中國汽車工業協會日前公布數據顯示，我國1月份汽車產銷分別完成161.48萬輛和166.42萬輛，環比分別增長5%和17%，同比分別增長143%和124%。其中，1月乘用車產銷分別完成124.39萬輛和131.60萬輛，環比分別增長4%和18%，同比分別增長134%和113%，產銷量均創出月度歷史最高記錄。

　　對于該數據，一些專家紛紛表示，受去年年底訂單在1月交車以及市場環境作用，1月我國汽車銷量創新高應是意料之中的事，但也同時提醒部分廠家，環比下降的危機也同時警示今年的車市情況仍需謹慎看待。

　　節前市場價量齊升 節后市場或將降溫

　　中國汽車工業協會助理秘書長朱一平分析，由于從去年年底起，國內大多數市場就出現供不應求的情況，因此1月份的數據中有很大部分是去年結轉下來的訂單，是對去年汽車旺銷的延續。

　　對于2月份的銷售情況預計，全國乘用車聯席會秘書長饒達分析認為："節后的市場會降溫，這是2月乘用車市場的特點。"他表示，今年春節在2月，工作日同比少了3天，再加上節前消費密集，已經消費了部分節后市場需求，因此2月份的市場銷售環比應該會繼續下滑。

　　另外，來自國家發展改革委價格監測中心的數據顯示，1月，國產汽車價格環比上漲2.38%，同比價格上漲1.34%，同比漲幅創下2006年以來的單月最高紀錄。其中，乘用車價格環比上漲2.33%，比去年同期價格上漲0.82%；進口汽車價格持續走高，環比漲幅1.7%，比去年同期價格上漲5.3%。

　　另外，有行業人士還表示，車市火爆與產能不足相互刺激，促使1月車市出現暢銷品牌加價提車的現象，這也使得汽車企業的利潤回報率達到新高。目前有不少企業的負責人已表示，隨著車價同比上升，原材料價格變動幅度不大，公司的盈利能力將進一步增長，不少優勢企業的毛利率將超過20%。國家發展改革委價格監測中心的專家指出，車價上漲源于汽車供不應求，預計這一趨勢仍將延續。各大汽車企業也表示，隨著價格上漲，汽車企業的盈利能力有望繼續回升。

　　各車企同比增長大 環比下降需重視

　　從目前各汽車廠家公布的1月銷售數據看來，31家國內汽車企業中，共有12家車企上個月銷量環比出現下滑，但環比下滑幅度一般都控制在10%以內。其中上海大眾環比下降最多，環比下降15%左右。雖然多數企業的1月銷量出現環比下降，但很多企業同比成績卻出現相當大的增長,如上海通用、奇瑞汽車、長安福特、神龍汽車、東風雪鐵龍、長安鈴木等品牌的1月銷量同比增幅均超過100%。

　　1月份銷售排行中，上海通用以8.96萬輛的銷售總量奪得了銷量榜首位置，也創下了其單月最高銷售記錄，排行第二的一汽大眾銷量為8.3萬輛；值得一提的是，奇瑞汽車本次以7.34萬輛的銷量成績首次擠進狹義乘用車銷售前三甲，其1月銷量同比增幅達到157%，環比增長14.8%。微車方面，上海通用五菱和長安汽車1月份的銷量也分別達到11.01萬輛和8.61萬輛。

　　此外，1月份自主品牌的銷售成績也很不錯，乘用車自主品牌共銷售64.74萬輛，占乘用車銷售總量的49.20%。自主品牌轎車共銷售32.30萬輛，占轎車銷售總量的34.72%。其中，比亞迪以6.12萬輛的銷量排在狹義乘用車的第六位，吉利汽車也以超過4萬輛的銷售成績排在前十名以內。

　　中國汽車工業協會有關專家分析數據后表示，今年1月份的汽車產銷情況并不能代表全年情況，但不少車企出現環比下降現象，應引起重視。同時，今年我國的宏觀經濟仍存在諸多不確定因素，因此車市發展也具有一定浮動性，但1500萬輛的全年銷售目標基本不會變。(北京參考 熊斯思)