豐田補(bǔ)償浙江RAV4車主 但不補(bǔ)償中國其他地方車主

　　國務(wù)院法制辦工交司司長趙曉光對外表示，將制定《缺陷產(chǎn)品召回管理條例》等一批和消費者合法權(quán)益保護(hù)相關(guān)的法律和行政法規(guī)，為消費維權(quán)提供更加完善的法律制度支持。

　　在對全球汽車召回上，豐田對歐美和中國的消費者進(jìn)行了差別對待，重歐美而輕中國。而最近，豐田汽車在中國又故伎重演，搞了個“中國版”的差別待遇。

　　4月7日，一汽豐田按照承諾補(bǔ)償了浙江RAV4車主，但并不承認(rèn)中國其他地方的車主可享受同等待遇。面對同車不“同命”，中國消費者該何去何從？主管部門將如何保障全國消費者平等、合法地享受應(yīng)得的利益？

　　豐田厚此薄彼浙江獨享召回補(bǔ)償待遇

　　4月7日，一汽豐田汽車已經(jīng)向首批251名浙江車主給予數(shù)百元不等的補(bǔ)償。

　　昨日，當(dāng)記者問及“當(dāng)?shù)剀囍髂芊裣硎苷憬�車主同等待遇”時，上海及北京的一汽豐田經(jīng)銷商告訴記者，“目前并未收到一汽豐田的通知”。

　　“為什么豐田汽車厚美國薄中國的做法重演？”近日，網(wǎng)友們紛紛熱議一汽豐田承諾對浙江車主七項賠償，全國其他地區(qū)消費者卻無法享受同等待遇之事。

　　相比之下，中國其他地區(qū)車主暫時無法享受浙江車主待遇。一位律師表示，一汽豐田這種厚此薄彼的行為是因為浙江省相關(guān)的法律治住了一汽豐田，而其他地區(qū)或沒有相關(guān)法律可循，或地方主管部門未出面談判。

　　按照《浙江省實施〈中華人民共和國消費者權(quán)益保護(hù)法〉辦法》第三十六條規(guī)定，實行“三包”的大件商品，應(yīng)當(dāng)由經(jīng)營者負(fù)責(zé)修理、更換、退貨的，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)上門服務(wù)或者負(fù)責(zé)運送；經(jīng)營者要求消費者運送的，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)運輸費、誤工費、差旅費等合理費用。

　　此外，業(yè)內(nèi)人士表示，豐田的厚此薄彼更顯出浙江市場的重要性，浙江的銷售量占一汽豐田RAV4國內(nèi)總銷量的十分之一；浙江也是全國最大豪華車消費市場之一，對于豐田汽車旗下的豪華車品牌雷克薩斯至關(guān)重要。

　　中國其他地區(qū)的消費者是否真的無法主張自己的合法權(quán)利，大成律師事務(wù)所廣州分所高級合伙律師陳北元對外表示，按照《消費者權(quán)益保護(hù)法》，消費者有權(quán)獲得賠償和平等待遇，同一個產(chǎn)品的消費者不應(yīng)該采取歧視性的區(qū)別對待。

　　中消協(xié)秘書長楊紅燦則表示，已向豐田汽車建議，希望該公司能公平地對待各地消費者。

　　截至截稿，記者尚未收到一汽豐田及豐田汽車的相關(guān)表態(tài)。

　　國內(nèi)召回規(guī)定醞釀升級成“條例”

　　深受不公正待遇的中國消費者，將迎來切實的保障。記者獲悉，中國主管部門正擬采取相關(guān)行動，以保障全國消費者享受平等待遇。

　　來自國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心的消息顯示，正在執(zhí)行的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》將升級為《缺陷產(chǎn)品召回管理條例》。3月中旬，國家質(zhì)檢總局已經(jīng)將該條例上報國務(wù)院法制辦備案，預(yù)計年內(nèi)將正式頒布實施。

　　國務(wù)院法制辦工交司司長趙曉光對外表示，將制定《缺陷產(chǎn)品召回管理條例》等一批和消費者合法權(quán)益保護(hù)相關(guān)的法律和行政法規(guī)，為消費維權(quán)提供更加完善的法律制度支持。而國家質(zhì)檢總局總工程師張綱也承認(rèn)，將加快立法步伐，推動《缺陷產(chǎn)品召回管理條例》及其配套法規(guī)的出臺，且將逐步擴(kuò)大缺陷產(chǎn)品召回范圍。

　　《缺陷產(chǎn)品召回管理條例》中有兩點尤其引人關(guān)注。第一，生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)隱瞞責(zé)任的違規(guī)成本將大幅提高。其中規(guī)定“生產(chǎn)廠家在確認(rèn)產(chǎn)品存在缺陷卻不主動召回時，可處以20萬元以上50萬元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。”

　　第二，生產(chǎn)企業(yè)拒不承擔(dān)責(zé)任，將受到“貨值金額三倍的罰款；造成嚴(yán)重后果的吊銷許可證證照、撤銷認(rèn)證證書；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任”。而按目前實施的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，制造商除必須重新召回、通報批評外，僅被處以1萬元以上3萬元以下罰款。

　　盡管和美國開出的1640萬美元巨額罰單相比，中國即將實施的《缺陷產(chǎn)品召回管理條例》仍顯得溫柔，但足以令各大企業(yè)提高警惕。在接受記者采訪時，多位律師表示，一旦《缺陷產(chǎn)品召回管理條例》出臺，中國車主所受到的不公正待遇將得到緩解。