近日，浙江的一場奧迪品鑒二手車拍賣活動上，不到10分鐘的時間，兩輛奧迪均以超出預期的價格拍出。而在太原市二手車交易市場，2003~2005年的“年輕”二手車比比皆是，有的甚至是剛剛“滿月”就被送到二手車市場。

　　2009年末，新車市場的紅火也烘熱了二手車市場。對于2010年的二手車市場走向，業內專家看法如何呢？

　　市場將現井噴

　　自1956年中國第一輛汽車誕生，到1992年產量達到100萬輛，2000年達到200萬輛，2002年實現了年生產300萬輛，而2009年突破了1300萬輛……用“飛速”來形容中國汽車發展一定不夸張。

　　按照汽車壽命5~10年計算，目前很多汽車已進入換車時期，事實上，2004年中國二手車交易數量是25萬輛，到了2009年將突破330萬輛。而2010年二手車市場將出現爆發性增長已成為業內共識。

　　沈榮(中國汽車流通協會副秘書長)：中國目前的汽車保有量已經超過1.86億輛，目前2001~2003年的車輛將進入二手車市場，即使按照每年5%的更新速度計算，每年二手車市場規模將達到800~900萬輛左右。再加上越來越多的廠商開展以舊換新或者推出刺激二手車置換業務的舉措，今年二手車市場井噴增長是可以期待的。據中國汽車流通協會統計，2009年全年交易量將突破330萬輛。

　　最近中國汽車流通協會發布的《中國二手車行業白皮書》顯示，未來二手車市場將保持在17%~20%的較高水平上，其中，在2011年~2013年間，國內二手車市場有望迎來“牛市”行情，2010年中國二手車市場規模將有望達到400萬至480萬輛，增長幅度可能創出40%的高水平。

　　數量增加質量提升

　　一項對有意購買二手車的消費群體調查顯示，90%以上的人對二手車質量表示擔心。除了二手車相關法律、法規、流通以及銷售流程尚不健全外，事故車、報廢車大量流入市場的情況也已屢見不鮮。

　　今后二手車市場將逐漸告別“車破，市場亂”的局面。2010年的二手車市場在銷量猛增的同時，二手車質量保證也將明顯提升。

　　沈榮：2009年8月在北京等10個省(市)開展了“二手車交易市場升級改造示范工程”試點。升級改造重點圍繞二手車交易市場信息化和服務功能進行，屆時二手車的交易管理系統、服務管理系統、交易大廳等硬件都會有重大改觀。

　　不僅如此，今年還將出臺二手車鑒定評估技術規范、二手車企業開業標準、二手車交易稅收標準等新政策，在新一輪政策的刺激下，二手車的質量將得到保證。

　　蔡海員(北京亞運村汽車交易市場副總經理)：如今亞市二手車服務推出了二手車事故鑒定和銀行“資金監管”服務。評估中心通過《268V二手車事故鑒定系統》為用戶提供準確的二手車鑒定服務，徹底改變原先完全依靠人眼檢測的歷史，新的評估方式對事故車的鑒定準確性可以達到100%。另外，評估中心還將提供“鑒定報告真實賠付”服務承諾，它讓很多車主對車輛狀況的顧慮完全消除，消費者只需要承擔50元左右的評估費用，就可以買到一輛放心的二手車。

　　同時，銀行“資金監管”也是亞市二手車服務中心即將推出的又一拳頭產品，購買二手車時，購車客戶在簽訂相關協議后將購車款存入銀行暫時凍結，待完成二手車交易并由雙方確認車況、手續等毫無問題后，銀行按照協議約定把車款劃轉到賣車客戶的賬號；若在二手車交易中發現車況不符、車輛手續不全等問題未能達成交易，銀行按協議約定退回購車客戶的車款。這些辦法的實施為消費者提供了一個安全的交易環境。

　　低齡豪華車唱主角

　　最近馬先生花49.5萬元在浙江某奧迪4S店購買了一輛二手奧迪TT，他說，開二手車享受新車售后服務，在4S店買二手車很劃算。2009年12月5日，一汽-大眾正式在浙江發布全新的奧迪“品薦二手車”子品牌，并宣布啟動“品薦二手車”戰略。

　　據了解，在奧迪之前，去年11月11日，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車的二手車業務品牌“星睿”也全面啟動。

　　市場前景看好，各豪華車品牌紛紛啟動了旗下的二手車戰略，為二手豪華車交易提供了質量保證。

　　蘇志輝(成都三和集團二手車公司總經理)：近幾年，各豪華汽車品牌相繼涌入市場，豪華車銷售異常活躍，價值40萬元以上的豪華二手車占二手車市場的10%，即使是一些上市不久的新車也出現在二手車市場，不僅數量多，而且款式新穎。比如08款奔馳S350、08款路虎發現3、09款奧迪A83.0、大眾途銳V8等。往年未“滿月”的二手車難得一見，今年以來卻不斷涌現，說明百姓開始追求品牌了，不僅要開上車，還要少花錢開名牌車。

　　張曉軍(一汽大眾奧迪銷售事業部執行副總經理)：實際上，除了德系三大豪車品牌正式宣告進入二手車市場外，英菲尼迪、雷克薩斯、進口大眾、路虎、凱迪拉克等豪華車的經銷商同樣開始在二手車領域大展拳腳。豪華品牌的經銷商都早已聞風而動，推出了各自特色的以舊換新的置換業務。在奧迪的二手車戰略中，二手車主能享受到和新車車主相同甚至更高標準的售后服務，比如全國質量聯保索賠、替換車服務、機場VIP服務、24小時道路救援、兩日之內退換車等。在中國，由廠商品牌承諾的二手車會給客戶帶來更大的滿意度，而且有信任感。

　　目前高檔二手車的銷量基數雖然不高，但每年都在以30%以上的增速大幅增長。預計今年的增幅將達40%以上。

　　4S店刮起二手風

　　2010年，二手車市場將比新車市場更加繁榮，這不僅表現在二手車交易量和質量的穩步提升，同時也表現在各種二手車市場全新業務模式的發展。豪華品牌4S店賣起二手車在2010年不是新鮮事。

　　楊吉勝(中進汽貿服務“真容二手車”有限公司總經理)：讓二手車走進4S店是很多品牌經銷商今年要做的工作。它包括舊車定價、收購、品牌二手車銷售等，以“真容二手車”在二手車業務領域的優勢，全面為新車4S店二手車業務提供周到的服務。目前我們已經開始和長安福特、廣州本田、歐寶等4S店建立了合作意向關系。

　　梁江峰(一汽大眾奧迪二手車部負責人)：2010年將全力推進其品牌二手車業務。今年開始，我們99家“品薦二手車”店將陸續開業，利用二手車業務平臺，把奧迪新舊車置換比例提升到10%(2009年置換比例為8%)，店內奧迪品牌二手車銷售量翻一番，達到7500輛(2009年全年為3500輛)。目前我們已經向政府有關部門提交了支持品牌二手車發展的報告，如果今年政策上能出臺扶持品牌二手車發展的政策，將對品牌二手車發展來說是至關重要的一年。

　　劉華林(北京舊機動車交易市場副總經理)：今年，我們繼續提升二手車“即時拍”模式，讓消費者賣二手車更方便。二手車競價拍賣這種模式不僅解決了消費者賣車難的問題，而且對于二手車交易提供了成熟的價格走勢平臺，讓二手車交易價格開始變得越來越透明，有利于二手車市場逐步走向成熟。

　　鄒強(北京卓杰行二手車經紀公司總經理)：我們堅持的二手車交易CTOC模式，即C TOC的交易模式能讓買賣雙方直接見面交流，同時競價的形式又能保障交易價格合理。這種二手車競買方式能夠把大家都聚集在一個時間一個點，而且有第三方的介入，對于個人間的二手車交易來說又有了一重保證。