2009年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一枝獨(dú)秀，不僅中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破1000萬(wàn)輛，而且隨著世界汽車(chē)業(yè)及市場(chǎng)重心轉(zhuǎn)移到中國(guó)，國(guó)內(nèi)車(chē)企未來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)布局的爭(zhēng)奪將愈發(fā)激烈。

　　今年中國(guó)車(chē)市的逆勢(shì)狂飆，出乎所有人的意料。盡管今年年終的數(shù)據(jù)還未公布，但從國(guó)內(nèi)1-11月的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)上看，絕大多數(shù)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)均超過(guò)三成。在產(chǎn)銷(xiāo)量捷報(bào)頻傳的同時(shí)，對(duì)于明年的預(yù)測(cè)各汽車(chē)企業(yè)也普遍看好，并紛紛公布了自己的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃。從目前已公布的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃中，各汽車(chē)廠商的產(chǎn)銷(xiāo)布局成為了關(guān)鍵，2010年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)已從各廠家的預(yù)測(cè)中顯露端倪。

　　汽車(chē)集團(tuán)跑馬圈地

　　今年上汽、一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、北汽等汽車(chē)集團(tuán)都已經(jīng)發(fā)展成為商用、乘用車(chē)系列、多品種的百萬(wàn)輛產(chǎn)能重量級(jí)以上的超大型車(chē)企。明年國(guó)內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)仍將跑馬圈地，開(kāi)疆拓土，不斷擴(kuò)張，產(chǎn)能升級(jí)。

　　上海汽車(chē)總裁陳虹日前表示，明年上汽的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)為300萬(wàn)輛，比今年增長(zhǎng)13%。按照擴(kuò)能計(jì)劃，一汽明年產(chǎn)能有望至少增加25萬(wàn)輛。長(zhǎng)安汽車(chē)也通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組，加上中航汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量在明年有望達(dá)到200萬(wàn)輛。

　　不久前,北汽集團(tuán)也宣布了明年計(jì)劃,產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)150萬(wàn)輛，其中自主品牌產(chǎn)量不低于60%,實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售1500億元。

　　不僅如此，廣汽集團(tuán)、奇瑞等汽車(chē)企業(yè)也開(kāi)始為產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)加碼。廣汽集團(tuán)自主品牌乘用車(chē)項(xiàng)目將于明年在廣州番禺投產(chǎn)，10萬(wàn)輛產(chǎn)能。廣汽和菲亞特合資定位于微型轎車(chē)市場(chǎng)的乘用車(chē)項(xiàng)目已在湖南長(zhǎng)沙“經(jīng)開(kāi)區(qū)”啟動(dòng)，一期產(chǎn)能14萬(wàn)輛。

　　奇瑞汽車(chē)也具備了年產(chǎn)45萬(wàn)輛整車(chē)、65萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和40萬(wàn)套變速箱的生產(chǎn)能力，明年預(yù)計(jì)也開(kāi)始向增長(zhǎng)20%的目標(biāo)邁進(jìn)。

　　自主品牌擴(kuò)張急迫

　　今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)廠商相繼宣布擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，其中自主品牌在產(chǎn)銷(xiāo)擴(kuò)張方面顯得更為緊迫。

　　根據(jù)規(guī)劃，明年華晨汽車(chē)提出了銷(xiāo)量目標(biāo)為45萬(wàn)輛，較今年增長(zhǎng)36.36%。長(zhǎng)城也提出了“三步走”的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，其中2010年產(chǎn)銷(xiāo)30萬(wàn)輛、2011年40萬(wàn)輛、2013年將達(dá)到60萬(wàn)輛。

　　值得關(guān)注的是， 今年銷(xiāo)售業(yè)績(jī)突飛猛進(jìn)的比亞迪也提出了擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。7月25日，比亞迪全面收購(gòu)美的“三湘”客車(chē)廠，在長(zhǎng)沙建設(shè)新能源客車(chē)生產(chǎn)基地；此外，比亞迪還將對(duì)原有生產(chǎn)基地進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，擴(kuò)產(chǎn)完成后，西安和深圳基地將分別達(dá)到40萬(wàn)輛轎車(chē)的產(chǎn)能，總產(chǎn)能突破80萬(wàn)輛。

　　此外，天津一汽、吉利等也不約而同地將擴(kuò)產(chǎn)迅速推進(jìn)。其中剛剛宣布與沃爾沃達(dá)成收購(gòu)協(xié)議的吉利，明年有望在北京建立新工廠，并計(jì)劃將沃爾沃在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量提升至20萬(wàn)輛。

　　合資品牌全面提升

　　與自主品牌企業(yè)急于擴(kuò)大生產(chǎn)基地、生產(chǎn)設(shè)備以提高產(chǎn)能的做法不同，合資企業(yè)大都以引進(jìn)全球同步產(chǎn)品為主線，從產(chǎn)能到產(chǎn)品進(jìn)行全方位擴(kuò)張。

　　記者采訪到，東風(fēng)悅達(dá)起亞將2010年定為了品牌年，2010年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞的新目標(biāo)是33萬(wàn)輛，計(jì)劃同比增幅40%。

　　今年北京現(xiàn)代在11月末就已完成了50萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，在產(chǎn)能受限的情況下，明年增長(zhǎng)的幅度并不大，但北京現(xiàn)代第三工廠將于明年初開(kāi)工，2012年投產(chǎn)。第三工廠將為北京現(xiàn)代增加30萬(wàn)輛產(chǎn)能，加上現(xiàn)有60萬(wàn)輛產(chǎn)能，北京現(xiàn)代年產(chǎn)90萬(wàn)輛指日可待。

　　據(jù)了解，目前，上海大眾、東風(fēng)雪鐵龍等合資品牌在今年都啟動(dòng)了新工廠計(jì)劃。此外，東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等數(shù)十家合資企業(yè)都暗中制定了擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年合資品牌年初制定的目標(biāo)普遍偏低，在今年可喜的產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)下，明年合資品牌相對(duì)保持樂(lè)觀的態(tài)度，因此產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃也提升較快。

　　有消息靈通人士表示，目前中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)還沒(méi)有對(duì)外公布明年產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)測(cè)，只是在內(nèi)部確定了明年的增幅將達(dá)到15%，預(yù)計(jì)全年在1500萬(wàn)輛。前段時(shí)間調(diào)整車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度至7.5%，傳遞了政府穩(wěn)定汽車(chē)市場(chǎng)的信號(hào)。

　　不過(guò)，明年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策上已經(jīng)開(kāi)始由刺激消費(fèi)向結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)變，按照制定的工業(yè)增長(zhǎng)目標(biāo)，工信部拋出了結(jié)構(gòu)調(diào)整和節(jié)能減排的雙重任務(wù)，因此，專(zhuān)家建議汽車(chē)企業(yè)還應(yīng)保持謹(jǐn)慎態(tài)度，預(yù)計(jì)新能源車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的份額將會(huì)大幅提升。(藍(lán)朝暉)