汽車行業(yè)在去年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺之后，今年1月份產(chǎn)銷出現(xiàn)開門紅，產(chǎn)銷量再次刷新歷史最高紀(jì)錄。中汽協(xié)昨日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月全國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)161.48萬輛和166.42萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)143%和124%。

　　產(chǎn)銷量同比增幅均超一倍

　　中汽協(xié)分析說，1月份汽車產(chǎn)銷的結(jié)果主要是延續(xù)了去年12月的快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，另外由于上年同期產(chǎn)銷水平較低，這使得本月的汽車產(chǎn)銷同比總量呈現(xiàn)一倍以上的增長(zhǎng)，所有車型均呈現(xiàn)70%以上的增長(zhǎng)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月乘用車產(chǎn)銷分別完成124.39萬輛和131.60萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)134%和113%，均創(chuàng)出月度歷史最高紀(jì)錄。商用車表現(xiàn)更為搶眼，產(chǎn)銷分別完成37.08萬輛和34.82萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)180%和177%，其中產(chǎn)量創(chuàng)出歷史最高紀(jì)錄，銷量接近歷史最高紀(jì)錄。

　　“盡管今年的購置稅優(yōu)惠力度不如上年，但國家依舊對(duì)汽車工業(yè)實(shí)施了一系列的促進(jìn)政策，拉動(dòng)了汽車消費(fèi)。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長(zhǎng)朱一平表示，這同時(shí)也是上年的旺盛需求遞延的結(jié)果，今年1月的熱銷大部分是上年結(jié)轉(zhuǎn)下來的訂單，上年年底出現(xiàn)的多種車型一車難求局面在今年元月一定程度上得到滿足。

　　銷量增長(zhǎng)高于生產(chǎn)

　　由于需求過于旺盛，導(dǎo)致汽車產(chǎn)能緊張的壓力進(jìn)一步加大。中汽協(xié)的分析報(bào)告顯示，1月份銷量增長(zhǎng)明顯高于生產(chǎn)。

　　經(jīng)銷商告訴記者，最直接的結(jié)果反映在市場(chǎng)上就是提現(xiàn)車時(shí)間加長(zhǎng)，而車價(jià)優(yōu)惠減少甚至漲價(jià)。“雅閣去年普遍有幾千的優(yōu)惠，現(xiàn)在提車得加7000元左右的裝飾，3月份開始還會(huì)進(jìn)行統(tǒng)一提價(jià)。”廣本通州店銷售部相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)稱。

　　記者從北京市場(chǎng)了解到，像雅閣等市場(chǎng)主流車型以及小排量汽車目前均出現(xiàn)了類似的斷貨、漲價(jià)甚至加價(jià)銷售的情況。

　　購置稅下調(diào)影響不大

　　朱一平表示，本月產(chǎn)銷還呈現(xiàn)的一個(gè)特點(diǎn)是，1月開始國家對(duì)1.6升及以下乘用車購置稅優(yōu)惠由上年的5%調(diào)整為2.5%，但從本月該排量車型完成情況看，基本保持平穩(wěn)運(yùn)行，當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成88.43萬輛和94.10萬輛，比上月分別增長(zhǎng)7%和25%，均略高于乘用車總體增長(zhǎng)速度。而交叉型乘用車作為購置稅優(yōu)惠和汽車下鄉(xiāng)的受惠車型，本月產(chǎn)銷增速較快，月產(chǎn)銷分別為24.57萬輛和25.22萬輛，同比增長(zhǎng)也達(dá)一倍。

　　最受關(guān)注的轎車產(chǎn)品本月銷售93.03萬輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。F3繼上月再度超過3萬輛，穩(wěn)居銷量榜首，捷達(dá)、夏利、悅動(dòng)、凱越和QQ銷量也超過2萬輛。自主品牌乘用車和轎車市場(chǎng)占有率分別達(dá)到49.20%和34.72%，為近年來新高。記者還獲悉，開年第一個(gè)月大多數(shù)國際市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)了普遍增長(zhǎng)。(記者魏學(xué)珍)