上周日，雪佛蘭新賽歐在順德正式上市，這款號(hào)稱“全民理想家轎”的新車卻猶如車市中的一枚重磅炸彈，因?yàn)樗?.68萬(wàn)~6.88萬(wàn)元的定價(jià)，強(qiáng)烈攪動(dòng)著6萬(wàn)元以內(nèi)的小車市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，新賽歐吹響了合資車進(jìn)軍的號(hào)角，今年在10萬(wàn)元以下的家轎市場(chǎng)上，合資與自主品牌將上演一場(chǎng)“近身肉搏”。

　　合資車低價(jià)搶市場(chǎng)

　　八年前的賽歐以“十萬(wàn)元家轎”的口號(hào)一統(tǒng)江湖，如今，新賽歐卷土重來(lái)，再次當(dāng)起了降價(jià)搶市場(chǎng)的“急先鋒”。記者從車市了解到，長(zhǎng)期以來(lái)，5萬(wàn)元～8萬(wàn)元是自主品牌與合資品牌的交集，也是車型最多的價(jià)格區(qū)間，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)有92款各種品牌的車型，這些車型大致按照6萬(wàn)元做一個(gè)劃分。在價(jià)格6萬(wàn)元以上的車型中，才能覓得合資品牌身影；6萬(wàn)元以下，則是自主品牌傳統(tǒng)勢(shì)力范圍。

　　雪佛蘭順德4S店有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，新賽歐定位“全民理想家轎”，首先就是要讓全民都買得起，然后就是理想的國(guó)際品牌好品質(zhì)，這是與自主品牌車競(jìng)爭(zhēng)的最大優(yōu)勢(shì)。他介紹，雪佛蘭新賽歐對(duì)于消費(fèi)群體有精準(zhǔn)的定位，目標(biāo)是新興城市的中產(chǎn)家庭。這一定位非常適合順德的市場(chǎng)，新賽歐在順德上市至今，訂車的90%都是有子女的個(gè)體戶。

　　自主品牌驚呼“狼來(lái)了”

　　“新賽歐的這個(gè)定價(jià)真系好‘殺食’啊，這回是擺明車馬真刀真槍的干了！”東汽比亞迪副總經(jīng)理羅梓強(qiáng)接受記者電話采訪時(shí)認(rèn)為，雪佛蘭作為一個(gè)國(guó)際知名品牌，推出的新賽歐價(jià)格甚至比同檔次的自主品牌車還低1萬(wàn)~2萬(wàn)元，這將給市場(chǎng)帶來(lái)很大的沖擊。羅梓強(qiáng)預(yù)測(cè)，在新賽歐吹響了進(jìn)攻的號(hào)角之后，今年各大老牌合資品牌都將跟進(jìn)作出反應(yīng)，可能會(huì)有更多的新車加入到10萬(wàn)以下市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果將會(huì)非常殘酷，“2010年是近身肉搏的一年！”羅梓強(qiáng)說(shuō)。

　　羅梓強(qiáng)指出，“肉搏戰(zhàn)”之下，經(jīng)銷商的利潤(rùn)必然會(huì)分薄，這就迫使他們加大對(duì)汽車后市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)對(duì)客戶的服務(wù)與關(guān)愛(ài)，而且在價(jià)格戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不明顯之下，自主品牌一定要扎扎實(shí)實(shí)做好自己的產(chǎn)品，提升質(zhì)量，這樣才不會(huì)一敗涂地。

　　而吉利汽車順德金圖名4S店總經(jīng)理何衛(wèi)武則認(rèn)為，自主品牌的市場(chǎng)今年肯定會(huì)受到一定的沖擊，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)肯定會(huì)很殘酷。他認(rèn)為，廠家肯定會(huì)推出相應(yīng)的對(duì)策，經(jīng)銷商們也會(huì)靜觀其變。

　　合資品牌向下探

　　“6萬(wàn)左右家轎市場(chǎng)的消費(fèi)者買車很理性，合資車除了品牌，更重要的是憑性價(jià)比跟自主品牌競(jìng)爭(zhēng)。”亞飛東南汽車銷售服務(wù)店總經(jīng)理陳永康指出，購(gòu)買6萬(wàn)元價(jià)位車的消費(fèi)者，對(duì)品牌往往不太熟悉，選車更看重款式、大小、油耗等，而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、工藝等則研究不深，可以說(shuō)在這個(gè)區(qū)間合資車的品牌優(yōu)勢(shì)是不明顯的，但廠家對(duì)此市場(chǎng)不會(huì)拱手相讓，推出高性價(jià)比的低價(jià)車就是要贏得更多消費(fèi)者的青睞。

　　雪佛蘭順德4S店有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，雪佛蘭近年在中國(guó)的銷售不太理想，急于在戰(zhàn)略上進(jìn)行調(diào)整，像新賽歐就是雪佛蘭的一款戰(zhàn)略車型，以普及雪佛蘭品牌為目標(biāo)，不求利益，追求銷量、市場(chǎng)最大化。

　　自主品牌向上沖

　　“自主品牌不會(huì)坐以待斃，比亞迪G3即將發(fā)起新一輪的市場(chǎng)攻勢(shì)，進(jìn)攻合資品牌優(yōu)勢(shì)的A級(jí)車市場(chǎng)。”羅梓強(qiáng)向記者透露，從比亞迪廠家傳來(lái)的最新消息是，中高端車型G3將會(huì)在3、4月份開(kāi)展一輪較大的市場(chǎng)推廣，其姿態(tài)和力度都將是空前的，將有力沖擊合資品牌的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，這令廣大經(jīng)銷商非常振奮，認(rèn)為這是對(duì)合資品牌降價(jià)搶占市場(chǎng)的一次反擊。

　　市民：買車應(yīng)理性 首選性價(jià)比

　　“我們買這個(gè)價(jià)位的車考慮得很實(shí)際，品牌好可以加分，但最關(guān)鍵還是性價(jià)比。”順德人小光最近打算買8萬(wàn)元以下的小車，他說(shuō)買車就是為了上下班代步。

　　小光認(rèn)為，購(gòu)車最關(guān)鍵是要性價(jià)比高、省油，在這個(gè)前提下考慮選好一點(diǎn)的品牌。他會(huì)優(yōu)先考慮合資品牌，因?yàn)榧夹g(shù)相對(duì)成熟一些，更加令人放心，但如果自主品牌的車有了較大的保有量，很多人用過(guò)口碑都說(shuō)好，技術(shù)、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都得到了證明的話，他也會(huì)考慮自主品牌。(倫少斌)