一面是中國汽車產(chǎn)銷世界第一的榮耀，一面是品牌溢價(jià)過低的尷尬，盡管2009年自主汽車品牌超越德美日三大系占據(jù)轎車市場最大份額，然而在世界范圍內(nèi)的品牌影響力過低卻是難以規(guī)避的現(xiàn)實(shí)。專家疾呼，品牌缺失將是中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向世界級(jí)強(qiáng)國的最大阻礙。

　　國內(nèi)自主品牌企業(yè)包括主推自主品牌產(chǎn)品的汽車集團(tuán)，顯然不愿接受對(duì)中國汽車自主品牌在世界舞臺(tái)上依然“非主流”的評(píng)價(jià)。從施行多品牌戰(zhàn)略的吉利和奇瑞，到高舉新能源大旗的比亞迪，再到傾力發(fā)展自主品牌的一汽、北汽、長安、東風(fēng)等大型企業(yè)集團(tuán)，都在為提升產(chǎn)品品牌影響力而不遺余力。

　　坐擁主場之利，國內(nèi)十?dāng)?shù)家汽車企業(yè)(集團(tuán))，數(shù)十款自主品牌車型利用北京車展的平臺(tái)集中亮相，將從產(chǎn)品、技術(shù)、品牌多個(gè)層面與跨國汽車巨頭同場競技，在全球金融危機(jī)導(dǎo)致傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國出現(xiàn)衰退的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，國內(nèi)自主品牌汽車期望能抓住機(jī)遇在未來的品牌競爭中占據(jù)一席之地。

　　狹路相逢勇者勝，在世界汽車工業(yè)自西向東發(fā)展且不可逆轉(zhuǎn)時(shí)，中國汽車自主品牌也希望能夠抓住機(jī)遇在世界級(jí)的大舞臺(tái)上絢爛綻放。

　　“傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)”雷霆出擊

　　首先我們要承認(rèn)國內(nèi)汽車自主品牌取得的長足進(jìn)步，但單就自主品牌而言，吉利、奇瑞、比亞迪等后起之秀相對(duì)于一汽、北汽等大型汽車集團(tuán)業(yè)已成長為國內(nèi)自主品牌的“傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)”。諸如吉利收購沃爾沃，比亞迪聯(lián)手巴菲特和戴姆勒集團(tuán)，北汽收購薩博的驚人之舉更是讓中國汽車企業(yè)在世界范圍內(nèi)聲名鵲起。奇瑞、江淮、長城、華晨等自主品牌企業(yè)無論在產(chǎn)品品質(zhì)還是銷量增長上，也都讓合資品牌不敢輕視。

　　2010北京車展大幕拉開，擁有天時(shí)地利人和的主場優(yōu)勢，國內(nèi)自主品牌企業(yè)強(qiáng)勢出擊，吉利、奇瑞攜旗下全系車型參展，比亞迪、江淮、長城、華晨等企業(yè)同樣發(fā)布多款全球首發(fā)車并展示代表最新科技的概念車以及動(dòng)力總成系統(tǒng)，在北京車展的舞臺(tái)上國內(nèi)車企將在國內(nèi)外媒體面前展示中國汽車自主品牌的力量。

　　收購沃爾沃轎車公司的成功讓吉利集團(tuán)在北京車展上的表現(xiàn)備受關(guān)注。盡管依然是吉利獨(dú)立參展，但其宏大的氣勢和規(guī)模令人不可小覷。據(jù)介紹，本次北京車展上，以“技術(shù)吉利”為主題，吉利共獲得超過3000平米的展臺(tái)面積，位居自主品牌之首。整個(gè)吉利展區(qū)分為帝豪、全球鷹、英倫三大子品牌區(qū)域和安全、動(dòng)力總成、新能源三大主題公園，共計(jì)六大板塊。

　　在產(chǎn)品上，吉利三大子品牌下的展車共計(jì)30款，其中帝豪品牌下11款；全球鷹品牌下11款；英倫品牌下有8款。屬于首次亮相的全新車型共有11款。這30款車大致包括8款三廂轎車、7款兩廂轎車、7款SUV(含CROSS跨界車型)、4款MPV以及2款跑車和2款皮卡車型。其中，在去年上海車展上大出風(fēng)頭的吉利頂級(jí)豪華車GE也將全新改款亮相。

　　吉利集團(tuán)副總裁趙福全對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說，吉利多款新能源車型及新能源戰(zhàn)略也將在北京車展期間隆重發(fā)布。

　　另一家汽車自主品牌代表性企業(yè)奇瑞同樣攜旗下全系產(chǎn)品參展，將以“CHERY POWER”(奇瑞力量)為主題，為我們帶來4+1=29的展出陣容。其中“4”代表著奇瑞目前的四大子品牌，“1”則是新能源汽車，而“29”是它此次共展出29款車型。在本屆車展中奇瑞將占用2600平米的展區(qū)來展示它的全系列產(chǎn)品。

　　在參展車型方面，奇瑞汽車將帶來奇瑞品牌目前在市場中表現(xiàn)比較成熟的A3，A5，QQ系列以及瑞虎車型，而剛上市不久的風(fēng)云2系列也將會(huì)出現(xiàn)在展臺(tái)中。對(duì)瑞麒品牌來說，除了上市一段時(shí)間的瑞麒M1，X1將會(huì)展出外，主打中高端定位的G5也會(huì)亮相。此外，奇瑞展臺(tái)上應(yīng)該還會(huì)出現(xiàn)定位商務(wù)化的中級(jí)轎車瑞麒G6，另外，威麟品牌中，相信在本屆車展上，我們會(huì)看到威麟X5和V5等車型，當(dāng)然，還有主打微車市場的開瑞品牌也將攜開瑞優(yōu)勝及優(yōu)勁來到車展現(xiàn)場。

　　帶著銷量增長速度最快的汽車企業(yè)的美譽(yù)以及F3勇奪年度銷量冠軍的榮耀，比亞迪汽車攜四款新車出征北京國際車展。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，比亞迪北京車展參展陣容中不僅有傳統(tǒng)車型F3、F6、G3、F0以及新能源車F3DM、e6等多款重量級(jí)車型，“四大金剛”比亞迪“品牌年”首發(fā)車型L3、首款SUV車型S6、中高級(jí)車I6、MPV車型M6等新車也將齊聚亮相，揭開了比亞迪汽車品牌邁向高端化“主力軍”的神秘面紗。

　　長城汽車同樣不遑人后，不僅長城騰翼C30將在北京車展首發(fā)上市，長城汽車的展臺(tái)規(guī)模與展出陣容同樣強(qiáng)大：參展面積達(dá)2000多平方米，展出其自主研發(fā)的18款車，包括9款尚未上市的全新車、8款熱銷量產(chǎn)車、3款新能源動(dòng)力總成。