廣州即將迎來首款本地產混合動力汽車。據工信部昨天發布的新車目錄披露,廣汽豐田旗下的混合動力凱美瑞轎車正式獲得投產批準。這也將是國家啟動私人購買新能源汽車補貼,以及2010年廣州亞運會契機之中,本地新能源汽車加速發展的前奏。

　　混合動力凱美瑞月產1000輛

　　在上月舉行的廣州車展上,國產版油電混合動力凱美瑞首度亮相,并確定將由廣汽豐田在國內生產銷售。而昨天工信部的新車目錄顯示,廣汽豐田已經獲得批量投產混合動力凱美瑞的“通行證”。據了解,混合動力凱美瑞2006年在美國上市,目前是美國市場最暢銷的油電混合動力車之一,月銷量保持在5000輛以上。

　　據廣汽豐田執行副總經理馮興亞向南方日報記者介紹,國產混合動力凱美瑞是在目前凱美瑞轎車基礎上全新開發的一個車型,它采用2.4升排量,但可以達到一般車輛2.8-3.0升的動力水平,因為是油電混合動力,油耗水平基本在百公里6升以內。

　　國務院上周已經確定,將在5個城市試點對私人購買新能源汽車補貼,從而降低購買成本,提高新能源汽車的吸引力。馮興亞透露,混合動力凱美瑞投產后每月產能安排為1000輛,并預計將隨需求逐步增加。

　　新能源汽車迎來亞運發展契機

　　從廣東甚至國內汽車業來看,此次獲批的混合動力凱美瑞,將成為明年亞運會契機引起的新能源汽車熱潮的前奏。

　　廣州市市長張廣寧日前曾表示,以2010年廣州亞運會為契機,以改善城市生態環境為目標,廣州市將在資源建設和環境友好方面進一步努力,推動電動汽車的制造和使用。在此背景下,東風日產已經確定將在2011年導入日產的電動車。

　　從廣東來看,深圳比亞迪已經在電動汽車領域先行一步。而廣汽集團正在進行全新的氣電混合動力客車研發,今年年底將向廣州公交系統提供30至50輛混合動力公交大客車作示范運行。2010年亞運會,將提供150至180輛混合動力大客車。

　　記者還了解到,廣東省日前已經成立電動汽車產學研創新聯盟,牽頭者是廣汽集團,并聯合了廣東省內的電動汽車生產企業及相關零部件制造企業,將對技術難題進行攻關,在三年內實現自主知識產權的電動車批量生產。

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　　佛企聯手上汽6億開發新能源汽車電池

　　南方日報訊(記者/龔晶通訊員/潘珊珊)上海汽車集團昨日與佛企廣順電器簽約合作開發氫燃料電池新能源項目。據介紹,該項目或首先為上海世博會1000輛新能源汽車提供關鍵部件,這也意味著上海世博會園區內行駛的新能源汽車有望用上“禪城制造”。

　　昨日簽約的氫燃料電池新能源項目,是廣順電器與上汽集團、燃料電池國家工程中心合作開發的,項目計劃三年內投資6億元,預期五年內實現銷售收入15億元。

　　上汽集團新能源汽車事業部總監黃晨東博士接受南方日報記者采訪時說,上汽集團將與廣順電器共同突破新能源電池中的關鍵技術難題,實現其產業化,最終推動新能源汽車的產業化。

　　業內普遍看好電力驅動將是未來中國汽車產業發展的主要技術路線。但新能源汽車的電池、電機和電控等關鍵零部件技術尚待突破。黃晨東亦坦言,此次上汽集團選擇廣順,意在突破電池關鍵零部件的產業化難題。“與廣順電器合作開發的無油空氣壓縮機,是新能源電池的核心部件,目前國內尚無企業能實現產業化生產。”黃晨東說,該項目將填補目前國內市場的空白。

　　上汽的新能源汽車路徑則是從混合動力轎車開始,進而生產純電動汽車,最終實現新能源汽車產業化。據介紹,廣順電器是目前上汽集團在國內唯一的合作開發新能源汽車電池無油空氣壓縮機的企業。