2009年還有幾天就將畫上句號。對于今年汽車市場而言，用高潮迭起、人財兩旺來形容應該是非常貼切。在這余下不多的日子里，由于受長時間的過度旺銷，很多品牌店都出現有價無車情況，明年購置稅調整，更令市場小排量車型出現火爆之勢。經銷商們在完成任務的同時，對一些不在享受購置稅優(yōu)惠的車型也收窄優(yōu)惠幅度。不過，近日記者從廣州地區(qū)的一些經銷店了解到，部分冷門車型為了年底充量，在最后一個星期打出巨大優(yōu)惠吸引客人。由此，汽車市場上演了年末一出最后的瘋狂境況——— 東邊加價西邊豪降！

　　變相加價仍普遍存在

　　“我們單車銷售時基本不讓利了，哪怕現在訂車最快也要到農歷年才能拿車。”北京現代羊現店副總李慶文稱，由于北京現代各大經銷店已基本完成全年計劃，而且各大車型基本無庫存，因此一直暢銷的悅動按廠家指導價賣。

　　新凱越已上市大半年，其銷售勢頭一直不錯。來自上海通用汽車經銷商的消息稱，目前新凱越現車比較緊缺，需要預訂，訂金5000元，20天左右可到車；優(yōu)惠幅度較之前再次縮水，只有1.6萬元現金優(yōu)惠。

　　現在優(yōu)惠幅度與卡羅拉的歷史優(yōu)惠高峰相比有明顯的縮減，但價格與市場上供求關系是有很大關系，求大于供自然導致價格上漲，這是萬古不變的經商之道。在廣州駿輝豐田店卡羅拉系列車型只有1000元優(yōu)惠，與高峰時期優(yōu)惠相比縮水甚多，如卡羅拉1.6G L手動版原價12.78萬，現價優(yōu)惠1000后售12.68萬元。雖然元旦之后購置稅政策變更使得優(yōu)惠比今年的有所縮減，但對于經濟車型來說差別應該不會很大，那些不太在意幾千元車主可稍作觀望，有經銷商認為，如此高價持續(xù)時間不會太長。

　　在北京現代進口店，銷售價格在70萬-80萬元間的雅科仕以前買車可以送價值7000-8000元的購置稅，但在經銷商完成任務后此優(yōu)惠已取消。在今年3月份剛上市的酷派，現在雖然還有少量現車，但商家也只推出8000-10000元的禮包精品，相比之前的現金優(yōu)惠已大大減少。

　　部分沖量車型優(yōu)惠加大

　　與那些緊銷車型變相加價所不同，一些冷門車為年底沖量，還是在年關打出非常吸引人優(yōu)惠。

　　記者從廣州鴻粵汽車銷售服務有限公司獲悉，目前指揮官5.7H EM I車型現金優(yōu)惠高達7萬元，優(yōu)惠幅度十分大。店內有現車供顧客選擇。在上海通用別克和雪佛蘭品牌賣得如火如荼的時候，通用的高端品牌凱迪拉克卻是一直處于低迷，月均五百多輛的銷量確實很難躋身成主流高端品牌。對于大排量的進口豪華車，日系車在今年受到了沉重的打擊，雷克薩斯也針對中國市場推出了小排量車型，長安沃爾沃S80也應國內消費者的審美觀增長軸距，而中國市場作為美國通用的最大市場，目前上海通用為沖量也在終端出現了松動，其旗下多個品牌車型出現優(yōu)惠，其中最高優(yōu)惠達到8萬元。在經銷店內，凱雷德6.2A M D版僅售128萬元，比原來豪降了8萬元，而且現車充足。凱迪拉克CTS打出的市場優(yōu)惠是5萬元，新凱迪拉克CT S3.6L精英高性能版僅售43.8萬元，而2.8L車型可以優(yōu)惠1.5萬元。

　　在菲亞特的經銷店，目前購買進口菲亞特領雅將有4萬元的現金優(yōu)惠，領雅(L inea)精英版原價18.6萬，現價只需14.6萬。記者日前從廣州地區(qū)奧迪經銷商處了解到，目前奧迪T T以及奧迪T T S合共4款型號均有現車，與以往有價無車甚至需要加價購車的狀態(tài)所不同的是，現在購買還有少量現金優(yōu)惠。

　　除了進口豪華高排量的車現車較多之外，記者在走訪市場時也了解到，自主品牌車存貨較足，目前仍有小部分有現車。如比亞迪就在年底打出優(yōu)惠升級的招牌以吸人眼球，其比亞迪F0最低售價不到3.5萬元，不過現購F0可以享受2000元的現金優(yōu)惠，預訂的話半個月左右提車。 （楊彩芳）