北汽控股12月14日宣布，公司已與瑞典薩博汽車公司完成了相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的收購(gòu)工作，其中包括現(xiàn)款薩博9-5、9-3等三個(gè)整車平臺(tái)和兩個(gè)系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的技術(shù)所有權(quán)以及部分生產(chǎn)制造模具。同時(shí)，薩博還將支持北汽運(yùn)用薩博技術(shù)研發(fā)制造自主品牌車型。

　　該項(xiàng)交易是今年以來(lái)國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)收購(gòu)海外先進(jìn)整車成套技術(shù)和動(dòng)力總成技術(shù)的第一個(gè)成功案例。公司并未披露具體的收購(gòu)金額。據(jù)了解，北汽將通過中國(guó)的一些國(guó)有銀行進(jìn)行融資，其中中國(guó)銀行已經(jīng)向北汽提供了200億元的貸款。近期，北汽將披露更多與薩博合作的情況。

　　借薩博技術(shù)提升自主品牌

　　北汽控股新聞發(fā)言人表示，走國(guó)際化道路是北汽實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑，北汽將全力推進(jìn)這一項(xiàng)目，以此為契機(jī)實(shí)現(xiàn)自主品牌乘用車產(chǎn)品研發(fā)與國(guó)際同步，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》，國(guó)家引導(dǎo)和支持國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)汽車企業(yè)集團(tuán)按照國(guó)際規(guī)則和相關(guān)法律，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作，從而提高自主研發(fā)能力和企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　分析人士表示，目前國(guó)內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)中，北汽的品牌比較薄弱，比不上一汽、上汽、長(zhǎng)安，因此比較有動(dòng)力去進(jìn)行海外收購(gòu)。本次收購(gòu)成功將提升公司的起點(diǎn)，但是從技術(shù)到生產(chǎn)、營(yíng)銷還有很長(zhǎng)的路要走，前景是否樂觀還不清楚。

　　國(guó)泰君安研究員張欣表示，除了消化、吸收這些資產(chǎn)，更重要的是進(jìn)行創(chuàng)新，北汽面臨的挑戰(zhàn)有如何對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行定位、平衡與合作伙伴薩博、奔馳、現(xiàn)代的關(guān)系等。

　　還有分析提出，薩博9-5、9-3這兩個(gè)平臺(tái)已經(jīng)停產(chǎn)，技術(shù)陳舊，通用把薩博出售給北汽明顯有所保留。不過本次收購(gòu)的薩博渦輪增壓機(jī)及變速箱所有權(quán)將會(huì)對(duì)于北汽起到很好的補(bǔ)充和促進(jìn)作用，薩博在這方面技術(shù)比較扎實(shí)。

　　雙方將進(jìn)一步探索合作

　　回首北汽收購(gòu)薩博資產(chǎn)，一路走來(lái)并不順利。11月底，瑞典豪華跑車制造商科尼塞克宣布退出收購(gòu)薩博，這令北汽借持股科尼塞克來(lái)曲線并購(gòu)薩博的希望落空。也是繼收購(gòu)歐寶遭拒后，北汽海外收購(gòu)再次折戟。當(dāng)時(shí)公司表示，對(duì)交易的破裂感到遺憾，并將對(duì)項(xiàng)目重新評(píng)估后再做決定。

　　12月，北汽控股前往海外，加入收購(gòu)薩博相關(guān)資產(chǎn)的角逐，并最終勝出。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括私人控股公司Renco Group Inc.、美國(guó)懷俄明州私人投資集團(tuán)Merbanco Inc.、跑車制造商世爵(Spyker)等。

　　北汽控股新聞發(fā)言人表示，在過去的兩周內(nèi)，雙方的工作團(tuán)隊(duì)精誠(chéng)協(xié)作，表現(xiàn)出了高超的專業(yè)素養(yǎng)。本次技術(shù)合作加深了雙方的了解和信任，是北汽與薩博戰(zhàn)略合作中重要的里程碑，也為雙方進(jìn)一步探索擴(kuò)大雙贏合作打下了良好的基礎(chǔ)。