濟(jì)型車大熱，是因?yàn)橄�費(fèi)者購車求實(shí)惠。F3此前的鉅惠萬元、F0降5000元等，都讓其高性價(jià)比不斷凸顯，而品質(zhì)的不斷提升、服務(wù)的不斷升級(jí)，也讓其競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步加強(qiáng)。有分析人士認(rèn)為，計(jì)劃在明年上半年買車的消費(fèi)者，很有可能將購車行為提前到今年四季度。這一“末班車”行情，也推動(dòng)了近期國內(nèi)車市的購車熱潮。

　　縱觀今年車市，1.6L及以下排量購置稅減半無疑是拉動(dòng)車市的最大推進(jìn)力。比亞迪汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，政府1.6L及以下排量的減稅政策，直接促進(jìn)了這個(gè)區(qū)間市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，這也是比亞迪汽車獲得的最佳機(jī)遇。比亞迪汽車的快速發(fā)展，除了品質(zhì)不斷提升，把握政策機(jī)遇及國家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向并積極做出響應(yīng)，也是市場(chǎng)成功的關(guān)鍵。如去年9月，在購置稅實(shí)施下調(diào)的第二天，比亞迪快速推出首款精品小車F0，入市當(dāng)月銷量即達(dá)萬輛以上，并連續(xù)兩個(gè)月成為市場(chǎng)最暢銷的微車。

　　專家呼吁購車優(yōu)惠政策延續(xù)

　　購置稅減半和燃油稅實(shí)施對(duì)中國車市增長(zhǎng)作出巨大貢獻(xiàn)，是今年中國汽車年產(chǎn)銷量突破1000萬輛的“重要推手”。

　　來自中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年在國家政策鼓勵(lì)下，1.6L及以下小排量乘用車表現(xiàn)出色，累計(jì)銷售506.08萬輛，同比增長(zhǎng)60.43%，占乘用車銷售總量的69.89%，市場(chǎng)占有率為歷年最高。

　　今年1-9月，排名前十位的轎車品牌依次為：F3、悅動(dòng)、凱越、捷達(dá)、桑塔納、伊蘭特等，分別銷售19.31萬輛、18.04萬輛、17.17萬輛、16.80萬輛、14.60萬輛、12.98萬輛。從這份排名可看出，1.6L等經(jīng)濟(jì)型車占主導(dǎo)。與去年同期比，F(xiàn)3和悅動(dòng)增速最為迅猛。

　　顯然，該項(xiàng)政策不僅讓消費(fèi)者得到實(shí)惠，眾車企也得到了跨越式發(fā)展。9月的數(shù)據(jù)顯示，新銳車企比亞迪汽車以44070輛的佳績(jī)?cè)俅嗡⑿略落N量紀(jì)錄，同比大增88%，創(chuàng)造了比亞迪汽車成立以來最好的成績(jī)。上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等以1.6L為當(dāng)家車型的主流車企，9月銷量也都創(chuàng)造了新的月銷紀(jì)錄。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，1-9月，購置稅優(yōu)惠措施不僅沒有令國家稅收減少，反而增加了4%，國家對(duì)小排量車型的優(yōu)惠既拉動(dòng)了內(nèi)需，又優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，這樣一箭三雕的好政策，沒有理由不延續(xù)。