上海大眾途觀自3月底上市以來，就備受車友關注，上市首月，就創下了月銷量6318輛的不俗業績，一時間成為SUV主流陣營中的緊俏車型。一車難求，也促使經銷商們在加價上做起了文章，而且加價的幅度還不小。來看記者的調查。

　　記者來到北京豐臺區一家上海大眾汽車的專賣店看到，途觀車熱銷的宣傳畫貼滿了各個顯眼的位置，當記者提出購買一款風尚版途觀汽車時，銷售人員表示沒有現車，預訂也得九個月后提車。北京汽車專賣店銷售人員： 沒有，定的話9個月。

　　在現場記者注意到，前來咨詢途觀車的客戶很多，但大多數消費者表示根本買不到現車。消費者：這車型根本沒有現車。消費者：等幾個月才能買得到。

　　記者了解到，途觀作為大眾在中國市場投產的第一款SUV ，2010年3月26日上市，售價區間為19.98萬元-30.98萬元，此次推出的1.8L和2.0L兩個排量八款車型一經上市就出現熱銷的現象，隨后記者又來到附近另外一家規模較大的專賣店，當記者表示想買途觀車時，這里的工作人員毫不避諱地表示現車有，但需要加價。汽車專賣店銷售人員：這是現車啊，現車包配的，現車如果真配的風尚版加三萬，低配的加兩萬，現車都這么提。因為這個是高配的，打折您不用想，這款全國都是這樣，加錢還買不上呢，更別說優惠了。

　　這里的銷售人員同時告訴記者，途觀車大都是陸續到貨，每次大概10臺左右，大概兩天就會銷完，按照現在的銷售情況看，一兩年都不會取消加價。汽車專賣店銷售人員： 這車肯定的 在這一兩年之內 就不會說是不加價就能買上。

　　記者了解到，途觀加價不僅存在于北京市場，目前在國內市場大多地區都是需要訂購，而且提現車需要加價。南京汽車銷售人員 ：它都要加三萬塊錢以上附件的 。太原汽車銷售人員： 三萬左右，加錢就是為了讓您提前得到車。

　　廠商串通 加價3萬不開發票

　　剛才大家看到了，現在你想買到途觀，都要加價兩到三萬元。那么經銷商多收的這幾萬塊錢到底合不合理？多收的錢又給了誰呢？繼續來看記者的調查。

　　在采訪中，當記者問到這個加價費是誰收的，到底是廠家還是經銷商，銷售人員支支吾吾，并且明確表示，這些費用不能開在汽車銷售發票里。汽車專賣店銷售人員： 不行，沒票，加了這錢沒票了。。。。。。。

　　那么這筆加價費到底是收給誰了呢？我們采訪到了在汽車市場上摸爬滾打幾十年的資深業內人士，原北京亞運村汽車市場總經理蘇暉。汽車市場分析師 蘇暉：這部分錢基本上應該是被誰掙去了呢？那毫無疑問是被經銷商掙去了。全國都在加價，消費者也不滿意，經銷商也津津樂道，廠家也不制止。

　　蘇暉認為經銷商喊出“加價才能提現車”，廠家睜一只眼閉一只眼，這完全是廠商串通的結果，如果加價的那部分錢不在發票里體現，會導致國家稅收的大量流失。汽車市場分析師 蘇暉：比如說十萬你賣了十二萬了，加了兩萬，在票上反映不出來，可能商戶或進行既有處理。所以也使國家損失一部分稅源。

　　途觀的廠商指導價為19.98萬元至30.98萬元，加價提車費在2萬元至5萬元之間。以平均加價3萬元來算，如果經銷商將這3萬元開具在車款發票內，一輛車就可以偷逃4359元增值稅。根據最新公布的數據，途觀上市首月共銷售了6318輛，按照這個銷量計算，經銷商逃避的，本應交給國家的“增值稅”大約在2776萬元左右。

　　律師：途觀加價違反價格法

　　其實，購車者在追捧途觀的同時，對加價行為也紛紛表示不滿。一些網友還專門成立了“途觀反加價聯盟”。法律專家也明確表示，途觀加價提現車的行為，明顯違反國家價格法。

　　途觀在全國范圍內的加價愈演愈烈，掀起了一股在各地4S店大幅加價的風潮，這引發了許多消費者的公開不滿。消費者：新車型加價啊，我當然是不接受。消費者： 4S店加價的行為，我覺得這是欺騙消費者。三萬到五萬之間，加價率差不多達到將近20%，我覺得這個是非常不能接受的。中國消協律師團 邱寶昌： 4S店這種行為，實際上是違反了價格法的相關規定，在價外再收取服務費或者不標明費用，就將這種商品明碼標價之外又收取價格，又收取價款，或者是未標明的所謂的服務費用，這一項就是我們價格違法行為處罰規定第十一條第三項明令禁止的行為。

　　記者了解到，目前商務部和國家發改委還沒有任何一個條文可以解決這個問題。邱寶昌認為，國家相關部門，應該攜手共同來解決汽車經銷商加價提車的問題。