北汽控股12月14日宣布，公司已與瑞典薩博汽車公司完成了相關知識產權的收購工作，其中包括現款薩博9-5、9-3等三個整車平臺和兩個系列的渦輪增壓發動機、變速箱的技術所有權以及部分生產制造模具。同時，薩博還將支持北汽運用薩博技術研發制造自主品牌車型。

　　該項交易是今年以來國內汽車企業收購海外先進整車成套技術和動力總成技術的第一個成功案例。公司并未披露具體的收購金額。據了解，北汽將通過中國的一些國有銀行進行融資，其中中國銀行已經向北汽提供了200億元的貸款。近期，北汽將披露更多與薩博合作的情況。

　　借薩博技術提升自主品牌

　　北汽控股新聞發言人表示，走國際化道路是北汽實現跨越式發展戰略的重要途徑，北汽將全力推進這一項目，以此為契機實現自主品牌乘用車產品研發與國際同步，達到國內領先水平。

　　根據《汽車產業調整與振興規劃》，國家引導和支持國內優勢汽車企業集團按照國際規則和相關法律，參與國際競爭與合作，從而提高自主研發能力和企業核心競爭力。

　　分析人士表示，目前國內自主品牌汽車企業中，北汽的品牌比較薄弱，比不上一汽、上汽、長安，因此比較有動力去進行海外收購。本次收購成功將提升公司的起點，但是從技術到生產、營銷還有很長的路要走，前景是否樂觀還不清楚。

　　國泰君安研究員張欣表示，除了消化、吸收這些資產，更重要的是進行創新，北汽面臨的挑戰有如何對新產品進行定位、平衡與合作伙伴薩博、奔馳、現代的關系等。

　　還有分析提出，薩博9-5、9-3這兩個平臺已經停產，技術陳舊，通用把薩博出售給北汽明顯有所保留。不過本次收購的薩博渦輪增壓機及變速箱所有權將會對于北汽起到很好的補充和促進作用，薩博在這方面技術比較扎實。

　　雙方將進一步探索合作

　　回首北汽收購薩博資產，一路走來并不順利。11月底，瑞典豪華跑車制造商科尼塞克宣布退出收購薩博，這令北汽借持股科尼塞克來曲線并購薩博的希望落空。也是繼收購歐寶遭拒后，北汽海外收購再次折戟。當時公司表示，對交易的破裂感到遺憾，并將對項目重新評估后再做決定。

　　12月，北汽控股前往海外，加入收購薩博相關資產的角逐，并最終勝出。其競爭對手包括私人控股公司Renco Group Inc.、美國懷俄明州私人投資集團Merbanco Inc.、跑車制造商世爵(Spyker)等。

　　北汽控股新聞發言人表示，在過去的兩周內，雙方的工作團隊精誠協作，表現出了高超的專業素養。本次技術合作加深了雙方的了解和信任，是北汽與薩博戰略合作中重要的里程碑，也為雙方進一步探索擴大雙贏合作打下了良好的基礎。