上海大眾500平方米、北京現代500平方米、長安福特500平方米、長安馬自達500平方米、東風日產500平方米、比亞迪600平方米、長城汽車500平方米……”周二上午，當被瓜分后的展位圖出現在記者面前時，記者發現，幾年來的“車展綜合征”又出現了：還有數十家車商無處“安身”，而為了滿足更多汽車廠商的要求，記者和車展組委會的工作人員不得不重新投入新一輪的工作中，去積極協調場地。

　　而從某種意義上來說，這次被搶先瓜分完畢的整車展位，是被車商“脅迫”著提前簽訂的。

　　車展“奪位戰”再度上演

　　3月9日清晨6點，一陣電話鈴聲把記者從夢鄉吵醒。“你啥時候到單位啊，我現在就在你們辦公室外面，等著簽展位呢？”電話中，一個車商有些迫不及待而又帶著幾許興奮說道，“你得給我證明一下，我可是到得最早，這次我們應該能搶個好位置了吧。”而此時的記者卻是一頭霧水，按照車展計劃，3月9日并沒有安排汽車廠商簽展事宜。

　　當記者帶著疑惑火速趕到報社時發現，原來是眾多汽車廠商在前一天拿到展位圖后，一直未接到簽展通知，這讓他們開始著急起來，為了能早一點搶到自己看好的展位，他們便主動跑到報社要求簽展位，車展主辦方無法拒絕各汽車廠商的參展熱情，只好提前簽展。

　　就這樣，車商你傳我，我傳你，在尚未來得及通知各汽車品牌廠商簽展時，各大汽車廠商就已將2萬平方米的展位哄搶一空。

　　“拿到展位圖，我們一商量好要拿下哪塊展位，就巴不得趕快簽了。”北京現代參展車商直言，“廠家一再交代我們一定要簽個好展位，搞得我們為了搶到好展位，很有壓力”。

　　“每次大河車展的展位合同簽訂都讓我們壓力很大，稍微出手晚一點，自己看中的展位就有可能被別人搶走，那時就只有挨領導批評的份兒了，所以一說大河車展要簽展位了，大家都比著看誰簽得快，生怕晚一步搶不到好展位，或者沒有展位可簽。”搶得好展位的一汽豐田參展商興奮中還是忍不住向記者“訴苦”，“困死我了，凌晨3點多爬起來往報社跑，結果到報社時才4點多，好在搶到了中意的展位，辛苦也值得了”。

　　主流品牌悉數到場

　　從記者掌握的資料看，本次春季車展上，上海大眾、斯柯達、北京現代、長安福特、長安馬自達、東風標致、東風本田、東風日產、一汽豐田、比亞迪、上海通用雪佛蘭、一汽大眾、廣汽豐田、吉利帝豪、凱迪拉克、奔馳汽車、雷克薩斯、廣州本田、上汽榮威、名爵汽車、長城汽車、天津一汽、一汽馬自達、一汽奔騰、奇瑞汽車、長安鈴木、雙龍汽車、長安汽車等主流汽車品牌都將悉數參展。

　　“說實話，你們大河報早就該做室內車展了。”正是因為車商都看到了這一市場契機，哄搶展位就成了必然。

　　由于各汽車廠家重視本屆春季車展，很多品牌都簽下大面積的展位，比如，合資品牌中上海大眾、東風日產、一汽豐田、北京現代、長安福特等品牌都簽下了500平方米的展位；而自主品牌廠商也不甘示弱，長城汽車拿下了500平方米展位，比亞迪汽車更一舉簽得600平方米展位……在廠商熱情參與下，當日整車展區2萬平方米的展位全部告罄，目前依然有數十個汽車品牌無展位可簽。

　　多品牌廠家支持展具

　　“長安福特廠家今年春節前就已經定下支持本地車商參加大河車展，并且這次車展將由廠家攜C級車展的展具支持布展。”長安福特經銷商河南天道公司的翟曜表示。

　　車展上各大廠商各種各樣、美輪美奐的展臺設計，在給人們以美的享受的同時，也是廠商之間實力的一種間接較量。在簽展過程中，記者注意到，由于本次春季車展首度全部進入室內展館，為了充分展示品牌實力，很多汽車品牌都將由經銷商聯合參展、廠家支持展具，比如北京現代、東風標致、上海汽車等，這使得布展規格都將超越歷屆大河車展。“每次參加大河車展，從簽展位時，不同品牌汽車廠商之間就已經開始了較量。”長安馬自達車商表示，“正因為大家都非常看重大河車展，我們就要更加重視，在每一個細節上下足工夫。”“為了搶下好展位，展位圖一出來，我們就開始研究拿下哪個展位最好，還制訂了幾套備選方案。”同樣一大早就趕來簽展位的廣汽豐田車商告訴記者，接下來他們的重點工作將轉為怎樣設計出彩的展位、制作展臺相關物料等。

　　車展尚未開幕，中原汽車品牌廠商之間不見硝煙的戰爭已經打響。