中國汽車工業協會昨日對外發布了2月份全國汽車產銷數據，2月汽車生產和銷售紛紛超過120萬輛，延續了去年以來的較高增長態勢。不過，絕大多數車型增速出現了兩成以上的環比回落。另外，在日系車受召回影響之際，自主品牌乘用車銷量占比過半。

　　“汽車產銷形勢良好”

　　統計數據顯示，2月份全國汽車產銷分別完成120.62萬輛和121.15萬輛，比上月分別下降25%和27%，比上年同期分別增長49%和46%。分車型產銷完成情況，絕大多數車型增速環比回落，并且降幅均在兩成以上。

　　中汽協助理秘書長朱一平表示，由于春節長假的影響及1月份汽車產銷基數較高，汽車產銷環比回落屬于正常現象。

　　“我們仍可以判斷汽車產銷形勢繼續維持良好發展態勢，理由一是2月汽車產銷量超過2009年月度平均水平；理由二是2月汽車產銷比上年同期呈現高速增長狀態，而1-2月累計產銷比上年同期分別增長92%和84%。”朱一平分析說。

　　朱一平告訴記者，2月份1.6升及以下乘用車市場份額有所提高。今年前兩個月，該類車型繼續表現良好，在乘用車中市場份額提高了2個百分點，達到72%。其中1.6升及以下排量的轎車占轎車的比重達到70%，比去年提高1個百分點。

　　自主品牌受益小排量熱銷

　　小排量車市場水漲船高后，自主品牌的市場占有率也逐漸提高。統計顯示，2月份，乘用車自主品牌共銷售47.74萬輛，占乘用車銷售總量的50.63%。其中，自主品牌轎車共銷售20.22萬輛，占轎車銷售總量的32.45%，日系、德系、美系緊隨其后。

　　在豐田、本田、鈴木和日產等日系車近日頻陷“召回門”事件后，統計顯示日系車在華的占有率比去年有所下滑。根據中國汽車協會統計，去年日系品牌乘用車在中國銷售了219.66萬輛，占中國乘用車總銷量的21.26%，而2月份日系車只銷售了18.62萬輛，占比下滑至19.76%。1-2月的占比為19.33%，低于自主品牌。

　　中國汽車工業協會副秘書長熊傳林認為，由于中國自主品牌汽車今后將會出現增長，因此日系車很難維持現有的市場份額。 (記者魏學珍)