歲末年初，又是車企高層人事變動的黃金時期。不過與前幾年不同的是，2009年車市異常火爆，因此車企高層變動并非因為銷售目標沒有完成。2009年對中國汽車業來說絕對是值得紀念的一年，在這一年內，中國汽車產銷量首次突破1000萬輛；實現了多項比較大的行業重組；國內資本頻繁殺出國門，尋求國際合作……也正因為如此，2009年年底的車企高層變動也格外值得關注。

　　其實不想走——華晨劉志剛

　　華晨金杯總裁兼華晨汽車銷售有限公司總經理劉志剛，這個華晨汽車二號人物、華晨汽車的元老，已在華晨工作了25年。2006年祁玉民空降華晨汽車擔任董事長后，劉志剛被委以重任。但近年來華晨汽車的經營情況并不理想，雖然2007年祁玉民曾帶領華晨實現扭虧，但2008年華晨再度陷入了虧損的困境，2009年前11個月，華晨汽車銷量同比僅增長22%，明顯落后于市場整體水平。由于經營不佳，2009年以來華晨汽車作了一系列調整。據悉，1月中旬，華晨將有重大人事調整，除了加大“大區”概念的話語權外，還會引入扁平化管理理念。不過據華晨內部人士表示，如果劉志剛離職，肯定不是因為其權力范圍不斷縮小的緣故。只是對于其實不想走的劉志剛來說，離開華晨汽車是個非常無奈的選擇。

　　劉志剛離開后轉投地目前有多種可能，比亞迪、奇瑞、吉利都在猜測范圍內。不過業內人士分析，劉志剛最有可能去近年來持續高速發展的比亞迪。

　　八年抗戰——劉衛東惜別神龍

　　據與東風汽車關系密切人士透露，2009年底至2010年初，東風汽車將進行較大規模的高層人事變動。其中，除東風本田執行副總經理劉裕和即將退休外，神龍汽車公司總經理劉衛東也將離任，而接任人極有可能是任勇。在此前北京舉行的C5發布會上，劉衛東這位當年的“少帥”顯老許多，在當年最年輕合資汽車企業掌門人的光環下，曾經創造階段性勝利的劉衛東即將徹底道別這個他傾注了八年心血的企業。2009年略有起色的銷量業績也已成為送別這位“少帥”的最后一份安慰。業內人士紛紛認為，2009年神龍汽車的這場“保衛戰”對劉衛東而言，來得晚了些。

　　在劉衛東離開后，動蕩的PSA集團和神龍汽車間的話語權之爭或將再次展開，東風標致和東風雪鐵龍也將又一次站在發展的三叉路口。

　　功成身退——大眾中國范安德

　　大眾中國總裁范安德的離開原因非常簡單，就是因為任期已滿。其實早在1年前就已年滿3年任期，但其又在中國多留了一年。細數大眾中國這4年來的發展，范安德無疑是一大功臣，是他讓大眾的品牌美譽度更上了一層。在范安德的理念中，技術+品質就等于大眾，而這兩者正是支撐大眾品牌厚積薄發的關鍵要素。在認定過往保守的策略已然催生出飛躍的時機后，去年8月底，大眾中國公布了一個龐大的中國投資計劃：2009年到2011年之間，在中國追加投資40億歐元。據悉，這部分投資主要會用來引進新的產品以及新的動力總成，包括發動機和變速箱技術，同時用于擴充產能。

　　老樹新花——華泰童志遠

　　童志遠早已為業內熟知，是公認的汽車行業的技術型企業高管。在加盟華泰前，其是豪華車合資企業北京奔馳的中方一把手，任董事、高級執行副總裁，后任北汽控股總工程師，負責自主品牌研發，是國內最早在合資企業主導自主開發的高管。在離開華泰之前，他使得華泰在2009年沒有享受到國家購置稅優惠政策下，市場占有率提升1倍。就是這樣的魄力與能力，使得吉利相中了他。據悉，華泰汽車總裁童志遠將出任中國沃爾沃轎車項目首席運營官，參與并購的落地工作，負責全面運營。12月15日，吉利汽車在內部發布了對童志遠的任命書。

　　新人新氣象——新長安鄒文超

　　在四大四小的政策鼓勵下，2009年11月初兵裝集團完成了和中航集團的并購，哈飛汽車和昌河汽車最終被劃撥為長安汽車這個新家庭。11月中，新長安的人事任命也得到初步揭曉，兵裝集團任命鄒文超為新長安集團公司副總裁。此前擔任長安汽車股份公司副總經理兼長安福特馬自達執行副總裁的鄒文超，從1997年2月起，在長安集團分管戰略規劃、投資以及工程建設工作，成功的完成了長安鈴木15萬輛奧拓轎車項目以及長安福特合資企業的可行性研究報告，合同談判及政府報批等各項核心工作。

　　-后記

　　盡管人事調動每年都有，但在目前或已基本確定，或八九不離十的五起汽車企業高管人事變動來看，都受到了09年汽車產銷成績與鼓勵四大四小兼并并購的影響。并購合作以后，新成立的企業面臨新的發展機遇，為新企業打造最佳管理團隊，成為給“新生兒”的第一份祝福與大禮。

　　華晨劉志剛

　　離職原因解析：人事調動頻繁

　　去向猜測：

　　比亞迪 可能性50%

　　奇瑞 可能性25%

　　吉利 可能性20%

　　仍在華晨 可能性5%

　　劉衛東惜別神龍

　　離職原因解析：為神龍汽車雄起，注入新鮮血液

　　去向猜測：

　　東風汽車 可能性80%

　　繼續留任 可能性20%

　　大眾中國范安德

　　離職原因：任期已滿

　　去向猜測：

　　斯柯達全球總裁 可能性80%

　　繼續留任 可能性10%

　　其他 可能性10%

　　華泰童志遠

　　離職原因分析：為吉利沃爾沃組建新團隊

　　去向猜測：

　　吉利沃爾沃 100%

　　新長安鄒文超

　　離職原因：為新長安謀劃出力

　　去向猜測：

　　升任新長安集團公司副總裁 100%