廠家表示提價系經(jīng)銷商行為，有消費者質(zhì)疑此舉違背國家推廣環(huán)保車輛初衷，建議相關(guān)部門對此介入調(diào)查

　　新能源車消費補貼政策已經(jīng)出臺，但打算購買比亞迪F3DM雙模低碳版電動車的消費者卻遭遇尷尬。有市民致電本報投訴，稱我市部分比亞迪經(jīng)銷商以該車預(yù)訂火爆、產(chǎn)量較少為名，向打算購車的消費者加價5萬元銷售該車，而且這5萬元不能提供發(fā)票或者收據(jù)。近日，記者走訪三家比亞迪4S店，對此進行實地調(diào)查。

　　消費者 要加價5萬才能買到新能源車

　　據(jù)市民康先生介紹，近日，他從網(wǎng)上獲悉，上海、長春、深圳、杭州、合肥5個城市將啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，每輛車最高補貼額度將高達到6萬元。為了支持低碳環(huán)保，正有意購車的康先生便打算購買一款比亞迪F3DM雙模低碳版電動車，該車凈車價為16.98萬元，同時還能獲得數(shù)萬元的補貼，正是康先生能接受的心理價位。事不宜遲，康先生馬上致電某比亞迪4S店，詢問補貼、訂車等相關(guān)事宜，但經(jīng)銷商的回答卻給康先生潑了一盆冷水。

　　“我問了兩家店，經(jīng)銷商都告訴我要加價5萬元才能排隊購車，否則可能要等半年以上。希望相關(guān)部門能對此介入調(diào)查。”康先生對記者說。

　　經(jīng)銷商 加價部分不開發(fā)票

　　近日，記者為此走訪了三家比亞迪4S店實地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)各經(jīng)銷商雖然銷售策略不同，但均提價5萬銷售該車。記者走進第一家4S店，并未在店內(nèi)看到新能源電動車的蹤影，一名銷售人員告訴記者，該店目前并未銷售比亞迪F3DM雙模低碳版電動車，但因該車能夠獲得5萬元的政府補貼，因此也接待了不少前來咨詢此車的消費者。但據(jù)他了解，由于該車產(chǎn)量較少，深圳很多經(jīng)銷商都會加價5萬元銷售現(xiàn)車，否則消費者則需等半年以上，因此也讓不少消費者打消了購車的念頭。“這5萬元是經(jīng)銷商收的還是廠家收的？”對于記者詢問，該銷售人員笑而不答。

　　隨后，記者來到另一家比亞迪4S店。一名工作人員表示，購買該車需加價5萬，大概十天左右就能提車，否則就不知要等到何時了。同時，該工作人員表示，新車加價銷售在業(yè)內(nèi)也是普遍現(xiàn)象，消費者為了早日提車，加價購買車輛并不少見，只要買賣雙方都認可就沒問題。雖然店內(nèi)目前沒有現(xiàn)車，消費者也沒法試駕，但仍然有很多人都簽約購買了該車。

　　最后，記者又來到一家4S店，一進門便看到該車的大幅宣傳海報。一名銷售人員則干脆告訴記者，這款車的凈車價是21.98萬元，上牌、保險等費用加起來預(yù)計要23萬多元，目前店內(nèi)沒有現(xiàn)車，但一周內(nèi)便可提車。記者向其詢問，該車的凈車價應(yīng)該是16.98萬元，為何你們的報價比原價高出這么多？銷售人員干脆和記者打起太極：21.98萬元是廠家定價的，這款車可以獲得5萬元補貼，減去5萬元，不就是16.98萬嘛！而且我們開發(fā)票也是開16.98萬元，另外5萬元沒法開發(fā)票。

　　廠家 提價是經(jīng)銷商行為將進行核查

　　對于經(jīng)銷商的各種說法，記者昨日采訪了深圳比亞迪股份有限公司的客服熱線。一名工作人員告訴記者，比亞迪F3DM雙模低碳版電動車裸車的廠家指導(dǎo)價格就是16.98萬元，至于加價5萬元，純粹是經(jīng)銷商的個人行為，與廠家無關(guān)。目前，公司正在向上級部門申報補貼，有關(guān)該車的具體補貼金額并未出臺。這款車型真的像經(jīng)銷商所說如此稀少嗎？該工作人員表示，該車是限量生產(chǎn)車型，每年僅生產(chǎn)1000輛，確實比較緊俏。

　　對于記者提出的經(jīng)銷商擅自加價行為，該工作人員表示會盡快向上級匯報，同時派工作人員實地核查。深圳特區(qū)報記者 楊明銘