12月14日北汽完成了對薩博汽車資產(chǎn)的部分性收購工作，包括三個整車平臺和發(fā)動機(jī)變速箱技術(shù)。同時，薩博將對北汽的自主車型提供技術(shù)支持。繼沃爾沃、歐寶等海外并購項目相繼折戟后，北汽在歲末終于把差點也流產(chǎn)的薩博拉了回來，算是在海外并購上沒有空手而歸。但是也有專家對基于薩博老車型平臺上的未來北汽自主車型表示了擔(dān)憂。

　　眼下，國內(nèi)大型車企都陸續(xù)推出自主品牌產(chǎn)品，北汽已然落后，所以尋求海外收購技術(shù)打造自主品牌的意愿更加迫在眉睫。但是，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然薩博的這幾款車型從外觀上看不錯，車型也很成熟，但在國內(nèi)并沒有多大市場。即便是進(jìn)口的薩博車型，也是徒有其形，處于邊緣化。而在此次收購中，僅限于車型及發(fā)動機(jī)等項目，最受關(guān)注的薩博品牌的使用權(quán)并未達(dá)成任何協(xié)議。沒有獲得品牌使用權(quán)，沒有核心技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)，如果解決不好現(xiàn)有的問題，改進(jìn)提升產(chǎn)品品質(zhì)，以及缺乏未來的發(fā)展動力，將來以此為基礎(chǔ)的自主車型也很難暢銷，必然會遭遇瓶頸。

　　而于此同時，荷蘭跑車制造商世爵汽車也在和薩博談判有關(guān)收購薩博品牌的相關(guān)事宜。世爵公司CEO維克托·穆勒表示，北汽和通用達(dá)成的協(xié)議對世爵來說“是個好消息”，因為通用賣掉的都是薩博的老款車型。