中國十家大型汽車企業聯合成立的“新能源汽車產業聯盟”T10(TOP10)，近日已經正式商定節能和新能源汽車發展戰略。記者昨日從中國汽車工業協會獲悉，T10提出目前新能源汽車產業化將以混合動力汽車為重點；到2015年，純電動汽車應用要達到50萬輛以上。

　　所謂T10是指國內銷售額位居前十名的本土整車企業聯盟，目前包括上汽、一汽、東風、長安、廣汽、北汽、華晨、奇瑞、重汽和江淮十家巨頭。

　　據牽頭T10的中國汽車工業協會介紹、T10發布了新能源汽車發展的“漸進路線圖”，即逐步由混合動力過渡到純電動。

　　T10還制定了戰略目標，到2015年，純電動汽車應用達50萬輛以上；電動技術廣泛應用于傳統汽車，不同程度的混合動力汽車比例達到年產量的30%以上；新能源汽車整車及關鍵零部件的產業化達到世界先進水平；新車平均單車油耗下降30%以上，達到國際先進水平。

　　另外，T10還認為，發展小排量汽車是當前汽車產業的重點之一。限于工藝原因，我國柴油供應緊張，不應大比例發展柴油轎車。

　　中國汽車協會有關人士表示，國內十大車企占據了全國80%以上的銷量，其意見建議都很有代表性。據透露，下一步T10將聯合研發關鍵總成和零部件，還成立了標準工作組，共同制定針對電動車整車和零部件的標準，希望未來這些標準能上升為國家標準。

　　同時，T10還發出了呼吁，建議在國家層面設立新能源汽車領導小組，建立國家新能源汽車專項資金，設立新能源汽車國家科技專項，建立健全有利于新能源汽車發展的財稅制度。

　　長安汽車有關負責人昨天接受記者采訪時表示，目前新能源汽車在技術研發、標準制定、政策支持、配套設施等方面還存在許多問題。“T10的組建，對于共同協作解決新能源汽車發展中遇到的各種問題，具有非常積極的意義。”

　　兩年后 長安車標配混合動力

　　長安汽車有關負責人昨天介紹說，今年年初，長安汽車就已經制定了新能源汽車計劃，準備到2012年，為所有長安生產的自主品牌轎車和微車標配混合動力系統。

　　據了解，按照長安汽車的綠色發展路線，在傳統汽車領域，長安的目標是到2012年，平均油耗降低15%；到2015年，油耗降低20%；到2020年，油耗降低30%。而在混合動力領域，長安將推出悅翔CNG轎車、CX30弱混合動力轎車和長安之星S460等車型。另外，長安還將推出奔奔MINI、賽豹等純電動車。

　　據介紹，早在2002年，長安就擔負了國家科技部863培育項目“ISG型(中度混合動力)長安轎車”的開發任務。從2010年-2012年，長安還將在新能源汽車領域至少再投入10億元，形成不同檔次、不同用途、搭載不同動力系統的產品集群。到2014年，長安將實現產銷新能源車15萬輛的規模，到2020年，達到50萬輛以上。

　　新能源車聯盟

　　我市早已成立

　　事實上，早在國內十大汽車企業成立“新能源汽車產業聯盟”之前，去年我市就已經成立了新能源汽車產業聯盟。

　　據了解，去年6月，長安汽車、中國汽車工程研究院、恒通客車、力帆汽車等30家單位共同發起成立了重慶新能源汽車產業聯盟，有近30家企業、科研院校成為聯盟理事單位，長安汽車董事長徐留平成為聯盟首任理事長。

　　據稱，聯盟成立后，將整合重慶市乃至國內新能源領域的優勢資源。同時，聯盟將以重慶市新能源汽車示范運行為契機，打造中西部地區最大、功能最全、產業鏈最完整的新能源汽車研發、制造、示范的新能源汽車產業聯盟。

　　據了解，目前我市已經明確將財政撥款10億元支持新能源汽車的發展。比如現在在重慶購買一輛杰勛HEV混合動力汽車，僅財政補貼就超過2萬元。

　　同時，長安汽車還將與重慶市政府和重慶電網公司共同在重慶市范圍內建設電動車充電樁，預計今年下半年就將建成并投入使用。這樣，長安純電動轎車奔奔MINI上市后，將首先受益并開始在重慶地區示范運營。

　　據悉，目前我市還規劃成立新能源產業基地，位于北部新區平場工業園區，面積5.87平方公里，今后在該基地落戶的企業，還可以享受所得稅、增值稅、土地出讓金和建設配套費等方面的優惠。(劉斌)