3月份，汽車市場(chǎng)并未延續(xù)前兩個(gè)月的火爆，4S店的庫(kù)存開始出現(xiàn)積壓現(xiàn)象，部分店的庫(kù)存還超過了1.5個(gè)月的臨界值，這意味著車市價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)。

　　“3月份終端需求出現(xiàn)了疲軟的苗頭，如果4月份還是這樣，5月份就得求變，經(jīng)銷商降價(jià)后如果市場(chǎng)還不配合，就要繼續(xù)往上游反映，生產(chǎn)商也得讓利。”北京一家大型汽車4S店的副總經(jīng)理對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者說。

　　相比之下，生產(chǎn)商似乎沒有察覺到車市已經(jīng)悄然發(fā)生的變化。江淮汽車董秘王敏在接受電話采訪時(shí)表示，“汽車市場(chǎng)至少5月份之前還是不錯(cuò)，短期經(jīng)銷商庫(kù)存積壓并不能說明太多問題。”

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，由于存在經(jīng)銷商與生產(chǎn)商話語權(quán)不對(duì)等、生產(chǎn)商向經(jīng)銷商壓庫(kù)的因素，如果生產(chǎn)商繼續(xù)盲目生產(chǎn)、追求銷量，就會(huì)導(dǎo)致經(jīng)銷商由于庫(kù)存積壓而甩賣汽車，并對(duì)產(chǎn)品的品牌價(jià)值和保值率造成負(fù)面影響。

　　渠道庫(kù)存劇增

　　“從市場(chǎng)表現(xiàn)看，3月份庫(kù)存比1、2月份增加了很多。1、2月份大部分是在消化去年的訂單，加上去年消費(fèi)勢(shì)能的延續(xù)，仍比較火爆。但是,3月份市場(chǎng)需求已經(jīng)沒有去年那么火了。”羅磊表示，由于沒有拿到具體的數(shù)據(jù)，因此還不好判斷是否超過了臨界點(diǎn)。

　　據(jù)介紹，平均庫(kù)存量在一個(gè)月到1個(gè)半月的銷售量為臨界點(diǎn)。如果比這個(gè)值小，就會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象；如果比這個(gè)值大，就會(huì)出現(xiàn)庫(kù)存積壓。一般平均庫(kù)存不應(yīng)超過200輛，因?yàn)槿ツ昶骄�每個(gè)店銷售超過1000輛，一個(gè)半月大概是150輛。

　　照此標(biāo)準(zhǔn)，部分4S店的庫(kù)存已經(jīng)超過了臨界點(diǎn)。中國(guó)證券報(bào)記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，不少品牌經(jīng)銷商店的庫(kù)存在1個(gè)月左右，有的甚至達(dá)到2個(gè)月。據(jù)了解，豐田、奇瑞、比亞迪、長(zhǎng)安等品牌的渠道庫(kù)存都比較高。

　　市場(chǎng)調(diào)查公司新華信提供的數(shù)據(jù)顯示，乘用車3月份批發(fā)銷量約為90萬輛，零售銷量相比要小10萬輛，這些都是4S店的庫(kù)存。在得知這一數(shù)據(jù)后，東興證券研究員于特感到有些吃驚。他認(rèn)為，數(shù)據(jù)反映的庫(kù)存量比較高，尤其是對(duì)于本應(yīng)是旺季的3月份。

　　新華信汽車行業(yè)分析師鄭雪芹稱，庫(kù)存增加的同時(shí)，去年排隊(duì)等車的現(xiàn)象大為緩解，加價(jià)提車現(xiàn)象變少，有的則已經(jīng)開始降價(jià)或者增加優(yōu)惠。北京運(yùn)通博奧汽車銷售服務(wù)的一位銷售顧問說，奧迪A6去年要等5、6個(gè)月，現(xiàn)在只要等1個(gè)月，而且不用加價(jià)，日子還比較好過，但中低檔車則沒這么好賣，消費(fèi)者持幣待購(gòu)現(xiàn)象比較普遍。