近日，工信部在其網站上公布了第199批新車目錄，1.4T的發動機首次應用在中高級轎車——一汽大眾邁騰身上。無獨有偶，東風悅達起亞也將賽拉圖的排量再次下沉，推出1.5L排量車型。隨著近日廠家在低排量市場動作頻頻，新車排量再次下沉已成事實。

　　記者走訪佛山市場發現，隨著越來越多的普通家庭邁進購車行列，購車小排量化成為熱門。記者在佛山各大車城開展的隨機調查發現，代步車型多選1.6升及以下排量。

　　新車上市劍指小排量

　　今年初，新君威搭配1.6T的發動機上市，首次將中高級車帶進1.6升的黃金排量的陣營。近日，隨著1.4T發動機應用在邁騰身上，一汽大眾將中高級車的排量帶進了1.4升的范疇，預計明年上市。此外，中級車的熱銷車型賽拉圖也將排量做了全新的布局，推出了1.5升的全新動力。種種跡象表明，新車小排量勢不可擋。

　　而在今年新車的陣容中，全新車型也紛紛瞄準1.6升及以下排量的市場，今年全新車型嘉年華的上市，帶來了1.3升和1.5升兩種小排量的動力，并在佛山市場取得不俗的表現。近日，奇瑞風云品牌首款車型風云2也帶來了1.5升的排量。

　　1.3～1.6升排量車占市場的主導地位

　　今年在購置稅影響下，在1.6～2.0升的排量區間中，全面造就了1.6排量的輝煌。記者走訪佛山車市發現，1.6車型普遍呈供不應求趨勢。相對而言，1.0升及以下的轎車在佛山市場則表現較為平淡。而1.3～1.6升排量占據著絕對的市場地位。其中，飛度、悅動、賽拉圖、F3、卡羅拉、朗逸等車型均有不錯的表現。

　　據雄峰日產市場部經理孫偉星介紹，騏達、驪威、軒逸等1.6升排量車型長期處于供不應求的狀態。眾多商家透露，以1.6升和1.8升或者1.6升和2.0升排量車型為主，1.6升的銷售比例高達八成以上。中高級車方面，首款排量進入購置稅優惠的中高級車1.6T新君威在佛山戰績驕人。而在1.6升以上排量的車型中，除了SUV車型面臨貨源緊缺，多數車型貨源普遍充足。

　　記者走訪奔馳、奧迪等豪華車市場了解到，豪華車市場也存在低排量化的車型，其中3.0升以下排量的車型占據重要的市場份額。據佛山駿領雷克薩斯負責人介紹，雷克薩斯首款進入2.4升排量的車型，自佛山上市以來就實現月銷百輛的輝煌，憑借著EX240上市輝煌成績，雷克薩斯完全走出消費稅的陰影下，實現了華麗轉身。

　　業內人士分析，由于消費者購買力相對較強，商家保守估算，在1.6L及以下排量轎車比重中，1.6L預計占據佛山市場60%以上的市場份額。

　　消費者：代步車首選低排量

　　記者調查發現，由于地處富庶的珠三角，佛山經濟較為發達。加上佛山土生土長的戶籍人口比例相對東莞、深圳、廣州等城市明顯偏高，大空間的轎車更符合家庭出行的需求。很長一段時間以來，2.0～2.4升排量一直在市場占有主要的份額，即使大量經濟車型涌現，當前雅閣、佳美(含凱美瑞)等車型仍是佛山市場保有量最大的車型之一。

　　“以前覺得購輛小排量車很丟人，現在覺得面上有光，支持國家節能減排。”購買雨燕1.3升手動擋的林先生告訴記者，根據他“淘”車的經驗總結，1.6升及以下排量購置稅減半的政策，除了對5萬元以下的微車真正帶來實惠外，絕大多數車型由于供求緊張，在價漲稅減的前提下，購買者最終得到實惠并不明顯。但購置稅優惠帶來最明顯的改變是，讓節能減排深入民心，并改變消費者一味求大的購車觀。

　　風神車主陳先生表示，從實用的角度，一輛1.6升甚至更低排量的車型，已足夠滿足家庭用車需求，例如上班代步或者接送小孩。

　　不少車主坦言，以前均有考慮更高的排量車型，購置稅的出臺后，轉而選擇了1.6升排量的車型。曾經購買小排量車型常會被人嗤之以鼻，現在卻成了支持環保的舉措。“面子觀的因素消失了，覺得這個排量其實已夠用。”

　　商家：小排量化乃大勢所趨

　　商家分析，隨著汽車逐步走進千家萬戶，較早富庶的佛山消費者出現從六七年前以中高級車消費為主的市場，逐步向代步為主的經濟車型市場邁進。值得一提的是，以前買車的都是有錢人，現在購車的基本是普通老百姓，小型車的熱銷也就成為大勢所趨。

　　東風悅達起亞佛山經銷商坦言，越來越多的廠家將A級車的排量下探到1.4升和1.5升的區間，如1.4T車型和1.5升中級車大量涌現，似乎也排量繼續下沉的信號。雪佛蘭佛山經銷商坦言，賽歐的全新上市，是由廠家進行全方位的深入調查，為迎合廣大消費需求的一次重磅出擊。此外，從技術的角度，“輕量化”技術越來越多應用在汽車身上，隨著車輛體重的減負成功，更低排量車型既能滿足代步者對動力需求和更低油耗的追求。

　　值得一提的是，購置稅優惠政策對排量的調節仍會產生較大影響。業內人士分析，如果明年購置稅繼續下沉傾斜更小排量的車型，預計佛山購車者還可能選擇更“小”排量的車型。