昨日，本報記者特邀長江證券汽車制造行業研究員李興、汽車整車制造行業研究助理譚焜元，解讀國家有關汽車消費政策，指點投資迷津。他們認為，政策扶植下，未來新能源汽車需求推進值得期待。

　　年末面臨提前消費浪潮

　　近期國務院公布涉及汽車消費刺激三條政策。“小排量乘用車購置稅減征政策終于塵埃落定，由2009年對1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅按5%減征變為按7.5%減征，而期限則延續了一年”，長江證券李興說。

　　李興分析，本次購置稅優惠縮水，說明國家已意識到今年國內汽車行業有“過熱”趨勢，需適度降溫，但仍保持一定程度的刺激，說明其仍然看重汽車消費對經濟增長的拉動能力。

　　消費者對政策延續不確定帶來的提前消費心理，年末會產生對小排量車的爆發式需求。而減免力度的減弱，明年小排量汽車的銷售可能不像今年持續超預期。

　　“汽車下鄉”滿足新農村需求

　　長江證券譚焜元認為，“汽車下鄉”國家安排50億元，具體受益程度較大的車型是微型客車和低端輕卡。

　　有關數據顯示，截至10月份，今年微型客車銷售已累計同比增長77%，高端輕卡銷量同比增長23.0%，而低端輕卡銷售則同比增長80.3%。

　　受益上市公司可主要關注國內微型客車排名第一的上海汽車，微型客車排名第二并在重組后大幅提升實力的長安汽車，輕卡排名前列的江鈴汽車、東風汽車及江淮汽車。

　　此外，汽車以舊換新補貼標準提高。受益上市企業主要包括補貼范圍內輕中卡相關的東風汽車、福田汽車、江淮汽車和江鈴汽車，輕中客相關的宇通客車等。

　　新能源汽車概念值得期待

　　本次調整選擇5個城市，對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點，體現政府對節能與新能源汽車推進的堅定立場。

　　長江證券汽車制造行業研究員李興指出，政策扶植下，未來新能源汽車需求端推進值得期待。受益上市企業主要可關注已在新能源技術儲備上具備優勢的上海汽車、長安汽車、福田汽車、安凱客車、中通客車等。