中新網(wǎng)2月15日電 在坐上世界汽車界頭把交椅之后，豐田的麻煩就接連不斷。“腳墊門”、“油門踏板事件”等一系列事件，使其深陷于痛苦的深淵中欲罷不能。這讓世界第一大汽車企業(yè)丟盡了顏面，雖然社長豐田章男屢次公開道歉，但這并不能挽回頹勢。

　　美國運輸部長拉胡德先是暗示豐田汽車召回不力，稱“我們和豐田還沒有完，我們將繼續(xù)檢查可能存在的瑕疵，并監(jiān)督召回的實施情況。”又在兩天后說：“我號召大家不要購買豐田汽車，購買了豐田汽車的車主們，我奉勸你停開！”雖然其隨后對于自己的言辭向公眾道歉，卻被日本媒體抓住把柄。

　　豐田召回一事也成為美國電視臺夜間談話節(jié)目的笑料，一些“毒舌”主持人趁勢在各檔熱門節(jié)目中拿豐田“開涮”。

　　晚間諷刺欄目名主持斯蒂芬·科爾伯特在招牌脫口秀中拿豐田汽車油門缺陷說事。他說，豐田車剎不住剛好符合豐田公司的口號“向前進”，“口號里沒提剎車的事”。

　　美國廣播公司電視主持杰伊·萊諾說：“冬奧會快要舉行了，今年有些激動人心的玩意，所有大雪橇都由豐田制造。”

　　哥倫比亞廣播公司主持人戴維·萊特曼在這場“損人”游戲中不甘落后。他說，自己開豐田車來上班，一路心驚膽戰(zhàn)，“領(lǐng)路小姐甚至在祈禱”。

　　美國每天有關(guān)豐田召回一事的報道鋪天蓋地，但這似乎并沒怎么困擾到日本消費者，日本報紙對此事的報導(dǎo)出奇的少。《華爾街日報》援引偉達公眾關(guān)系顧問公司駐東京的董事總經(jīng)理Shoichi Yoshikawa的話說，豐田是日本媒體的主要廣告客戶，因此日本媒體往往不會對這樣一個大客戶說太難聽的話。直至本月初普銳斯也爆出安全問題后，日媒才開始關(guān)注豐田的召回行為。

　　在中國，從美國發(fā)布消息到一汽豐田宣布國產(chǎn)RAV4召回，只隔了一周時間。一汽豐田對待“踏板門”的態(tài)度比起國內(nèi)某汽車企業(yè)對待“爬坡門”的態(tài)度要積極得多。不同于以往任何一次國內(nèi)汽車召回事件，一汽豐田接著又召開了記者溝通會，希望通過媒體平息消費者疑慮。

    同時，在豐田焦頭爛額忙著補救的時候，競爭對手們也沒閑著，他們趁這個機會，屢推優(yōu)惠政策吸引豐田車主。

    克萊斯勒最新的優(yōu)惠政策顯示，3月1日前，如果豐田Sienna、Tacoma和Tundra用戶購買克萊斯勒、道奇或吉普品牌卡車，他們會得到1000美元的優(yōu)惠。另外，如果租賃豐田汽車期限已滿的用戶轉(zhuǎn)向租賃任何一款克萊斯勒、道奇或者吉普品牌汽車，也可以得到1000美元的折扣。

　　通用推出的優(yōu)惠措施則包括：客戶購買絕大多數(shù)通用車型可享受60個月無息貸款；豐田車主可得到通用提供的1000美元購車首付資金，如果客戶提前還款，還將得到最高1000美元的通用“注資”。以上優(yōu)惠政策將持續(xù)至2月底。

　　同樣挖角的還有現(xiàn)代汽車和福特汽車，他們都以現(xiàn)金的方式鼓勵豐田車主“倒戈”。