(記者張毅)3月3日晚，全國政協委員、浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福剛剛出席全國政協開幕式，就匆匆忙忙地趕到位于學知橋附近的吉利北京辦事處， 就今年兩會他的提案以及相關情況，與新華社等國內媒體進行座談并接受采訪。

　　豐田出了問題并非一無是處

　　記者：我想提一個問題，有一個說法說豐田出這么大的問題是教育沒抓好。

　　主持人：他們說公司發展超過了人才培養的速度。

　　記者：豐田說他們的發展超出了他們的能力。

　　李書福：從宏觀上講一個企業搞不好或者是一個國家出了問題和困難都是文化的問題。他講的道理指的是他的文化和教育培訓，從大方面來講是對的，但發生的問題是具體的。

　　記者：以前吉利是學豐田，現在還學嗎？

　　李書福：你不能說因為豐田發生了這樣的問題就一無是處了。豐田值得我們學習的地方還是很多的。他出現的這些問題我們要總結教訓，要分析研究為什么發生這些問題。他發生了這些問題以后是怎么樣來處理、應對和化解的，怎么來利用這些事件提升他的管理、加強培訓以及制度建設，如何開展公共關系處理，包括今后類似的事件發生如何提出改進的措施。

　　吉利汽車結合轉型培養人才

　　記者：李總，具體到吉利內部是怎么樣來結合轉型來人才培養互動的？

　　李書福：吉利的戰略轉型從07年5月份開始，我們一直在積極推動。首先是技術如何領先，我們要制定技術的發展目標，技術的路線、大家很關心的是新能源技術，我們如何有新的突破。電動和油電混合動力車怎么樣走到世界前列去？我們首先要規劃技術的路線、目標，然后制定人才的吸引培養計劃，這些都會有序地開展。

　　另外，汽車工業是技術密集、人才密集的。除了動力這部分，其他的方面還有很多。中國的汽車工業事實上比起歐美日還是落后的，我們必須要承認這一點。我們只有承認自己在這方面還是落后的，才能迎頭趕上。落后的重要問題是研發。去年的技術和今年的技術是不一樣的，明年的技術和今年的技術又是不一樣的。這通過研發才能提升，光是簡單地學人家還是落后的，研發靠人們還是靠人才。所謂的人才密集是指的是人才和人才、人才和技術之間是高度密切配合的，這種配合沒有一定的標準和文化氛圍，沒有一定的人和人之間的磨合，是形成不了高度配合、良性運轉的狀態的。這種高度配合、良性運轉的人才是要通過內部的培養、培訓才能形成的。大家都在學習一個標準的教材，所謂的統一標準不是說簡單地去拷貝哪一個公司的技術，而是說大家在接受同樣的文化的熏陶，同樣的學習的方法慢慢地會形成企業自身與眾不同的學習、研究、文化氛圍。 我們中國人在一起就很容易學習。但如果有好幾個國家的人在溝通和學習，我們溝通起來的效果就低、就差。為什么呢？我們用的是同一種語言，都在中國的范圍內，我們的習慣是一樣的。企業也是如此，企業競爭力的真正形成需要時間的沉淀，在時間沉淀的過程中大家學習和研究內容基本上是在同一條道上，而不是說彼此之間不認識，彼此之間沒有任何的交往，擺在一起就可以創造出奇跡，這是不太可能的。所以吉利人才的培養和培訓就是要打造一個有持續研發能力的人才培養培訓機制，是持續改進的。