近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：4月份，中國汽車產(chǎn)銷分別為156.35萬輛和155.52萬輛，環(huán)比分別下降9.85%和10.37%，4月汽車產(chǎn)銷開始回落。隨著4月進入傳統(tǒng)銷售淡季和面對近乎百萬的庫存，汽車價格何去何從？會不會出現(xiàn)價格戰(zhàn)？購買哪些車型最劃算？我們來聽聽記者調(diào)查和專家分析。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月，國內(nèi)汽車生產(chǎn)156.35萬輛，環(huán)比下降9.85%，同比增長34.61%；銷售155.52萬輛，環(huán)比下降10.37%，同比增長34.37%。在汽車主要品種中，乘用車生產(chǎn)114.26萬輛，環(huán)比下降12.07%，同比增長39.19%；銷售111.09萬輛，環(huán)比下降12.18%，同比增長33.21%。商用車生產(chǎn)42.09萬輛，環(huán)比下降3.20%，同比增長23.57%；銷售44.43萬輛，環(huán)比下降5.51%，同比增長37.35%。

　　1-4月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷611.83萬輛和616.59萬輛，同比分別增長63.80%和60.51%。乘用車產(chǎn)銷460.50萬輛和463.48萬輛，同比分別增長70.59%和63.64%；商用車產(chǎn)銷151.33萬輛和153.11萬輛，同比分別增長46.12%和51.74%。

　　對于這樣一組數(shù)據(jù)，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚在接受媒體采訪時認為，4月份產(chǎn)銷情況，仍然是延續(xù)了去年以來的總體形勢：也就是繼續(xù)穩(wěn)定快速增長，一切正常。據(jù)悉，4月汽車產(chǎn)銷同比仍增長超過30%，仍高于2009年的最高月份。

　　1.6升乘用車銷售下降 自主品牌份額首度下滑

　　值得注意的是，4月，1.6升及以下乘用車銷售73.72萬輛，比上月下降15%，比上年同期增長24%，總體表現(xiàn)差于乘用車其他各類車型；1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為67%，比上月下降2個百分點，比上年同期下降4個百分點，這也是繼3月的再次下降。中汽協(xié)認為，近兩個月1.6升及以下乘用車環(huán)比持續(xù)下降，與購置稅優(yōu)惠力度的下降有一定的關(guān)系。

　　4月份自主乘用車雖然銷量同比有所增長，但市場份額出現(xiàn)明顯下滑。4月份，自主乘用車銷量為50.33萬輛，占乘用車銷售總量的45.31%，相比于3月份下降了3個百分點。

　　汽車庫存近乎百萬 汽車價格戰(zhàn)大勢所趨？

　　截至4月底，汽車企業(yè)庫存(不包括零售環(huán)節(jié)的庫存)為54.75萬輛，比3月底增加1.81萬輛，比年初庫存下降4萬輛。中汽協(xié)認為，目前中國汽車總庫存量大概是一個半月的產(chǎn)銷量，存處于合理水平。

　　就在不久前，數(shù)據(jù)顯示，1-4月份，汽車“庫存”高達近百萬輛，和去年相比，今年的車市庫存確實增多了，為了保持去年的銷售業(yè)績，汽車廠商之間的價格戰(zhàn)不可避免。據(jù)記者調(diào)查，為了消化庫存，在“五·一”期間，汽車市場競爭確實相當激烈，促銷手段也是多種多樣。這樣大張旗鼓地大搞促銷，還是有一些4S店反映，并沒有達到預計的銷量。“五·一”過后，庫存充足的狀況沒有改變，現(xiàn)在有經(jīng)銷商提出，下階段市場可能真的進入到價格競爭的階段。一些經(jīng)銷商反映，一般來說，1個月的庫存還能承受，但積壓2到3個月的庫存就超出了承受范圍，降價可能在所難免。

　　汽車行業(yè)分析師蘇暉認為，廠家大幅調(diào)高產(chǎn)銷計劃后就會產(chǎn)生產(chǎn)能過剩，導致庫存出現(xiàn)積壓，這也將是引發(fā)價格回落的一個重要原因。國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心專家程曉東也預測，第二季度國內(nèi)汽車市場銷量總體仍會保持平穩(wěn)增長勢頭，汽車價格在供需矛盾逐步緩解的市場環(huán)境下，會隨產(chǎn)能釋放而溫和走低。

　　對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚表示，一些汽車品牌現(xiàn)在打出大幅度的優(yōu)惠，消費者在買車的時候終于不需要再加價提車，反而能享受優(yōu)惠。這是一件值得高興的事情。他認為這種促銷是正常的，他還強調(diào)，歷年來看，4月份的數(shù)據(jù)都是相對環(huán)比較低的。出現(xiàn)一定庫存，主要是由于4S店之前加大了拿車力度所導致的。換句話說，他不認為接下來會出現(xiàn)汽車價格下降，也不會造成后半年汽車生產(chǎn)波動。（記者崔元苑）