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              小排量購置稅優惠減少急壞了準車主
            2009年12月15日 10:58 來源:中國質量報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

              是將就還是等待?購置稅優惠政策變化,讓提不到車的準車主們心急如焚。圖為記者在北京亞市看到,很多準車主不得不放棄原來的選擇,與經銷商重新制定購車計劃。王 輝 攝

              這幾天,對于想買小排量車的消費者來說,悲喜交加。喜的是,明年國家繼續減征1.6L及以下小排量乘用車購置稅。悲的是,明年減免的優惠幅度較今年減少了2.5%。

              優惠少了,消費者怎么想?車市會有什么變化?上周末,記者在北京幾大知名車市探個究竟。

              兩著急一害怕

              12月12日,周六,北京北辰亞運村汽車交易市場中心(以下簡稱亞市)的人很多。記者發現,現代、奇瑞、朗逸、一汽豐田、一汽大眾等眾多熱銷車幾乎全部漲價。很多小排量車的價格優惠整體縮水,寶來從月初的優惠4000元變成只優惠1000元左右了。

              王女士很無奈地說,十一期間,騏達價格還是不到11萬元,誰承想,現在將近13萬元了,漲了一萬多元。有著兩年賣車經驗的朱學波告訴記者,從周三國家新政出臺后,暢銷車都在漲價,可能受買漲不買落的心里影響,買車的人很多,日產車每天都能賣六七輛,這兩天連賣場里的展示車都賣出去了。但是他說,由于貨源緊張,即使是漲價,今年也提不到車了,現在買車,5%優惠政策肯定享受不到了。

              按照國家規定,購置稅繳納是按照車主拿到汽車合格證之日開始,也就是說,拿不到車,交不了稅。實際上,現在最著急的是那些交了錢卻遲遲提不到車的準車主。一位polo準車主告訴記者,兩周前剛剛交了全款至今提不到車。國家新政出臺后,很是著急,如果真是明年拿到車,那就太冤了,至少要再多交3000元的稅。一位經銷商告訴記者,自從12月9日新政出臺后天天電話不斷,來電的都是準車主。我們也是沒辦法,四處調貨。

              據了解,1.6L以下排量熱銷車型供應緊張導致商家、消費者“兩著急一害怕”,即商家無現車可賣——著急!消費者交了錢拿不到車——更著急!商家接了訂單不能按時交車,害怕發生糾紛和投訴。

              從不將就到不講究

              將1.6L及以下排量車型的購置稅優惠政策由原來的5%提高至7.5%。并沒有阻止今年年底國內車市出現的“小型車”搶購潮。亞市副總經理顏景輝告訴記者,進入12月以來,尤其是12月9日國家政策明朗化以后,客流更多了。亞市新車交易量,比去年同期增長了53%,比11月份同期增長了10.3%,交易額比去年同期增長了82%,比11月份同期增長了13%。

              在無車可挑的情況下,使得消費者從過去的不將就變成了現在的不講究。一位日產經銷商說,這幾天驪威、騏達賣得非常好,過去消費者還挑剔顏色、配置,現在,只要有現車,馬上交錢提貨。

              在北京連成鵬亞運村專賣店,方女士本打算買炫麗低配車,但是沒現車,而賣場只有最后一輛橙色高配現車。在導購員的啟發下,她選擇了高配。方女士說,與其說明年多交1500多元的稅,還不如現在多交5000多元提走高配車,經銷商還送ABS、EBD、遙控鑰匙。經銷商蔣磊告訴記者,現在低配價廉的車嚴重缺貨,我們借此加大高配車優惠力度,促銷高配車。

              顏景輝說,雖然車輛總供給增加了,訂單有序釋放,但仍不能完全滿足市場需求,目前的供貨只能滿足市場需求的70%。新政策實施使得不急于購車的部分消費者有可能推遲購車計劃。

              新政策考驗經銷水平

              購買一輛10萬左右的小排量車,按照今年5%的額度減征購置稅,應該少交5000元左右,而到了明年,要交7500元。盡管比去年還是少交了2500元,但是,很多人總覺得不劃算。“別看是2500元,買最簡單的內飾差不多夠了。”對于國家政策的變化楊先生是這樣理解的。

              在幾大車市,記者發現,看車的比買車的多。劉女士說,既然年前提不到車,索性就不湊熱鬧了。國家發展小排量車的政策已定,車企明年肯定會有很多新車開發,我就等了。很多人表示,既然趕不上今年的末班車了,明年買車也就不著急上了,看看再說了。像劉女士那樣持幣等待的消費者有很多,失去買車感覺的人也不在少數。

              汽車市場分析師蘇暉認為,選擇1.6L及以下小排量這個區間的消費者大多是首次購車,而且是二、三線汽車市場居多,這部分人群一般是很在意價格和優惠的。目前一部分人購車愿望提前釋放,一部分人繼續持幣觀望,這種局勢,很可能會影響到明年一季度的車市。

              還有專家指出,汽車市場急需穩定,在金融危機沒有完全過去的情況下,國家出臺這樣的政策很可難會加大年底市場的供需緊張矛盾。實事求是地說,這一政策多少給目前紅火的車市撤了火。消費者購車熱情暫時降低了,持幣觀望的人多了。對此,專家建議消費者,年底最好不要湊熱鬧,持幣觀望。同時,新政策直接考驗了經銷商,明年經銷商應該在經銷水平上改進,用更好的優惠政策來彌補2.5%的縮水,讓利于消費者。

              采訪中記者了解到,雖然年底提不到現車,但是很多經銷商開始改變經營策略,用優惠吸引消費者,豐田雅力士全系降2萬元,晶銳最高優惠1萬元,雪佛蘭樂風1.4L及1.6L指定車型最高優惠達8000元。這樣,多少給年底提不到車的消費者一些心理安慰。

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            直隸巴人的原貼:
            我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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