實施了將近一年的減征1.6L及以下小排量乘用車輛購置稅的政策為2009年車市帶來了前所未有的旺銷熱潮。據(jù)統(tǒng)計，在今年乘用車的銷售中，小排量車作了近70%的貢獻。在明年的購置稅政策還不甚明了之際，不少消費者擔心明年購車享受不到購置稅方面的優(yōu)惠，紛紛提前出手，致使不少經(jīng)銷店已經(jīng)無車可賣。 12月9日，新政發(fā)布，將延續(xù)小排量乘用車輛購置稅優(yōu)惠政策至2010年年底，但優(yōu)惠幅度有所下降，由原來的按5%征收上調(diào)至7.5%。

　　現(xiàn)狀：小排量車瘋賣 經(jīng)銷商“搶車”

　　筆者從各品牌經(jīng)銷商處了解到，大部分已下訂單的消費者都希望在年底前拿到車，趕上2009年1.6L以下排量車型購置稅減半的末班車。以1.6L以下排量占所有車型70%以上的長安汽車為例，據(jù)市場部統(tǒng)計，2010年購置稅政策發(fā)布后的一周，長安品牌銷售火爆，達到了環(huán)比100%的增長。新華信近日公布的網(wǎng)絡問卷調(diào)查中顯示，近千名被訪者中，八成以上近期有購車計劃，其中，16.2%計劃在年底購車，這部分人群中超過七成是沖著購置稅政策來的。

　　而連續(xù)幾個月的旺市已使得一些熱銷車型早已接近“車荒”狀態(tài)，為了滿足訂單，經(jīng)銷商都鉚足了勁向廠家搶車。 “消費者搶著買，我們也只能跟廠家搶車。 ”東風日產(chǎn)松江店的市場部人士對消費者的“突擊”消費既興奮又無奈。為了滿足市場需求，對于實在無法在年底交車的客戶，該店則通過贈送保養(yǎng)的方式對客戶進行補償，“這樣做一方面能提高客戶對經(jīng)銷店的滿意度，另一方面也維護了汽車的品牌形象。 ”聽聞東風日產(chǎn)經(jīng)銷商推出的這一安撫舉措后，原本對于年底前無法提車而耿耿于懷的沈小姐坦言心理安慰了不少，“一輛10萬元左右的小車，雖說2.5%的購置稅也就2000多元，但對我們這樣的小白領來說，當然是省一筆是一筆啦。 ”

　　相比1.6L及以下小排量車型的年末瘋狂搶購，被購置稅優(yōu)惠政策排除在外的1.8L車型則顯得受冷落不少。廣汽本田某經(jīng)銷商市場總監(jiān)張輝介紹，就廣本鋒范1.8L和1.5L排量車型來說，兩者的銷量比重為3：7。不過他也直言，選購1.8L車型的消費者基本上都更注重車輛的性能和配置，像鋒范1.8L搭載的發(fā)動機就與雅閣1.8L是同一款，那些客戶不會因為要省錢而改選1.6以下的車型。

　　預測：明年車市如此旺銷有點懸

　　滬上不少經(jīng)銷商反饋數(shù)據(jù)顯示，12月各店已售車輛加上未交車的訂單數(shù)總和已與上月銷售總量基本持平。在如此可喜的銷售數(shù)字面前，也有廠家和經(jīng)銷商開始擔心明年的市場走向。

　　長安汽車市場部相關人士在接受采訪時表示，他們最擔心的是新政策影響消費信心，“在“突擊消費”之后，明年年初經(jīng)銷店會不會一下變得冷冷清清？ ”該人士認為，明年車市會以10%以上的速度增長，但是要達到今年的旺銷，幾乎不太可能。某雪佛蘭4S店市場人員認為，明年的市場形勢相當艱巨，店里可能會通過加大促銷力度來吸引消費者購車。而在新華信的網(wǎng)絡調(diào)查中，多數(shù)受訪者也表示，受購置稅優(yōu)惠幅度減小的影響，明年車市將不會再現(xiàn)今年的火爆場面。

　　應對：車企經(jīng)銷商補貼延續(xù)優(yōu)惠

　　不過據(jù)業(yè)內(nèi)人士預測，明年購車高峰將一直持續(xù)至春節(jié)到來前的2月初，3月份可能會是個低谷，到4月由于很多廠商將有新車型推出，勢必又將引起消費者的購車欲望。東南汽車乘2009年購置稅優(yōu)惠，V3菱悅今年1—11月實現(xiàn)5萬輛銷量，并加緊推出CVT車型，以進一步刺激明年消費。而部分廠家也已對明年可能出現(xiàn)的消費力下降做好應對。有消息稱，長安汽車將自掏腰包對消費者多支付的2.5%購置稅進行補貼，上海大眾也推出了“安心訂車跨年補貼”稅補貼政策，以緩解年末市場購車壓力。

　　然而也有廠家打破常規(guī)，反其道而行之。筆者從滬上比亞迪經(jīng)銷商處獲悉，從明年1月起，比亞迪將全線上調(diào)車價，增幅可能達到2000元。不過經(jīng)銷商卻并不為此擔心，因為就價格而言，即便加了價，依然比同類車型的其他品牌擁有不小的價格優(yōu)勢。