吉利18億美元收購(gòu)沃爾沃，一片叫好聲背后，深層次問(wèn)題也浮出水面。

　　吉利究竟買(mǎi)到了沃爾沃哪些資產(chǎn)？收購(gòu)資金從哪里來(lái)？吉利為沃爾沃未來(lái)發(fā)展準(zhǔn)備了多少流動(dòng)資金？如何確保沃爾沃扭虧為盈？如何實(shí)現(xiàn)文化融合？如何應(yīng)對(duì)工會(huì)組織的挑戰(zhàn)？如何看待海外并購(gòu)的低成功率……

　　3月30日，李書(shū)福和他的團(tuán)隊(duì)在北京召開(kāi)記者招待會(huì)，對(duì)上述問(wèn)題一一詳盡闡釋。

　　吉利究竟買(mǎi)到了什么

　　根據(jù)協(xié)議，吉利獲取沃爾沃100%股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)(包括知識(shí)產(chǎn)權(quán))。那么，這些資產(chǎn)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)究竟包括什么？沃爾沃和福特雙方在平臺(tái)、動(dòng)力總成、安全環(huán)保科技等方面共有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，吉利是有所有權(quán)還是使用權(quán)？

　　李書(shū)福坦言，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)上，吉利是斤斤計(jì)較的，福特也是非常大度的，最終結(jié)果是雙贏。

　　吉利集團(tuán)副總裁趙福全介紹說(shuō)，收購(gòu)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)包括三個(gè)方面。第一，吉利收購(gòu)的是沃爾沃100%的股權(quán)，不是簡(jiǎn)單的合資，也不是對(duì)等控股，這是整個(gè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)談判的核心。第二，沃爾沃作為一個(gè)獨(dú)立公司，為確保其世界頂級(jí)品牌的可持續(xù)發(fā)展，將擁有其關(guān)鍵的技術(shù)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)。同時(shí)，為了保證其既定的、在福特旗下未來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略商業(yè)計(jì)劃的可持續(xù)進(jìn)行，沃爾沃將擁有所有福特相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)。第三，吉利作為沃爾沃100%的股東，將通過(guò)沃爾沃擁有其關(guān)鍵技術(shù)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)。同時(shí)，擁有大量知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)，包括“雙零”(零傷亡、零污染)技術(shù)和新能源技術(shù)。

　　此外，李書(shū)福說(shuō)，沃爾沃轎車(chē)的品牌是100%屬于吉利的。目前，使用沃爾沃商標(biāo)的有兩家企業(yè)，一家是生產(chǎn)商用車(chē)的AB沃爾沃，目前，雷諾擁有其控股權(quán)；另一家，就是沃爾沃轎車(chē)，1999年福特64億美元購(gòu)買(mǎi)的也是沃爾沃轎車(chē)商標(biāo)100%的所有權(quán)。

　　巨額資金從哪里來(lái)

　　18億美元僅是吉利給沃爾沃“娘家”的彩禮。要想“過(guò)門(mén)”后過(guò)好日子，吉利還須一大筆流動(dòng)資金。

　　李書(shū)福坦言，收購(gòu)的想法是2002年開(kāi)始的，正式討論已有3年，每一個(gè)階段吉利都有資金方面的安排。

　　吉利集團(tuán)副總裁尹大慶介紹說(shuō)，吉利準(zhǔn)備的資金一部分是并購(gòu)資金18億美元，另一部分是為后續(xù)運(yùn)營(yíng)預(yù)留的流動(dòng)資金，兩者之和約27億美元，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的資金各占一半左右。其中，國(guó)內(nèi)部分，吉利控股的相關(guān)公司及集團(tuán)的自有資金占據(jù)了50%以上，還包括國(guó)內(nèi)投資基金提供的并購(gòu)資金。國(guó)外部分的資金來(lái)自美國(guó)、歐洲等地。尹大慶表示，具體的資金來(lái)源和融資方式目前尚不方便透露。

　　“燒錢(qián)機(jī)器”如何扭虧為盈

　　2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)后，沃爾沃出現(xiàn)了巨額虧損。面對(duì)這樣一個(gè)“燒錢(qián)機(jī)器”，吉利如何讓其扭虧為盈？

　　“最關(guān)鍵的是要盡快形成造血功能。”李書(shū)福表示，只靠輸血沃爾沃是沒(méi)有前途的，沃爾沃必須盡快實(shí)現(xiàn)贏利。沃爾沃之所以沒(méi)有形成強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和強(qiáng)勁生命力，最大問(wèn)題是規(guī)模太小。與奔馳和寶馬相比，沃爾沃的年銷(xiāo)量?jī)H有它們的1/3左右，但研發(fā)投入?yún)s差不多。這讓每一輛沃爾沃分?jǐn)偟难邪l(fā)成本較高。

　　“規(guī)模擴(kuò)大了，成本就會(huì)下降，利潤(rùn)就出現(xiàn)了。”李書(shū)福指出，在世界范圍取得成功的汽車(chē)品牌，都有著非常成功的本土市場(chǎng)做后盾。收購(gòu)?fù)瓿珊螅�沃爾沃將擁有中�?guó)和瑞典兩大本土市場(chǎng)，將大大提升其對(duì)抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。此外，中國(guó)低成本采購(gòu)優(yōu)勢(shì)，也將增強(qiáng)沃爾沃的競(jìng)爭(zhēng)力。