再過20天，2009年將畫上句號。今年對于車行來說，是“風調雨順”的一年，近期記者走訪車市了解到，很多經銷商都提早完成年底銷售任務。忙碌了一年，今年車行利潤如何？沖量大戰提前結束，12月車市是否還會形成購車高潮？購置稅減半政策即將截止，老總們對明年產業政策有何預期？近日，《黃金車市》就相關問題，面向廣州東風日產、一汽豐田、長安福特、上海通用、吉利、奇瑞、比亞迪、榮威等旗下有1.6L產品的車行發出《2009年車市摸底調查》問卷，全面了解車市的最新動態。

　　55%車商10月份已完成任務

　　“這個月我們只要銷售30輛車，就可以完成全年任務！”廣州有長安鈴木銷售員向記者表示，為了沖量，該車行雨燕、天語兩車的優惠幅度比平時增加2000元，但這并非是車商們的“主流”行動，在調查中發現，僅有10%經銷商表示需要在這個月努力開展銷售工作，以完成廠家任務。東風日產、上海通用、長安福特、奇瑞、吉利等市場占比達到55%的車商告訴記者，10月份過后就不需要考慮銷售任務。

　　廣州車市今年表現并不出色，1-10月，廣州上牌量為106402輛，增速低于全國市場表現。車商能夠輕松完成廠家原定銷售任務，除購置稅減半政策刺激消費者的購買欲外，廠家為廣州經銷商所定的任務較輕也是一個重要原因。由于12月份沒有沖量壓力，本月出臺商務優惠政策的車廠不多，這是否會影響到12月車市表現？對此，40%車行老總認為，很多春節出游的客戶會在12月份提前購車，本月仍然會有購車高潮出現。

　　售前業務成為盈利重點

　　“從今年行情來看，大部分車行投資回報率在10%-15%左右�！闭劶敖衲贶囆芯皻舛龋�有日系車商向記者如此表示。去年7成經銷商虧損情況已成歷史，今年90%車商止跌反彈，有45%受訪者表示利潤率同比增長20%，這些車行以去年價格戰打得比較猛的上海通用、一汽豐田、奇瑞等品牌為主。當然，也有部分自主品牌車商表示，細分市場的激烈競爭令得車價一降再降，因此今年銷量雖增長，但利潤下降。此外，今年經銷商售前利潤明顯提升，70%受訪者認為，今年車行獲利主要來自于售前業務。

　　展望“后市”，60%經銷商認為明年車市的增速仍然會高于今年，僅有20%認為前景不夠明朗、不好判斷。車商們認為廣州車市明年增速高于今年，主要原因有兩個，第一是中國目前千人汽車保有量不足30輛，車市仍然有較大的發展空間；第二，目前種種跡象來看，明年汽車消費政策同樣寬松，這是明年車市的重要支撐點。

　　車商觀點

　　上海通用別克南菱車行總經理鄭建群：明年國內剛性需求還會表現強勁，隨著各主機廠樂觀情緒出現，明年會有產能過剩的隱憂，經銷商的壓力變大，這可能影響到價格體系的穩定。

　　東風日產金冠車行副總經理李璐明：明年車市應該可以延續增長的態勢，但受產業政策影響較大，購置稅優惠政策是否延續以及明年廣州亞運會的交通法規是否調整，都會對車市造成影響。