今年年底的汽車市場不同往年，一邊是大部分熱銷經濟型車鬧“車荒”，一邊是消費者為搭上1.6L及以下排量車型購置稅減半的末班車，四處“搶車”。

　　目前，廣州地區大部分合資品牌汽車經銷商今年的銷售任務已經完成，對于推動優惠促銷活動不再積極了，合資品牌車型的價格優惠普遍出現回縮的狀況，而擁有較多現車的自主品牌汽車經銷商則趁機加大促銷力度“拉客”。

　　消費者急抓購置稅減半“尾巴”

　　在教育部門工作的龐先生原本還想觀望一段時間，等到明年再買車，2010年新購置稅優惠方案出臺后，他的購車計劃提前了。“我看中的車型要9萬多元，按照明年購置稅減免幅度縮小25%計算，就要多掏2000多元。”為搭上今年小排量車購置稅減半優惠政策的末班車，他托各種關系，終于在上周提到了一輛現車。

　　像龐先生這樣的消費者并不在少數，不過其他人沒龐先生幸運能提到現車。大多數熱銷車型都是有價無車，尤其是在1.6L以下排量的車型，更是被“搶瘋了”。“我只想年底拿到現車，優惠方面少一點也行。”李女士看中了鋒范1.6L車型，不過由于車源緊張，不得不四處托關系“插隊”拿車。

　　“我天天被客戶催得頭痛。”一汽豐田4S店的銷售顧問小孫告訴記者，近期現車稀缺，購買卡羅拉、花冠車型的客戶卻有增無減。新的購置稅優惠方案剛一公布，她就接到十幾個客戶“催單”電話，有的客戶甚至表示愿意“加價”以提前拿車。

　　1.6L及以下排量車型優惠“回縮”

　　記者獲悉，目前大部分1.6L以下的車型都存在車源“告急”的情況，尤以合資品牌為主。東風日產驪威、頤達、騏達、軒逸；廣汽本田鋒范、飛度；長安福特福克斯、一汽豐田卡羅拉、別克凱越、雪佛蘭樂風、速騰、寶來等市場熱銷車型都現車稀缺，現在預訂需要等待20天甚至1個月才能提車。

　　在此情況下，1.6L以下的小排量車型的價格優惠開始縮減。目前卡羅拉的優惠縮至3000元左右，有的經銷商甚至只愿意以禮包替代；1.4L飛度的4000元優惠已經取消；曾經優惠至1.8萬元的凱越車型，如今也縮水至1.5萬元左右。

　　“春節前，車價只會逐步走高，不會再出現大幅度優惠了。”上海大眾廣物城市精品店一位銷售顧問告訴記者，除了現車緊張之外，大部分銷售店早已完成銷售任務也是導致車價優惠幅度收窄的因素。

　　自主品牌趁機“現貨”拉客

　　多數車型告急，使得部分現車較為充裕的品牌經銷商趁機“沖量”。如東風標致新近推出了購買新307 1.6L車型的客戶可享受購置稅全免的優惠政策。東風本田廣物店銷售負責人向記者表示，由于該品牌車型都在1.6L排量以上，因此新的購置稅優惠幅度縮小，更有利于思域等不在政策優惠范圍內的車型的銷售。

　　自主品牌趁機“發力”的動作更為猛烈，長城汽車迎來了一個銷售高潮，“新方案出臺后，我一天賣了4輛車。”賽馬場長城汽車店的銷售顧問羅先生興奮地告訴記者；吉利汽車也迎來了銷售爆發期，購買吉利金剛還可優惠2000元~5000元，只有部分型號需要預訂。

　　經銷商避談訂車“補貼”

　　“如果這個月下訂，下個月才交車，是否可以享受購置稅減半的優惠？”在一家合資品牌汽車4S店，一位消費者如是問銷售顧問。銷售顧問表示：由于廠家政策沒出來，現在不好說。一些已訂車的消費者向記者表示，簽訂訂單時，經銷商在訂單中都特別注明一條：“如購置稅政策變化，經銷商不負責補貼。”也有一些經銷商表示，會向廠家申請，對2009年預訂車型的客戶給予適當補貼。

　　新優惠政策一出臺，也有廠家積極反應，東風日產就隨即公布了維系客戶滿意度的“補貼新舉措”：在12月份和之前下訂單的客戶，或可爭取到經銷商購置稅差價補貼。以12月15日為界，此前預訂的客戶，購置稅上浮部分或可由汽車廠和經銷商共同補貼；本月15日到31日預訂的客戶，提車后購置稅上浮部分或由廠家補貼四分之一。

　　不過，大部分品牌汽車經銷商對于已訂車客戶提出的“補貼”問題，要么“避談”，表示要看廠家政策，要么則明確說按照新政策執行。