新能源汽車的產業化示范規模和作用都將進一步擴大。據有關專家透露，新的汽車消費刺激政策對新能源汽車的支持明顯力度加大，不但將節能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個，還將選擇5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點。尤其是對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點，這無疑會對電動車、混合動力汽車等新能源汽車更多、更快地進入家庭起到推動作用。

　　2009年我國公布的《汽車產業調整和振興規劃》提出，到2011年新能源汽車形成50萬輛的產能，新能源汽車銷量要占到乘用車銷售總量的5%左右。而要想實現這一目標，逐步加大對新能源汽車私人消費的補貼力度勢在必行。據了解，目前雖然關于新能源車相關補貼的細則還未明確，但是參照此前一些地方先期開展的針對私人新能源汽車消費的補貼力度，新能源汽車的終端消費吸引力有望增強。據報道，重慶曾出臺政策對混合動力汽車補貼的數量限定為100輛。從美國等汽車發達國家對新能源汽車終端消費的扶持政策看，這種“先買先得，總量有限”的政策導向能有效刺激新能源汽車消費。