去年底，汽車股迎來了又一個利好。作為“汽車新政”的重要內容之一，財政部、商務部節前發布了汽車“以舊換新”細則。

　　財政部、商務部2009年12月底聯合發布了 《關于調整汽車以舊換新補貼標準有關事項的通知》，明確提前報廢老舊汽車、“黃標車”(污染物排放達不到國I標準的汽油車和達不到國III標準的柴油車)并換購新車的，補貼標準由3000元～6000元調整到5000元～18000元。相比2009年補貼標準，重卡、大客2010年的補貼標準提升幅度最大，均由原標準的6000提升至18000元。

　　另外，中客補貼標準由5000元提高至11000元。中卡由6000元提高至13000元，輕卡則由5000元提升至9000元。新補貼標準還指出，對已經按原補貼標準發放汽車以舊換新補貼的進行確認，確認完成后由財政部門按照新的補貼標準向車主補發差額部分的補貼資金。

　　中銀國際汽車分析師王玉笙認為，汽車以舊換新政策由于之前補貼力度較小、對“黃標車”的補貼未細化，導致2009年效果甚微。新政策出臺后，各項車型對應的補貼標準均有大幅度提升，應能夠提升消費者以舊換新的積極性。其中，由于中重卡、大中客售價較高，新補貼金額占售價比例仍較小，但輕、微型貨車消費者的換購熱情將得到提升。

　　天相投顧則認為，通過加大對大排量“黃標車”的補貼力度，進一步鼓勵高污染高排放的車輛提前報廢，從而達到節能減排的目的。此次補貼標準的調整后，受益于政策刺激以及物流行業向好等因素，商用車的市場需求將得到釋放。

　　分析人士表示，此次補貼標準上調后，主要的受益企業包括長安汽車(000625，收盤價14.50元)、金杯汽車(600609，收盤價5.57元)、福田汽車(600166，收盤價19.60元)、江淮汽車(600418，收盤價10.70元)、東風汽車(600006，收盤價6.91元)、江鈴汽車(000550，收盤價22.78元)等上市公司。