盡管名義上是中國第三大車展，廣州國際汽車展的熱鬧程度、規模遠高于亞洲第一大車展東京車展。本周開幕的廣州國際汽車展，無論展廳面積的15萬平方米、還是新車數量、首發車數量均創下歷史新高。其中展廳面積是上月剛結束的東京國際汽車展的5倍。業內預期，隨著中國汽車市場的迅速增長，亞洲汽車業的重心將進一步向中國轉移。

　　國外汽車巨頭紛紛搶灘廣州國際汽車展。大眾、豐田、通用、福特、日產、本田、寶馬、奔馳、保時捷、賓利、英菲尼迪等國際知名品牌齊齊亮相，雷諾、阿斯頓·馬丁等廠家首次參展。寶馬、梅賽德斯-奔馳兩大豪華品牌均擺出豪華陣容，展位均超過1500平方米。其中，梅賽德斯-奔馳攜旗下奔馳、AMG、Smart及邁巴赫四大品牌22款車型亮相，這也是奔馳的四大品牌首次齊聚廣州車展。

　　而國內車企如上汽集團、長安汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、長城汽車、比亞迪等亦紛紛推出最新研發的、面向全球市場的自主品牌汽車。

　　另外，代表另一種消費趨勢的房車扎堆亮相。奔馳、金龍、福特旗下近10個品牌的房車參展，售價從20多萬元到300多萬元。部分企業表示，希望吸引買不起房、但酷愛四處游歷的驢友一族。

　　值得注意的是，各大車企對2010年國內汽車市場仍持樂觀態度，自主品牌車企甚至可用“激進”來形容。在鳳凰汽車的營銷論壇上，多家汽車企業高層表示，2010年汽車銷量平均增速為15%至20%。而自主品牌車企江淮汽車宣布，2010年其乘用車銷量將同比增長150%，達到30萬輛。