2009年對中國的汽車市來講是豐收的一年，也是極富有意義的一年。2009年我國汽車全年累計產量達1379.10萬輛，同比增長48.30%，累計銷量達1364.48萬輛，同比增長46.15%。產銷量同時超過了1300萬輛，超越美國成為世界第一汽車大國。尤其SUV市場的增長更值得關注。

　　-個性化需求成為SUV市場增長的動力

　　隨著人們生活水平的不斷提升和越來越多消費者的個性化用車的需求，普通的三廂家庭轎車顯得過于簡單和平庸，消費者越來越傾向于多元化的需要。既能夠兼商務娛樂，以及家庭出行，也便于在城市路面和郊外越野之間自如切換的SUV正成為汽車市場消費的主流車型。同時SUV在動力方面的充足配備，為駕駛提供了更多的樂趣。從年初進口雷克薩斯GX460、豐田普拉多到3月份上市的長城哈弗M2，以及目前訂單持續增長的途觀和奧迪Q5都說明了這種個性化、多樣化的需求正成為SUV市場的增長動力。

　　-關注度高的"明星"SUV車型帶動了整體銷量

　　從年初至今，已經上市的SUV車型達到了10款之多，而3月上市的就占到5款。其中上海大眾途觀在上市預售首月訂單就突破了4萬輛的；隨后上市的國產奧迪Q5訂單已經排到明年，目前購買這兩款車仍需要加2.5萬-3萬元才能提到現車。而4月8日上市的iX35則又將在日系車市場掀起一股搶購熱潮。

　　據全國乘用車市場聯席會相關數據顯示，在2008年SUV的銷量增長速度為25%，2009年增勢依然不減，同比增長達到了49.7%，比整體46.15%的總增長率還要高。今年前兩個月，全國SUV車型銷售達到了7.03萬輛，同比增長120%，隨著競爭的加劇，一直加價熱銷的CR-V、RAV4、漢蘭達等市場上的主力車型都相繼取消了加價。

　　-市場空間大 后三個季度將有近20款SUV上市

　　從以上表格可以看出，后3個季度將有近20款SUV新車推向市場，其中自主品牌可謂勢力迅猛，將推出的SUV車型已經超越了進口和合資品牌的總和，整體的比例超過了50%。但面對的消費群體相對比較單一，主要是15萬以下的低端消費者。而合資和進口SUV車型想趨向中高端消費群。

　　雖然2009年中國汽車產銷均突破了1300萬臺，但是其中SUV車型的比例僅占到了70萬臺左右，總體占總量的6%還不到，而歐美成熟的市場則占到了10%左右。因此中國的SUV市場增長潛力巨大。據中國進口汽車貿易有限公司提供的數據顯示，在09年銷售的進口車型中，SUV銷量份額占據了總銷量的近55%，成為了進口車的主導車型。同時隨著80后主流消費群的崛起，個性化需要在將在的市場消費中則尤為凸顯，他們將成為消費SUV的新一代中堅力量。