中新網4月9日電 昨日，在現場工人的歡呼聲中，北京現代第200萬輛汽車駛下第二工廠總裝最終線。這意味著，北京現代成為繼上海大眾、一汽大眾、上海通用、廣州本田、奇瑞之后第六個跨入“200萬輛俱樂部”的車企，并以88個月的時間成為六家中產銷200萬輛速度最快的企業。200萬輛，將北京現代成立之初做大做強的理想變為現實，也逐步穩固了北京現代在中國乘用車企業第一梯隊的位置。

　　記者看到下線儀式冠以“品質之路，現代之道”(Quality Way is Hyundai Way)的主題，北京現代將這200萬輛的誕生濃縮地歸結為源于“品質”，讓我們更加明悉為什么北京現代和現代汽車在這些年汽車市場激烈競爭中，尤其是在全球性經濟危機環境下，現代品牌依然能保持較快增長的定律：品質，立之本，勝之道。

　　自成立以來，北京現代一直堅持品質經營，咬定質量“青山”不放松。2003年，北京現代正式進入中國汽車市場之初，就立下了以品質為核心，做大做強北京現代的目標。

　　公司高層就曾表露：要將以品質提升作為一個長期的發展目標。為此，北京現代在行業內開創性地提出以客戶為中心的品質經營理念，用軍事化的生產、軍事化的供應來創造品質過硬的產品。2009 北京現代又提出了GQ—3.3.5.5品質目標，即3年內 “產品品質”進入到國內汽車行業的前3名的，5年內 “品牌形象”進入到國內汽車行業的前5名的目標。在新的目標指引下，北京現代對品質的追求，從生產、銷售到售后落實到每一個細節。

　　在不到8年的時間里，北京現代推出了8款車型，每一款車型上市之前都要做大量的消費需求調研和本地化改進，以期用最可靠的品質和最受消費者喜好的產品投放到市場中。從最初的索納塔、伊蘭特到今天上市ix35，產品線覆蓋了A0級、A級、B級和SUV等各個級別。企業成立之初，索納塔快速切入市場，成為當時中高級車的典范；之后伊蘭特成為新一代國民車的代表；伊蘭特悅動續寫了伊蘭特家族家轎之王的神化，連續蟬聯中級車銷量冠軍。除了引進車型外，北京現代的技術中心還根據中國市場的需求特點自主開發改款車型。適合市場需求的產品和過硬的質量成就了北京現代的產品力，產品力一度成為北京現代的重要競爭優勢。

　　除了有競爭力的車型外，北京現代也深諳以品質服務贏得用戶之道。北京現代遍及全國的500家經銷商，形成了一個方便、快捷的銷售和售后服務網絡，為用戶的維修保養提供了最大的便利。在售后服務品質提升方面，北京現代為廣大消費者打造“真心伴全程”的服務品牌，2008年，北京現代率先在同行業中推出了 “5年/10萬公里”的售后服務政策，將發動機、變速箱等動力總成的保修期從此前的2年或6萬公里延長至5年或10萬公里；不僅如此，還在消費者普遍關注的12類消耗品配件上實施了3個月5000公里的保修政策。令超過55萬名消費者從中受益，一舉將售后服務的標準提升到一個新的高度，樹立了國內汽車行業服務新標桿。

　　正是扎實的品質堅守和提升，令北京現代逐步贏得了中國百萬消費者的信賴和認可，2009年一舉囊括年度55項大獎。特別值得一提的是，2009年，除榮獲“中國質量萬里行產品售后服務質量優秀企業”稱號外，在具有風向標意義的行業權威大獎“2009年全國轎車用戶滿意度大獎”的評選中，北京現代的當家花旦悅動及城市SUV途勝脫穎而出，雙雙摘取同級別車型桂冠，代表了廣大消費者對北京現代品質的高度認可。對品質矢志不渝的追求使北京現代穩居中國市場，也確立了深入人心的品牌基礎。

　　用品質積淀口碑，以口碑提升品牌。北京現代一直堅定不移地走品質路線，并在七年多的時間里完成了200萬輛的保有量。早在2004年，北京現代董事長徐和誼就曾經對全公司下達過“強命令”：“對于北京現代而言，重要的市場‘貼近’戰術就是必須在品質印象方面改善中國消費者的認識，達到并超越其他國產歐美日系產品的可信度。我們還要不斷推出具有更高口碑的新產品。”今天，北京現代人已經完成了徐董當年的“強命令”，并且向著更高的目標邁進。

　　第200萬輛車下線給北京現代帶來的不僅是產銷數量的積累，更重要的是品質的質變。如果說前200萬輛車，北京現代品質的代表是產品質量，那么，下一個200萬北京現代的“品質之路”將是追求產品品質和服務品質的全面提升。