本屆廣州車展預計發布新車上百款，其中不少是國內首發或者亞洲首發，甚至有的新車還帶著法蘭克福車展全球首發的余溫。與之前黯然失色的東京車展相比，廣州車展顯得分外熱鬧，從中也不難看出全球車企對中國市場的高度重視。當然，我們從本次車展發布的新車也能“嗅”到明年甚至未來的汽車行業發展趨勢。

　　低碳時代真的來了

　　本屆車展以科技·潮流·新生活為展示主題，雖然不像以往的車展那樣反復提及“綠色”或者環保，但是隨著低碳時代的來臨，新能源和零排放已經成為不爭的事實。

　　因此，沃爾沃C30等代表著零排放水平的新車無疑將引領未來的汽車市場。在今年9月下旬舉行的聯合國氣候峰會上，中國國家主席胡錦濤明確表示：“中國將進一步把應對

　　氣候變化納入經濟社會發展規劃，并繼續采取強有力的措施。一是加強節能、提高能效工作，爭取到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放量比2005年有顯著下降。二是大力發展可再生能源和核能，爭取到2020年非石化能源占一次能源消費比重達到15%左右。”即將于12月1日拉開帷幕的哥本哈根氣候變化大會，將再次提醒國際社會關注低碳時代，而體現在汽車工業上，就是低排放、零排放或者新能源。

　　法系車殺進中高級車

　　本次車展上，雪鐵龍C5、標致408等都將亮相，法系車在中國終于迎來了它的中高級車時代。除了雅閣、凱美瑞等數一數二的老牌中高級車之外，新天籟、新君威都是今年的明星車型，再加上本次廣州車展之前上市的昊銳、睿翼、思鉑睿、新君越、新領域、現代領翔等，日、美、德、韓系

　　車都擁有自己的王牌中高級車型，而隨著C5和標致408的亮相，法系車也殺了進來。中高級車市場的不斷擴容，勢必引起明年這個細分市場更激烈的廝殺。

　　緊抓1.6L“救命稻草”

　　連日來，業內盛傳明年購置稅優惠政策將延續的消息，有人說要向上擴大到2.0L，有人說要向下延及1.0L。不管怎樣，一旦消息屬實的話，那么，1.6L的車型無疑又是最大的受益者。從廣州車展發布的新車來看，自主品牌方面，有長安悅翔兩廂、奇瑞風云2和2010款A3、江淮和悅三廂、長城凌傲等，都是分食政策市場的產品；合資品牌方面，有新別克凱越HRV1.6L車型，以及1.6T車型發布；大眾朗逸1.4T更是不必說，此外還有全新的馬3兩廂等車型亮相。