“來廣州前，我剛在‘申請小排量車購稅政策延期’的文件上簽下了自己的名字。 ”11月22日，廣州車展前夕，江淮汽車股份有限公司總經理安進在接受記者提問時這樣表示。

　　采訪中，在呼喚汽車購置稅政策延期的看法上，車企高層、專家學者和消費者是完全一致的。“我覺得車購稅政策延期基本已成定局，惟一可能的變化是車購稅政策征收的辦法可能會有適度的調整。 ”一位自主品牌汽車廠家銷售副總表示。

　　政策惠市前十月汽車銷量增37.71%

　　汽車行業今年的表現絕對令大家出乎意料，年初的悲觀卻讓汽車廠家不經意間在年終時賺了個盆滿缽滿。

　　中國汽車工業協會的統計顯示：1~10月，我國汽車產銷1087.32萬輛和1089.14萬輛，同比增長36.23%和37.71%，其中乘用車產銷812.86萬輛和819.03萬輛，同比增長42.41%和45.18%；商用車產銷274.46萬輛和270.11萬輛，同比增長20.73%和19.14%。

　　采訪中，所有汽車廠家老總肯定了車購稅政策帶來的影響，這種影響包括消費層面的釋放和心理層面的提振。

　　江淮汽車乘用車銷售公司副總經理李建華表示：“今年江淮汽車銷量大幅度增長，除瑞風蟬聯MPV銷量第一外，同悅躋身月銷5000輛車陣營，和悅RS上市一月即接到近萬張訂單，這都受到車購稅政策的利好因素影響。 ”

　　長安福特馬自達汽車有限公司銷售分公司總經理何俊杰說：“雖然福特汽車直接受車購稅政策的利益較少，但我們也不得不承認在間接層面獲得了政策帶來的利好影響，因為車購稅增強了更多人的消費信心。 ”

　　車企上書呼喚車購稅政策延期

　　備受關注的車輛購置稅優惠政策將于今年12月31日到期，這項“一箭多雕”的優惠政策帶動2009年的中國車市一路高歌猛進。

　　盡管這項政策是否會延續的問題在目前尚無定論，盡管商家和買家均顯示出極大的熱忱搶搭這一“末班車”，但從來自各方的消息可以明顯感受到，“政策延續”已經成為業內人士的共同期待。

　　安進表示：“用戶消費的欲望是客觀的，政府應該在明年保持政策是延續的，鼓勵顧客購買汽車，我認為這是非常重要的。 ”

　　據報道，在之前舉辦的中國汽車產業高峰論壇上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚呼吁，從節能減排、刺激內需等多角度綜合考量，政府應將“1.6升及以下乘用車購置稅減半”的政策延續下去，最好搞成“終身制”。

　　就是否希望車購稅延期的問題，記者采訪了長城、奇瑞、比亞迪等汽車廠家公關部相關負責制，均得到了肯定的回答。

　　而消費者韓先生也表示：“今年暫無購車計劃，但買車是遲早的事，我個人也希望買車時也會享受相關政策優惠。 ”

　　政策延續車購稅政策范圍或將改革

　　應該說，車購稅優惠政策的實施，實實在在降低了消費者的購車成本，給消費者帶來實惠。根據國家稅務總局發布的消息，初步統計，截至今年8月底，全國共減征車購稅114億元。“多數客戶買車時，都會問到關于車購稅優惠政策的問題，還有一些客戶會問2.0升的車型以后會不會也有優惠政策。”一汽-大眾北二路店的一位銷售人員告訴記者。

　　目前，并沒有來自官方的就購置稅延續一事明確表態。最新消息是：11月5日，工信部公開表示，目前汽車購置稅減半、汽車下鄉、家電下鄉等政策在提振需求、促進結構調整方面起到了明顯作用，可考慮延續實施期限和擴大實施范圍。

　　對此，中國機械工業聯合會副會長張小虞則表示：“在國務院關于下半年經濟工作的文件中，都談到汽車產業發展勢頭強勁、繼續鼓勵汽車摩托車下鄉、加快消費結構升級、加快發展房地產業和汽車產業，因此保持政策穩定性是國家一再強調的。 ”

　　記者從工信部了解到，目前各部門正在就下一步購置稅政策如何調整做最后的調研、討論，究竟具體政策將作何調整尚不得而知。

　　不過，有消息稱：國家相關部門經過調研后新購置稅已形成了三套方案：一、在前期1.6升排量以下車型購置稅減半的基礎上，購置稅減免范圍進一步擴大，2.0升排量以下車型統一實行購置稅減半政策。二、購置稅減免力度會更大，除了購置稅減半范圍擴大到2.0升排量以下所有車型外，1.4升排量以下車型還將全部免征購置稅。三、在原有購置稅減免政策到期后，繼續延期實施現有1.6升排量以下車型購置稅減半政策。