盡管已取得連續10個月的持續增長，但國內車市增長的“火車頭”，仍絲毫未顯露出“減速”跡象。本周二中國汽車工業協會發布的最新統計數據顯示，產量同比增長104.20%，銷量同比增長96.43%。

　　“年內汽車產銷將毫無懸念地超過1300萬輛，達到歷史最高水平�！逼�車工業協會有關負責人周二表示。而據各大分析券商及分析機構預測，盡管年初助力汽車消費快速回暖的購置稅和消費稅對乘用車銷售的影響目前已開始呈現減弱的趨勢，但剛性需求支撐下的中國汽車市場在未來一年中仍有望保持產銷兩旺的勢頭。然而，由于產品結構中小排量車型占比明顯增加以及市場競爭加劇帶來的汽車產品價格中樞下移，2009年至2010年，汽車企業收入及盈利的增幅都將低于產銷量的增幅。

　　乘用車銷量將突破1000萬輛

　　根據中國汽車工業協會周二發布的數據，11月國產汽車共生產139.14萬輛，環比增長10.61%，同比增長104.20%，銷售汽車133.77萬輛，環比增長9.08%，同比增長96.43%，月產銷均超過今年9月，創下新的月度銷售歷史紀錄。而前11個月，國產汽車產銷累計雙雙突破1200萬輛，產銷分別達到1226.58萬輛和1223.05萬輛，同比增長41.59%和42.39%。

　　年內汽車產銷“鐵定”邁過1300萬輛“門檻”，國產乘用車銷售也將毫無困難突破1000萬輛大關。統計顯示，11月份包括轎車、MPV、SUV和交叉型乘用車(微車)在內的乘用車共銷售103.64萬輛，環比增長9.50%，同比增長98.23%。而前11個月，乘用車銷售累計已達到922.81萬輛，同比增長49.70%。哪怕本月乘用車銷售僅達到80萬輛，國產乘用車銷量也將超過1000萬輛。

　　在剛剛過去的11月份中，乘用車共銷售103.64萬輛，其中MPV環比增長最為明顯，SUV和微車增速略低；但如果與上年同期相比的話，乘用車各細分市場均增速迅猛，其中微車和SUV增速均超過了100%。11月份，國產轎車銷售75.42萬輛，環比增長10.65%，同比增長93.60%，MPV銷售2.77萬輛，環比增長19.50%，同比增長92.06%，SUV銷售7.14萬輛，環比增長7.36%，同比增長104.39%，微車銷售18.31萬輛，環比增長4.53%，同比增長118.33%。

　　從前11個月統計看，國產轎車累計銷售664 .93萬輛，同比增長44.92%，MPV累計銷售21.76萬輛，同比增長18.63%，SU V累計銷售57.96萬輛，同比增長42.45%，微車累計銷售178.16萬輛，同比增長80.70%。從統計可以看出，受購置稅減半征收、汽車下鄉及以舊換新政策影響，微車市場增幅最大。

　　由于受惠購置稅減半征收范圍最大，今年以來自主品牌乘用車一直享受了政策利好的“春風”，11月，自主品牌乘用車共銷售46.63萬輛，占乘用車銷售總量的比例不斷增長達到44.99%。而從前11個月的統計看，乘用車自主品牌的累計銷量也達到了409.24萬輛，占乘用車銷售總量的比例達到44.35%。

　　商用車產銷結構性“失衡”

　　商用車市場今年二季度開始逐步回升，截止到11月份，商用車市場已完全扭轉一季度的頹勢而鎖定穩定增長之勢。但是，由于各細分市場的需求回溫步驟有差異，商用車市場仍呈現出某種意義上的結構性“失衡”。在客車、貨車和貨車非完整車輛產銷同比增長的同時，半掛牽引車和客車非完整車輛，盡管11月份產銷都取得了快速增長，但從前11個月的累計量來看，仍出現了不同程度的下滑。

　　統計顯示，11月份商用車共銷售30.13萬輛，環比增長7.65%，同比增長90.48%。而前11個月，商用車產銷累計達到306.15萬輛和300.24萬輛，同比增長26.44%和23.80%。11月份，客車產銷2.94萬輛和2.54萬輛，環比增長16.96%和12.87%，同比增長63.15%和43.62%，貨車產銷20.78萬輛和19.69萬輛，環比增長10.42%和7.41%，同比增長108.29%和85.46%，半掛牽引車產銷2.63萬輛和2.55萬輛，環比增長9.88%和4.28%，同比增長5.9倍和4.7倍，客車非完整車輛產銷0.81萬輛和0.82萬輛，環比增長25.46%和25.21%，同比增長38.30%和39.89%，貨車非完整車輛產銷4.51萬輛和4.53萬輛，環比增長2.64%和5.18%，同比增長120.94%和89.06%。

　　前11個月累計看，客車產銷24.74萬輛和24.17萬輛，同比增長7.98%和4.31%，貨車產銷209.79萬輛和205.19萬輛，同比增長40.29%和36.89%，半掛牽引車產銷18.32萬輛和18.62萬輛，同比下降4.65%和1.80%，客車非完整車輛產銷7.32萬輛和7.34萬輛，同比下降4.07%和5.36%，貨車非完整車輛產銷45.98萬輛和44.92萬輛，同比增長7.36%和5.10%。

　　上汽奪全球第八大汽車廠商席位

　　從前11個月汽車廠家銷售排名看，汽車銷售總量排名前十位的汽車生產企業依次是上汽、一汽、長安、東風、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和江淮，分別銷售汽車242.56萬輛、175.88萬輛、170.31萬輛、168.87萬輛、113.23萬輛、54.28萬輛、43.63萬輛、38.83萬輛、31.69萬輛和29.67萬輛，同比增長54.51%、23.55%、51.99%、39.73%、57.29%、14.07%、34.83%、150.17%、22.05%和49.72%。

　　從乘用車來看，前11個月銷量排名前十位企業依次為上汽通用五菱、上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現代、重慶長安、東風日產、奇瑞、比亞迪和一汽豐田，分別銷售90.25萬輛、64.06萬輛、61.65萬輛、61.32萬輛、51.62萬輛、48.43萬輛、46.96萬輛、43.63萬輛、38.82萬輛和37.20萬輛。從商用車來看，銷量排名前十位企業依次為北汽福田、東風、一汽、江淮、重慶長安、金杯股份、重汽、江鈴、凱馬和上汽通用五菱，分別銷售53.85萬輛、40.41萬輛、27.69萬輛、18.17萬輛、14.86萬輛、14.64萬輛、11.54萬輛、9.99萬輛、9.50萬輛和8.12萬輛。

　　而在所有廠家中，受益于今年國內汽車市場的高速增長，中國汽車行業終于將首次出現躋身全球十大汽車廠家之列的廠家。由于旗下上汽通用五菱、上海通用、上海大眾、自主品牌乘用車和南京依維柯的高速增長，上海汽車今年前11個月的累計銷量已達到244萬輛。而從全年看，上汽今年有望達到270萬輛銷量。而這一目標的實現，也意味著上汽不僅將坐穩全球500強位子，而且也將成為繼大眾、豐田、通用、福特、現代、雷諾-日產、PSA之后的全球第八大汽車廠商。