1月18日，工信部發(fā)布了《2009年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報(bào)告》。報(bào)告顯示，2009年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)歷史跨越，位居全球首位。從2008年8 月汽車銷量的負(fù)增長(zhǎng)，到2009年在全球車市“一騎絕塵”，中國(guó)汽車工業(yè)足以自傲。但也有專家提醒，高峰之后的中國(guó)汽車業(yè)未來憂患不少。

　　1360萬輛 全球產(chǎn)銷榜首

　　統(tǒng)計(jì)顯示，自2009年2月份中國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)束下滑勢(shì)頭，產(chǎn)銷量逐步回升，從3月份開始產(chǎn)銷量月月超過百萬輛，全年汽車產(chǎn)銷、乘用車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)雙雙超過千萬輛的歷史性跨越。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)稱，中國(guó)全年累計(jì)生產(chǎn)汽車1379.10萬輛，同比增加48.3%；銷售汽車1364.48萬輛，同比增長(zhǎng)46.2%，相較我國(guó) 2002年汽車銷售同比增長(zhǎng)37%的歷史記錄高出近10個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)國(guó)內(nèi)自主品牌銷售也有較大幅度提升。報(bào)告顯示。2009年國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車銷售 457.7萬輛，占乘用車銷售市場(chǎng)的44.3%。

　　1月17日，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，在全球車市大幅下滑的2009年，大眾汽車全年銷量629萬輛，僅同比增長(zhǎng)1.1%。但在中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車則實(shí)現(xiàn)了36.7%的增長(zhǎng)，并以16萬輛的銷量，首次超過德國(guó)，成為大眾汽車集團(tuán)最大的單一市場(chǎng)。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)的分析稱，這主要得益于中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的整體增長(zhǎng)和2009年產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃和各項(xiàng)優(yōu)惠政策的有力實(shí)施。

　　10% 2010年“略顯保守”

　　經(jīng)歷“1360萬”的高峰之后，業(yè)界開始制定2010年的發(fā)展計(jì)劃。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)稱，近15年來，汽車平均增速16.74%，2010年我國(guó)汽車工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好發(fā)展的態(tài)勢(shì)，并預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)量增速在10%左右，有望達(dá)到1500萬輛。

　　董揚(yáng)認(rèn)為“10%”的增幅是較為保守的估計(jì)，主要還是考慮到世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展、中國(guó)汽車出口和優(yōu)惠政策等多方面的不確定因素。他表示，2010年中國(guó)汽車工 業(yè)有三點(diǎn)值得關(guān)注。首先，汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，伴隨著汽車的大量使用，汽車將對(duì)整個(gè)社會(huì)形態(tài)發(fā)生影響，促進(jìn)中國(guó)進(jìn)入汽車社會(huì)，同時(shí)使汽車產(chǎn)業(yè)的 重要度更加突出；第二，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也伴隨著環(huán)境資源等矛盾的凸顯和尖銳化，未來應(yīng)著力緩解各項(xiàng)矛盾；第三，2010年被稱為“十二五規(guī)劃”年，也將是中 國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“規(guī)劃年”。

　　10%的增長(zhǎng)能否實(shí)現(xiàn)？中國(guó)工業(yè)機(jī)械聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)張小虞稱，雖然當(dāng)前國(guó)家減少了對(duì)1.6升以下排量轎車購(gòu)置稅的優(yōu)惠幅度。但對(duì)汽車銷量的正面影響不大。張小虞表示，要想實(shí)現(xiàn)這一預(yù)期，除了取決于市場(chǎng)之外，更重要的還取決于企業(yè)當(dāng)前的產(chǎn)能。

　　中國(guó)的一些汽車企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)公布了其2010年的產(chǎn)銷目標(biāo)。盡管行業(yè)內(nèi)的主流觀點(diǎn)都認(rèn)為，2010年汽車市場(chǎng)銷量增幅將低于2009年，但中國(guó)自主品牌 汽車企業(yè)普遍制訂了較高增長(zhǎng)率的產(chǎn)銷目標(biāo)。從已公布2010年產(chǎn)銷目標(biāo)的10家自主品牌企業(yè)來看，平均增幅為72.1%，略低于74.4%的11家企業(yè) 2009年銷售平均增長(zhǎng)率。而11家合資品牌2010年平均計(jì)劃增長(zhǎng)22.7%，其2009年平均增長(zhǎng)率為39.4%。