引人關(guān)注的“電摩門”事件以標(biāo)準(zhǔn)暫緩實(shí)施告一段落，其間一直沉默的摩托車行業(yè)昨天首度開腔回應(yīng)，他們?yōu)轭櫲�大局接受政府部門的決定，不過，“在此事件中電動摩托車行業(yè)及標(biāo)準(zhǔn)沒有任何問題，但是電動自行車行業(yè)有問題，生產(chǎn)出大量的‘超標(biāo)’車，導(dǎo)致了目前的狀況”。

　　昨天，中國汽車工業(yè)協(xié)會主管摩托車分會的副秘書長杜芳慈表示，電動自行車行業(yè)于1999年就有了標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在電動摩托車制定標(biāo)準(zhǔn)，肯定要和它對接，這是正確的。目前的問題不在于電動摩托車行業(yè)制定標(biāo)準(zhǔn)，而在于電動自行車行業(yè)不按標(biāo)準(zhǔn)，違規(guī)生產(chǎn)了大量的超標(biāo)車。由此，他們提出修改標(biāo)準(zhǔn)。

　　對于此次事件中最受關(guān)注的電動自行車“時速”問題，杜芳慈說，道路交通安全法明確規(guī)定，非機(jī)動車道上車輛的時速最高不超過15公里，所以電動自行車要提高時速的話，標(biāo)準(zhǔn)如何制定，并且如何和法律銜接等都是問題。“我們各做各的行業(yè)，認(rèn)為我們自己行業(yè)不存在任何不對的地方。”杜芳慈表示，雖然同意暫緩實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，但不同意長期“暫緩”實(shí)施。