純電動汽車已經成為繼內燃機汽車之后的最被看好的新能源汽車，各個政府以及全球各大汽車企業紛紛都把電動車作為未來的發展方向，在新世紀的下一個百年，作為擁有全球最大汽車市場的中國似乎也不能例外，不管是政府，還是企業界，電動車已經成為最熱門的話題。中國電動車技術到底怎樣？電動車是否遵循傳統汽車的發展思路？中國電動車是否有可能實現彎道超車？這些問題都困擾著業界。上周，記者采訪了清華大學汽車工程系教授張俊智，他以一個學術界特有的冷靜態度回答了關于中國電動車發展的八大問題。

　　●電動車是汽車發展的唯一途徑嗎？

　　目前還不能說純電動車是汽車發展的唯一途徑，但是中國未來節能和減排壓力非常大，純電動車技術將更加被重視，當然這期間傳統內燃機汽車技術也會不斷進步，未來汽車動力的發展將更加多元化。

　　目前，歐美日都有電動車技術，但是發展的基礎、技術方向也有差別。就電動車技術而言，日本電動車技術是比較好的，目前已經推出了多款小型電動車；美國市場在傳統汽車、新型電動車以及混合動力方面都有發展；歐洲除了上述技術之外，在柴油技術方面比較領先。至于未來各國會選擇作何戰略選擇，要看各國政府的最終選擇。比如能源的供給、私家車保有量高、基礎設施(停車條件)等都會影響未來汽車發展的發向。

　　●目前電動車發展的技術趨勢是什么？

　　實際上，電動車分為商用車電動車和乘用車電動車，商用車電動車主要是動力改造，而乘用車電動車分為中級電動車和小型電動車，從技術發展的角度講，中級電動車是傳統汽車業動力系統升級，因為它要滿足所有車最高技術標準，當然電動車小型化并不是弱化電動車技術，而是有別于傳統內燃機汽車，重新開發電動車產業化平臺。如目前出現的很多小型電動車都是重新開發，和內燃機汽車差別比較大。長遠看，這兩種發展之路會最終融合。

　　在我國，一些農機生產企業、電池生產企業已經開發了低速電動車，但是由于目前國家并未出臺電動車技術標準，低速電動車的認證工作并未展開。

　　●中國將選擇什么電動車發展戰略？

　　中國是一個多元化發展的社會，在發展電動車的問題上，不能只發展電動車，而放棄傳統汽車技術；也不能放棄電動車發展。從目前技術發展的趨勢上看，廣大農村和城鄉結合部相較城市具有更為有利的充電條件，在中央提出“新農村建設”的大背景下，若輔以價格補貼和配套基礎設施建設，農村將率先成為電動汽車的突破口，這不僅能滿足低端市場的用車需求，同時也解決目前這些區域車輛更新換代，降低國家在汽車節能減排工作上的壓力。實際上，每個國家電動車發展的戰略選擇，都是根據本國實際的情況做出的。

　　●中國電動車技術優勢是什么？

　　在電動車技術發展上，一直存在著一個誤區，認為每個國家的電動車技術發展是平等的，實際上并非如此，在電動車的三個核心部件電池、電機和電控技術中，每個國家都有各自的優勢，我國通過多年的技術研究，在電機研發上有一些突破，但是距離電動車技術先進國家還有一定的距離。

　　目前國內汽車企業已經開始電動車的技術研發，其中有些已經推出成熟的電動車產品，也有一些企業已經把電動車技術作為戰略儲備。從當前看，電動車基礎設施的建設和研發隊伍的壯大是兩個關鍵性問題。

　　●中美電動車合作的前景會怎樣？

　　上一次奧巴馬總統訪問中國，就中國電動車項目合作達成一致。這表明，中國和美國在電動車合作，從需求上是一致的，美國有先進的電動車技術，而我國有市場優勢，兩個國家的合作將給電動車的發展帶來全新的局面，但是目前對雙方的合作前景做出判斷還為時尚早。

　　目前中國電動車技術標準已經在制定之中，并將會在年內公布，該技術標準被認為是中國電動車發展的風向標。

　　●中國電動車是否能實現彎道超車？

　　中國電動車發展不存在彎道超車，因為電動車仍然是汽車，要按照汽車的標準開發電動車，因此只能作為一種發展思路。就目前而言，自主品牌與國外廠商在汽車整車技術等很多方面仍存在較大差距，雖然相比于傳統內燃機技術，自主品牌與國外廠商在新能源汽車方面差距稍小，但仍不能放棄傳統技術，未來一段時間內內燃機技術和電動車技術發展應該并行的關系。

　　●混合動力汽車和電動車是什么關系？

　　混合動力是內燃機和電動兩種不同形式的動力的結合，它有效降低汽車的升油耗，從發展的角度講，混合動力是目前最切實可行的解決方案，未來的混合動力發展需要技術方案做出調整，逐步加大電動技術的成分，逐步的替代內燃機部分，直至發展成為純電動車。

　　●電動車和傳統汽車是不是替代關系？

　　目前傳統汽車主要壓力來自于全球性的節能減排工作的推進，因此電動車替代內燃機汽車是技術發展的趨勢，但是不管是什么新能源汽車也好，仍然難以脫離傳統汽車技術標準。未來一段時間內，內燃機技術仍有繼續提升的空間，電動車技術在這一階段將發展的更快。

　　中國已經成為全球汽車大國，在用車保有量已經上億輛，因此就技術發展而言，傳統汽車技術的更新和新能源汽車(包括混合動力)的創新一個都不能放棄。