召回存在質(zhì)量問題的汽車在全球汽車業(yè)屬于尋常之事，而近期豐田汽車的召回事件在美國卻鬧得沸沸揚揚。有輿論還認為，美國政府有意打壓豐田，是貿(mào)易保護主義的一種變相體現(xiàn)。

　　美國輿論質(zhì)疑政府的監(jiān)管缺失，對豐田事件的反應(yīng)過于遲緩。在野的共和黨批評奧巴馬的民主黨政府在保護消費者權(quán)益方面甚至還不如上屆政府。

　　美國運輸部對豐田的態(tài)度日益強硬。本月2日，運輸部長拉胡德接受媒體采訪時說，豐田在問題調(diào)查過程中對安全意識淡漠。3日，拉胡德在國會的聽證會上呼吁，被召車的車主應(yīng)立即停止駕駛。這一席話造成豐田汽車股價下跌超過7%。2月4日，運輸部表示要對豐田汽車繼續(xù)調(diào)查，甚至可能處以約1600萬美元罰款。

　　日本和美國一些媒體與網(wǎng)絡(luò)評論認為，調(diào)查和懲罰豐田有利于通用、福特等美國品牌。數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，豐田汽車在美國銷量同比下降15.8%。而通用汽車銷量同比上升14.6%，重新占據(jù)美國汽車銷量第一。福特的銷量上升24.4%，升幅最大。當然，不僅僅是通用和福特受益，另一家日系品牌日產(chǎn)1月份在美國的銷量也上升了16.1%。