上海的汽車市場有別于北京、廣州等大城市，汽車消費受到總量上的嚴格控制。今年私車牌照拍賣額度，一季度月均5300多張，二季度月均7200多張，三季度月均8100多張，四季度的月均額度最低也會與三季度持平。“適度增加每月私牌拍賣額度”，成為今年上海汽車市場的一個亮點。

　　上海市信息中心日前發(fā)布的1-10月汽車上牌數據，既顯示了中央政策的推手作用，也體現了上海車市的一些新特點。

　　1-10月，上海累計上牌汽車179748輛，增長8.57%。國產轎車上牌127633輛，同比增長12.93%。其中，微型轎車上牌2935輛，增長85.64%，盡管數量不大，卻是一個了不起的增長；普及型轎車上牌22977輛，增長30.68%。微型轎車和普及型轎車上牌的兩位數高增長，充分表明滬上消費者同樣特別青睞“車購稅減半”的優(yōu)惠車型。中級轎車上牌57780輛，增長15.43%；中高級轎車上牌37249輛，增長2.39%，上海中級轎車上牌增長較高，與每年有上萬輛出租車更新有關。高級和豪華轎車上牌6692輛，跌去9.77%，市場下滑也在正常區(qū)間，今后市場份額將維持在5%左右的低水平。

　　上海轎車市場中級轎車是主體，份額達45.27%；微轎是市場增長的主力，增速高達85.64%。不過，這些數據并不充分反映上海轎車市場的全貌，因為不少購買普及型轎車的滬籍車主，無奈去上外地牌照。前10個月，私車額度62600張，真正中標的不到競標者的40%。可見，無論通過競標后買車，還是買車后上外省籍牌照，說明金融危機中的車市需求依然強勁，這是新特點之一。

　　前10個月上海市小客車上牌21411輛，增長4.46%。其中MPV車上牌9863輛，-17.42%，可見上海市MPV市場的復蘇遲滯于全國市場，近期涌現的跨界MPV車，并不受公商務用車中傳統(tǒng)觀念的機關、事業(yè)單位和企業(yè)的歡迎。上海市SUV上牌5263輛，增長56.54%，與上海年輕用戶比較多有關。微客上牌6285輛，增長21.05%；除了滬籍微客外，眾多掛著外地車牌的新微型客車川流不息于城郊結合部和郊區(qū)城鎮(zhèn)，成為上海微客市場的一道亮麗風景。這是上海車市新特點。

　　2010年上海世博會為上海的大客車市場提供了機遇，世博會前，公交系統(tǒng)加大了大客車的更新和新增力度，在全國大客車市場尚未走出低迷之時，上海市1-10月大客車上牌6817輛且增長9.80%。這是上海車市的又一個新特點。

　　1-10月上海市進口車上牌12355輛，-6.65%，同全國的進口車市場態(tài)勢基本吻合。進口車市場的亮色，在于德國車和美國車，上牌最多的是德國車5438輛，上牌量與去年同期持平，占進口車上牌量的44.01%；美國車上牌1223輛，占進口車上牌量的22.49%，進口量雖不多，可同比增長達46.82%。