近半車主不信任工信部油耗公示

　　專家表示，車主自己提供的油耗跟廠家、工信部不同很正常，因為每個人的駕駛習慣和行駛里程不同，即使同一車型差別也會很大

　　上周，工信部在自家網站上對近6000款車型的“真實油耗”進行了公示，引起了社會各界的強烈反響。近日，國內一些主要媒體和網站紛紛對此進行了調查，令人尷尬的是，近半對于工信部公布的“真實油耗”并不信任。對此，權威專家指出，廠家公布油耗、工信部檢測油耗和車主自己測定的油耗三個數據相去甚遠，主要是因為檢測標準不同造成的。

　　七成車主渴望更準確的數據

　　記者昨天采訪發現，近期國內一些主流媒體和知名網站紛紛對工信部公布油耗一事進行了網友調查，結果各個調查結果均顯示，近半讀者或網友對于工信部公布的油耗也不信任。搜狐網進行的調查顯示，48.6%的讀者或網友認為，工信部公布的三項油耗并不可信；超過84%的讀者或網友認為，廠家宣傳的油耗不可信；49%讀者或網友認為，自己日常用車油耗比工信部公布的油耗更大；78%讀者或網友認為，廠商宣稱的油耗屬于虛假宣傳。

　　不過，仍然有接近80%的讀者或網友認為，工信部公布的油耗比廠家宣稱的油耗更科學和嚴格；65%讀者或網友認為，工信部公布油耗有一定意義，可以作為參考；72%讀者或網友渴望得到更權威、更準確、更客觀的第三方油耗數據。

　　一些網友還在網上開始“曬油耗”，記者對比發現，“工信部油耗”普遍比“廠家油耗”每百公里要多幾升，其中部分國產車的油耗相差值竟然達到了4升以上。而網友"曬油耗"的數據顯示，工信部公布的油耗一般每百公里仍然要比網友實際用車少1~2升。

　　三種油耗

    檢測標準不同差異大

　　對于工信部公布油耗、廠家宣稱油耗與網友日常用車油耗，三種油耗之間存在巨大差距的問題，記者昨天采訪了中國汽車工程研究院有關負責人，這位負責人指出，三個油耗數據各不相同，實際上非常正常，這是因為三個數據的檢測標準各不相同。

　　據介紹，廠商一般在說明書和各種宣傳中提出的油耗概念，其實是一種理論油耗，這種理論油耗是在保持90公里或60公里時速下測算出的油耗。工信部公布的油耗采用的是模擬試驗工況，分別模擬車輛在市區道路和市區以外道路條件下的行駛狀態，計算得出的綜合燃料消耗量。而網友自己提供的油耗，其實即使同一車型，差別也會很大，因為每個人的駕駛習慣不同，每天行駛的道路里程和道路狀況也不相同，再加上氣候條件、油品質量、交通擁擠程度等等，各種復雜因素都會影響油耗大小，因此油耗肯定相差很大。

　　部分經銷商拒貼“油耗標識”

　　本報訊 按照工信部的要求，從2010年1月1日起，所有最大設計總質量在3.5噸以下的在售乘用車和輕型商用車，都要在車窗上張貼汽車燃油消耗量標識。

　　不過，記者昨日走訪我市部分汽車經銷商和4S店卻發現，仍有一些車商沒有執行新規定。

　　在渝北區滬渝汽車比亞迪4S店，每輛車都張貼了黃色的“油耗標識”。在二郎汽車銷售一條街，上海大眾的經銷店內，POLO、朗逸、新領馭等車型也都在擋風玻璃處張貼了油耗標識。但在隔壁的榮威4S店內，各臺展車上卻找不到任何油耗標識，一位銷售人員表示，“(油耗標識)都撕下來了，不用貼的，有什么問題問我就行了。”

　　據了解，一些經銷商之所以不愿張貼油耗標識，是因為所銷售車型的油耗普遍偏大，或者有的車型油耗比競爭車型偏大。因此，本著“家丑不可外揚”的想法，這些經銷商往往選擇了撕下油耗標識。